DEV1試製車間。
第二屆GFM2018全球未來出行大會於9月20日在杭州國際博覽中心拉開帷幕，貴安新區新特電動汽車工業有限公司（以下簡稱：新特汽車）作為受邀企業代表發言。
新特汽車近期動作不斷：7月10日，工信部發佈道路機動車輛生產企業及產品（第309批），新特汽車DEV1出現在了目錄中；同月底，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十九批），DEV1再次登上目錄；8月16日，量產版的新特DEV1在中國一汽生產線正式下線，首批4000臺紀念版即將交付；緊接著，新特汽車全國首家D.BOX體驗店啟用，標誌著DEV1線下銷售及服務體系已逐步落地；8月30日下午，新特汽車在成都舉辦新車上市新聞發佈會，宣佈新特旗下首款智能電動汽車DEV1正式上市，市場銷售價61900元起。
突破兩大關卡
成立第230天推出產品
新特汽車成立後的第230天，就推出首款A0級電動汽車DEV1；第312天，該車型進入工信部第309批道路機動車輛生產企業及產品目錄。從公司建立到產品推出再到進入目錄僅10個月的時間，這體現的不僅是速度，更是高品質。
面對日趨凸顯的競爭格局，新特汽車需要突破速度如何足夠快、企業如何足夠強兩大“關卡”。
新特汽車創立之初就開始了全球化佈局，目前已在貴安新區、北京、杭州、美國硅谷、意大利都靈等地設立了研發製造中心、企業資本中心、整車研發中心、車聯網及智能駕駛研發中心和造型設計中心。
新特汽車不僅致力於打造“電動汽車產品研發製造+智能車聯網及自動駕駛應用+汽車共享出行”的電動出行產品和服務供應商，還將“電動、智能、共享”理念深度融合在產品研發、運營模式、互聯服務中。
“在新車設計之初，我們就考慮到要兼顧外觀、續航、智能化、充電等多個方面。”新特汽車聯合創始人兼CEO先越說，新特汽車自主研發的首款A0級電動汽車DEV1與同級競品車型相比，主要有高顏值、高智能和高續航等優勢。
高顏值很好理解，DEV1無論外觀還是內飾設計，在同級別車輛中都是非常有競爭力的。整體外觀造型偏向年輕、動感，內飾方面除了兩塊大屏幕外，還加入了氛圍燈，並且採用大量的皮質包覆，這些都是隻有豪華車才有的配置，可以大幅提升內飾的質感。
在高智能方面，DEV1搭載了新特汽車自主研發的D.OS1.0系統，可實現刷臉開門，在車輛智能化、信息化上有全新突破，為用戶提供全方位的貼心服務。
而在高續航方面，作為一款A0級小車，DEV1最大續航可以達到350公里，領先同級競品100公里左右。同時，DEV1的充電速度也很快，配備快充、慢充雙接口，快充模式下充電30分鐘就可續航200公里。
“就連小小的汽車LOGO也深有含義。”先越介紹，LOGO的設計靈感，來源於展翅翱翔的飛鳥，可掌控的迴旋鏢、人體力學設計角度平衡的座駕椅以及向前奔馳的箭頭造型與流線弧度的結合，表達了新特汽車所倡導的新一代電動汽車設計理念：簡約、親近、悅人。
車樁網一體化
一站式解決綠色出行需求
“貴安新區正在打造的新能源汽車全產業鏈集群，也是汽車產業最激動人心的體系戰略佈局。作為貴安新能源產業鏈的重要一環，新特汽車立足新區，利用新區發展大數據的優勢，致力於智能、電動、共享的出行產品研發製造及服務生態，加速全球化戰略佈局。”先越說，貴安新區依託大數據支持新能源智能汽車產業發展，為新特汽車在內的企業投資建設了新能源汽車全產業鏈，助推貴安新能源汽車加速向世界高端市場邁進。
“新能源汽車的研發從社會意義上講，最重要的好處是環保、節能。”先越介紹，雖然有人會質疑電動車整體的能源循環模式，但具體來講，集中發電模式的能源效率要比汽車內燃機高很多，而且電動車可以利用儲存在波谷期間大量被浪費的電能，既綠色環保，又節約能源。從用車本身來看，電動車也更符合城市發展需要，未來城市密度越來越大，空間會越來越小，更小更靈活的車輛必然會明顯提高交通效率。
