2018年8月25日，一臺停放於成都威馬汽車研究院的威馬EX5發生自燃，在火勢的蔓延下變成了一堆破銅爛鐵。
▲威馬EX5自燃照片
威馬隨即發佈聲明稱該輛自燃車輛系已報廢
聲明含義為：該車經歷了多輪破壞，拆去安全保護裝置，且沒有人員傷亡；請大家放心！
▲威馬EX5公開信
間隔2天后，再次發佈了字數更多的公開信，來說明該自燃事件屬員工私自將報廢車輛強行通電後產生的自燃；
而該車為試裝車輛，進行了5.7萬公里，據說高強度的駕駛測試；之後的碰撞測試導致車體變形，不過還能正常行駛，電池完好。
最後進行了涉水測試，涉水測試時該車報廢的直接原因，所以非常重要...
咱來好好分析下，這個涉水測試：分為150mm與300mm深度的水。
而威馬EX5的離地間隙為173mm，輪胎尺寸215/60 R17，輪胎直徑為689.8mm。
▲威馬EX5
150mm的深度的水，若不動除了輪胎連車體都碰不到。300毫米的水深，輛連一半輪胎都淹不完。這就叫涉水測試，如果你們對300mm沒有概念，請看下圖...
▲iphone
然而這樣高度的涉水測試，竟然導致電池包絕緣性遭到破壞。
總之此篇公開信延續了上一篇簡短聲明的說法，不過新增一位背鍋員工。
面對如此詳盡確鑿的調查說明；咱們吃瓜群眾，只能呵呵傻笑了。
威馬汽車成立於2015年1月，威馬首款純電動車EX5，2018年4月20日上市，中間僅間隔3年3個月。
▲威馬EX5售價
十一萬起步的威馬EX5、四十來萬的蔚來ES8、七八十萬的前途K50。
它們的價格天差地別，但有一個共同點：遠超傳統車企全新車型研發製造週期。
蔚來汽車成立於2014年末，在發佈了一款號稱最快電動車的EP9後，2017年12月16日純電動SUV，ES8正式上市。
前途汽車成立於2015年初，2018年8月8日 前途K50即在其蘇州生產基地舉行發佈會正式上市。
如今的中國新造車勢力們，發佈新車的週期都短得趕上手機發布週期了。
▲大眾汽車純電動結構
這可能就是站在新能源風口所感受到的風力吧？
這陣快風，不論是吹豬，還是吹牛，它們都會飛起來；
根基淺薄的上天，底蘊厚重的在地...
但時間會讓風歇，市場會讓豬隕！
正如：冰易消，花必謝，繁華過後終究如大夢一場。
在此送一曲唱詞，給那些為激進的參數而放棄安全性、可靠性的新造車勢力們。
俺曾見，金陵玉樹鶯聲曉，秦淮水榭花開早，誰知道容易冰消! 眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。這青苔碧瓦堆，俺曾睡過風流覺，把五十年興亡看飽。——清代·孔尚任《桃花扇》
END
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