作為中國現今能夠生產的最先進的中輕型單發戰鬥機系統，和已經大量推向市場的梟龍戰機相比，國產殲10的整體性能很明顯要高一些。而從相關的公開信息來看，殲10早期的A型在我軍中列裝使用的規模還是不小的。但是，無論是從我國航空科技的發展來看，還是從我國空防安全的需求來看，亦或者是從我空軍單位的體系作戰來看，殲10A型很顯然都已經落後。而隨著整體技術進步非常大的殲10C型的服役和大量列裝，列裝多年的殲10A型似乎就沒有多少使用價值了。而若將殲10A以“轉贈”的方式銷往國外，對於中國戰鬥機系統的出口來說還是很有好處的。
首先，隨著殲10C的逐漸列裝，相比於早期型的殲10A甚至殲10B，殲10C的技術領先優勢已經相當明顯。而且，從我國現今的空防作戰體系設置來看，隨著殲20和殲16的大量列裝，早期型殲10的相關係統也已經很難跟上整體的作戰模式。同時，隨著殲10系列的生產逐漸成熟，產能方面，殲10C的問題也不是很大了。再加上早期型殲10使用已經接近一半的壽命，用於出口還是可行的。對於我國殲10戰鬥機的整體出口，也是有幫助的。
其次，國產梟龍戰鬥機已經推出市場很多年，但是，除了巴基斯坦這個參與研製方之外，其他國家的訂單也是寥寥無幾。而之所以會如此，筆者認為，梟龍戰鬥機系統高不成低不就的性能和相對較高的售價是問題根源。在性能方面，梟龍戰機受巴基斯坦相關應用體系的影響，並沒有應用太多的高新科技，雖然這樣的選擇解決了價格的問題，但是，先進程度卻也成了梟龍面臨其他國家戰機競爭時的阻礙。而梟龍現今的售價雖然已經很低，但是和美國以及俄羅斯不斷“轉贈”的二手飛機相比還是太貴了。因此，對於使用“轉贈”這個策略搶佔世界戰鬥機市場的方法，我們也是有必要效仿的。
最後，在世界戰鬥機出口市場當中，中國所佔的份額原本就已經很小，而隨著美俄不斷的以“轉贈”為條件大量出口二手戰鬥機系統，中國固有的戰鬥機出口市場也有失去的風險。因此，中國方面還是有必要推出一款價格較低、技術先進的出口型戰鬥機系統，而相比於梟龍或者新生產的殲10，我軍已經使用多年的早期型殲10很合適。
中國空軍力量發展更加精幹已經成為現實，而這樣的調整使得我國空軍很顯然已經不需要幾十年前那樣的超大規模的戰鬥機系統編制，而在這樣的背景下，出口、“轉贈”我軍現役“落後”裝備也是有利可圖的。（利刃/CX）
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