2017年12月，摩拜共享汽車項目上線儀式在貴安新區舉行。摩拜首批新能源共享汽車落地貴州，旨在通過摩拜在物聯網、移動互聯網、大數據等信息技術方面的優勢及應用，結合貴安新區及新特汽車在新能源、充電樁等方面的基礎設施建設，打造車、樁、網一體化的綠色智慧交通立體模式，一站式解決消費者多場景綠色出行需求。
先越同時也是電莊股份創始人兼CEO、貴安新區新能電樁科技有限公司總經理。電莊股份在充電設施和綜合運營方面為新特電動汽車提供系統化的解決方案，同時也為摩拜首批上線試運營的新能源共享汽車提供全程充電樁設備支持。
打通更多環節
解決用戶痛點難點
“貴安新區對新能源產業進行全新變革，這將改變人們的生活方式。”先越說，未來新能源汽車不僅是電動化和一個“新”字，還要融入智慧、智能、共享，才能形成競爭力。
“下一步，新特汽車在新產品研發方面，將延續DEV1的核心設計思想，主要在小型車上下功夫，這更符合未來城市需求，也是市場細分的必然趨勢。”在先越看來，新特汽車要改變“小等於差、大等於好”的固有印象，要把小車做好，並且充滿科技感。
具體來講，新特汽車的新車型會在DEV1建立的核心優勢基礎上不斷髮展、前進，將會持續完善D-OS系統的功能，打通更多環節，讓D-OS系統可以全方位融入用戶的生活，成為用戶的出行管家，並且還會在車的輕量化、低風阻設計上不斷深耕，在車輛使用和後續服務體驗上努力，解決續航、充電難等用戶痛點、難點問題。在售後服務方面，新特汽車將創新推出行業首個車聯網+售後服務品牌——D.CARE“智能主動關懷”系統，具備疲勞駕駛提醒、危險路況提醒等功能。
圍繞全球新能源汽車和智能出行產業，貴安新區將在綠色智慧共享出行體系打造、物聯網+智慧交通雲平臺搭建、電動汽車共享運營平臺建立、共享出行互聯網金融公司設立等方面持續發力，全力打造全域電動化、全域智能化的新能源產業發展示範區。
創新發展模式
新能源汽車駛入快車道
貴安新區何以能在新能源這個全世界都為之關注的產業中另闢蹊徑，其中的奧妙耐人尋味。
“貴安新區致力於打造千億級新能源產業鏈，大力探索推進以新能源汽車製造為基礎、以車樁網一體化建設為紐帶、以綠色能源綜合體為節點、以大數據信息化聯通底端、以智能雲平臺實現統籌管理的新能源產業發展模式。”貴安新區高端裝備製造產業園管委會主任徐紅軍說。
模式創新是關鍵，資源整合是法寶。
貴安新區以新能源汽車作為突破口進行高端化切入，初步構建起集發電端、儲能端、配售電端、整車製造端、電樁端、後服務端於一體的，以大數據聯通各端、覆蓋全域的新能源產業發展新模式。
而新特汽車作為國內新能源汽車領域的後起之秀，在產品電動化、智能化、聯網化的道路上積極嘗試，不僅得到了貴安新區在政策及資金上的大力扶持，同時也吸引到眾多互聯網企業的高度關注和合作。
貴安新區依託數據中心集聚的資源優勢來支持新能源智能汽車產業發展，為新特汽車在內的企業投資70億元建設了新能源汽車全產業鏈，包括完整的“衝、焊、塗、總”四大工藝，自動化率高達90%的智能工廠。該新能源全產業鏈所有項目佔地超過1800畝，計劃於2018年總裝車間投入使用，2019年全面投入使用。
打造基於智能電動汽車、智能電動自行車、智能駕駛及能源梯次利用、智慧互聯交通、智慧物聯網絡雲平臺的城市綠色出行智能交通體系，貴安新區正在構建“大數據+新能源+智能交通”全產業鏈創新發展模式。
（本報記者 鄭佳佳）
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