歐洲國家常常採取多國合作的方式進行武器研發，這樣可以降低各國資金的投入與所承擔的風險，並能夠提升武器裝備的綜合性能。EF2000“颱風”戰鬥機是歐洲聯合研製軍用飛機的一個標誌性成果，被稱為歐洲戰鬥機。“颱風”戰鬥機是歐洲航空工業的巔峰之作，歐洲三傑戰鬥機之一，與法國“陣風”戰鬥機旗鼓相當。
歐洲EF2000“颱風”戰鬥機
美國出口的F-35隱身戰鬥機已經交付到一些國家，歐洲開始步入隱身戰鬥機時代。然則，根據財力與防衛需求看，短時間內並不會有太多的國家選擇進口F-35隱身戰鬥機。因此，歐洲“颱風”戰鬥機仍然可以在未來十年內擔負歐洲的空中防衛任務，並繼續出口到世界其他地區的國家。
在上世紀七八十年代，美、蘇先後開展了第三代空中優勢戰鬥機的研發，高昂的研製費用讓一些面臨嚴峻防衛環境的歐洲國家決定合作開展新一代戰鬥機項目。
1983年，意大利、德國、法國、英國和西班牙推出了“未來歐洲戰鬥機”(FEFA)計劃，計劃要求新一代戰鬥機要具有優秀的短距起降能力與超視距空戰能力，可以執行制空作戰在內的多種作戰任務。隨後，法國人過分強調新飛機的航母艦載機型號，在設計取捨上與其他國家擁有不可達成一致的分歧，決定退出研製計劃，轉而獨自研製下一代戰鬥機，即後來的“陣風”戰鬥機。
法國退出聯合研發項目後，研製出了現在的“陣風”戰鬥機
同大多數聯合研發的項目一樣，歐洲戰鬥機項目的進展並不順利，期間摻雜著來自各個方面的扯皮。項目進展的最大絆腳石就是資金問題，沉重的財政負擔使參與研發的各個國家不得不精打細算，各自減少了原有的訂單。其次是工作共享的問題，對工作分成的不滿是項目的又一大阻礙，經過多輪談判協商後，項目才得以繼續進行。
最終定型的歐洲戰鬥機原型機於1994年3月27日在巴伐利亞完成首飛，被命名為“颱風”戰鬥機。1998年1月，“颱風”戰鬥機的採購合同成功簽署，其中英國為232架，德國為180架，意大利為96架，西班牙為87架。
EF2000“颱風”戰鬥機
EF2000“颱風”戰鬥機機長15.96米，翼展10.95米，高為5.28米。氣動佈局為鴨翼佈局，靜不穩定設計，使用數字式電傳操控系統，具有高度敏捷性，兼具優秀的超音速性能與低速性能。主翼為後掠三角翼，翼面積為51.2平方米。機翼設有前緣襟翼，後緣為獨立的襟翼、副翼。單垂尾為後掠設計，有利於減小高速飛行時的阻力。
隨著電傳操控的發展普及，越來越多的戰鬥機採用了鴨翼佈局
採用玻璃化座艙，沒有傳統的飛行儀表，設有一具廣角平視顯示器與三部多功能彩色顯示屏，飛機操縱桿位於座艙中間位置，有完善的信息處理系統、控制管理系統和飛機警告系統，操作十分簡便。裝備有多功能雷達，具備全天候作戰能力，並可以對地進行精確打擊。在機身左側，設有一具機載紅外設備，在對空作戰中用作紅外搜索和跟蹤，能夠同時跟蹤多個不同目標。
遠處為雙座“颱風”，近處為單座“颱風”
“颱風”戰鬥機的進氣道為機腹進氣道，採用兩臺EJ200渦扇發動機，幹推力為60千牛，使“颱風”戰鬥機具備超音速巡航能力。飛機空重為11噸，最大起飛重量為23.5噸。總共13個外掛點，其中8個外掛點位於機翼，另外5個位於機身。
可以掛載AIM-120先進中距空空導彈、AIM-132先進近距空空導彈、AIM-9“響尾蛇”空空導彈以及IRIS-T空空導彈，空對面(地、海)導彈有AGM-65“小牛”空地導彈、AGM-88“哈姆”反輻射導彈、“硫磺石”反坦克導彈、“金牛座”KEPD 350巡航導彈和“風暴陰影”巡航導彈。除了空射導彈，“颱風”戰鬥機可以使用“寶石路”系列激光制導炸彈、聯合直接攻擊彈藥JDAM以及HOPE/HOSBO精確制導彈藥。同時，“颱風”戰鬥機還可以掛載達摩克利斯瞄準吊艙、狙擊手瞄準吊艙和LITENING激光瞄準吊艙。
“颱風”戰鬥機擁有強大的掛載能力
除了英國、德國、西班牙和意大利，很多國家也採購並裝備了EF2000“颱風”戰鬥機，例如奧地利、沙特阿拉伯、科威特、阿曼、卡塔爾等國家。不僅如此，EF2000戰機還有很多潛在出口國家，不論是出於政治因素考慮，還是出於性能需求考慮，EF2000都是很多國家未來戰鬥機的首選。
儘管少數國家已經裝備了新一代隱身戰鬥機，尤其是在歐洲，將有越來越多的國家裝備F-35隱身戰鬥機，同時，法國、英國、德國都在設想開展下一代隱身戰鬥機的研發。但如今三代機仍是主流，有消息稱，EF2000“颱風”戰機將持續服役到2040年。
出品：科普中國
策劃：畢孝斌
監製：光明網科普事業部
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