殲-8 殲擊機（白天型），北約編號“長鬚鯨”。1969 年 7 月 5 日，由尹玉煥駕駛成功進行了首次試飛。 在 1979 年 12 月 31 日殲-8 方才設計定型，一年後，飛機開始裝備部隊。進入 80 年代，由於殲-7 的不斷改 進和殲-8II 的出現，殲-8 逐漸被部隊冷落，於 87 年停產。
殲-8 是我國在殲-7，即米格-21 的基礎上獨立進行重大改進研製而成的高空高速戰鬥機，其研製是為 滿足我國高空作戰要求，瀋陽飛機設計所提出殲-8 的設計思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高 爬升率和加強火力。相比殲-7，各項性能指標均有改善。殲-8 採取機頭進氣，大後掠角、小展弦比、薄三 角翼、下平尾、雙腹鰭的空氣動力佈局形式。
儘管最初殲-8 被定位為全天候高空高速截擊型號，將作為國土防空的主力，但由於交流電、火控雷 達進度跟不上，不得不先行裝備直流電、測距器的白晝截擊型。這就是我們所說的殲-8 白天型。 殲-8 白天型還可使用配套的照相偵察吊艙，外掛於機身中線下方。
內裝兩具 KA-112A 型長焦距照相 機，可完成高空全景傾斜式可見光偵察攝影，與地面機動戰術偵察設備組成一個完整的航空偵察系統。 覆蓋範圍縱向 3.5 度，橫向 30 度，工作高度 9200到 15000 米。攜帶 610 米的 EK3412 型膠片，分辨率為 56 線對/毫米，可攝影 550 張。
殲-8I 殲擊機 殲-8I 殲擊機（全天候型）的研製也歷盡坎坷。六 0 一所於 1978年 2 月發出殲-8I 飛機全部生產圖， 由瀋陽飛機公司(原瀋陽飛機廠)試製。1980 年 5 月總裝完成首架飛機。6 月 25 日原型機地面準備試車發 生重大事故。瀋陽飛機公司趕工裝配了全新的一架殲-8I，1982 年 4月 24 日首飛。10 月第二架殲-8I 上 天。
1983 年 7 月完成全機靜力破壞試驗，85 年 7 月 27 日，航定委正式批准殲-8I 設計定型。 裝備後隨著部分新系統的研製成功，所有殲-8 都改進為殲-8I 型，又稱殲-8 全天候。與白天型相比， 主要改進有：安裝殲雷-7 甲改（JL-7AG）型火控雷達、射瞄-8A改瞄準具、火控計算機、導彈隨控裝置 等十一項電子設備；艙蓋改為與殲-7II 相同的向後開設計。座椅、氧氣系統和組合儀表重新設計；武器系 統改裝 23-Ⅲ型雙管航炮、4 枚霹靂-2 乙導彈、4 組火箭。後進一步加裝了霹靂-5 乙導彈。
機長：21.52 米
翼展：9.34 米
機高：5.41 米
機翼面積：42.19 平方米
空重：9826 千克
正常起飛重量：13850 千克
最大起飛重量：19550 千克
最大使用速度：2.2M
升限：20500 米
爬升率：200 米/秒
最大航程：2000 公里
作戰半徑：600 公里
動力裝置：2 臺 WP-7，單臺推力 6000 公斤
機載武器：23 毫米雙聯機炮 2 門；5 個掛架，
可攜帶武器：PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10 及火箭 彈、反坦克子母彈、低阻爆破彈、反跑道炸彈等。
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