奧迪車型自身存在著一個非常明顯的現象，在國內特別的愛燒機油，或許有些車主會說是因為國產後的原因，但是要是知道，奧迪A8無論是在哪個國家銷售，其車型均來自於德國總部生產，A8可以算的上是一款在路面上比較常見的D級車型了，但是國內市場上的A8卻和德國本土銷售的A8有著很大的差別，因為奧迪旗下的全部車型在德國均不會出現燒機油的情況，而來到中國市場後，燒機油卻成為了奧迪的代名詞。
究其原因，始終離不開這4點因素
一、機油
首先德系車其發動機水平與同級別的日系車相比是有一些差距的，而且在引擎的內部設計上，德系車為了能使得機油能在內部的缸壁上得到很好的潤滑，其內部有很淺的網紋溝槽。由於歐洲的機油在品質上要比國內市場上的機油好一些，因此在歐洲市場上使用的機油不會殘留在引擎的內部而被燒掉，而面對國內市場上參差不齊的機油，很容易殘留在引擎的內部而被燒掉，這就出現了燒機油的現象。
二、空氣汙染
由於空氣被汙染，特別是霧霾天氣，在發動機進氣燃燒的時候，會產生一些雜質導致發動機在燃燒的不能充分燃燒，由此帶來了燒機油的現象。
三、日系車較符合亞洲人使用
德系車在進入中國市場的時候都會選擇順應國人的審美標準，大空間、厚重的車身十分的滿足國人的選車條件，反之日系車，在研發設計的時候考慮到的就是日常代步的需要，在穩定性和可靠性上保持著一個較高的水準。
四、歐洲人和亞洲人不同的駕車習慣
國人駕車普遍是比較柔和的，而在德國，隨處可見的不限速高速公路，也造就了德國人與中國人截然不同的駕駛習慣，奧迪也並非是為亞洲人專門設計的品牌，更多的是顧慮到歐洲本土使用者。
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