4月25日，第15屆北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心拉開帷幕。
北京作為新能源汽車的核心銷售市場，作為開年第一大車展的北京車展不負眾望地成為新能源產品集中展示的舞臺。
官方數據顯示，本屆北京車展吸引了來自全球14個國家和地區的1200多家參展商，共展示車輛1022輛，全球首發車105輛，概念車64輛，所有中國合資公司均與其合資的跨國公司聯袂參展。
其中，僅新能源車就有174輛，而中國自主車企新能源車有124輛。包括蔚來、威馬、拜騰、奇點、正道等在內的10多家新造車勢力也集體選擇在產品推向市場前的關鍵時間亮相北京車展。
不得不說，這些新造車勢力的加入為本屆北京車展增色不少。
蔚來：首次將“新知分享會“搬上車展
在奧迪展館的正對面，蔚來打造了一個特別的蔚來中心，一如此前NIO HOUSE的一貫風格——簡約、時尚，有科技感。相較之下，對面的奧迪館則略顯傳統。
蔚來此次展示了9臺展車，包含全球最快電動汽車EP9、年度最佳概念車EVE北京特別版以及7輛全色系ES8。
ES8六座版迎來全球首秀。ES8六座版和七座版有著同樣的極致性能與智能配置，在同級最長3,010毫米軸距基礎上，不僅保留了ES8七座版的女王副駕、親子模式、超大儲物空間，還提供了寬敞的第二排座椅，乘客進入第三排也更加方便。
ES8六座版將在今年年內接受預訂，2019年上半年開始交付。
此外，蔚來還在北京車展期間在蔚來中心連續舉辦10場《對話未來》seeds分享會。演講陣容由三位諾貝爾獎得主領銜，包括2012年諾貝爾經濟學獎得主Alvin E. Roth，2014年諾貝爾生理學或醫學獎得主Edvard I. Moser和2014年諾貝爾物理學獎得主中村修二，他們將與蔚來車主、新東方創始人俞敏洪等多個領域的大咖一起，分享關於未來的思考與靈感。
在展車的同時還奉上一場豐盛的“思想盛宴“，這在車展史上還是首次。
拜騰：人氣堪比“凱凱王”
拜騰的展臺在法國豪華品牌DS對面，就在拜騰新聞發佈會一小時前，DS剛剛上市了旗下重磅車型DS7，正式售價略低於此前的預售價。由於品牌代言人王凱前來站臺，DS展臺裡裡外外圍得水洩不通。
而這邊廂的拜騰人氣絲毫不輸當紅小生“凱凱王”。不僅圍觀人數多，來自一汽、百度、蘇寧、寧德時代等合作伙伴的高管都來給拜騰站臺。發佈會前後，包括徐平、王傳福、段建軍以及來自寶馬、英菲尼迪的一眾大佬都曾到拜騰的展臺參觀展車。
此次拜騰展出了其首款車型BYTON Concept。駕駛觸控屏、全球首創的端到端共享全面屏（SED，長1.25米、高0.25米），後視攝像頭取代後視鏡；在車輛的B柱上，嵌入了臉部識別攝像頭，這些智能互聯的體驗和技術都為拜騰迎來不少關注度。
BYTON拜騰的第二款概念車定位為中型豪華轎車，代表了BYTON拜騰未來的設計方向和願景，將於今年6月亞洲消費電子展（CES Asia）期間正式亮相。
威馬：EX6概念車正式發佈
威馬汽車在2018北京車展帶來了第二款車型——中型6座純電動SUV車型威馬EX6 Concept。
威馬EX6 Concept整車採用了十分簡潔的設計首發，前臉採用了亮黑色的飾板裝飾，兩側大燈造型十分狹長，內部採用了LED燈組。前包圍兩側的裝飾與品牌logo相呼應，造型也十分時尚。
由於是概念版本，所以展車並沒有採用傳統的外後視鏡設計，輪圈的樣式也極為個性。此外，該車的車門把手也採用了隱藏式設計。
威馬為EX6 Concept為首次亮相，設計了“2+2+2”的車內座椅佈局方式，重點優化了第三排乘客的乘坐感受，讓第三排不再成為臨時應急的擺設。這樣的設計也成為威馬汽車“一切以用戶為中心”這一理念的完美詮釋。此外，威馬方面並未過多透露EX6車型的具體信息，只是表示該車定位中型SUV，級別比EX5車型更高。
此外，威馬在4月20日公佈了首款車型EX5的預售價，自發布當晚啟動預售以來，EX5在4天內的訂單已經累計5143輛。
奇點：與北汽新能源戰略合作，完成30億元C輪融資
奇點汽車首款車型iS6的代工企業一直未公佈，直到今天（4月25日）才宣佈與北汽新能源在智能汽車技術開發、充換電設施建設、經銷網絡、製造資源共享等方面展開全面戰略合作。同時，奇點汽車將加入北汽新能源牽頭建設的國家級新能源汽車技術創新中心，並參與共建，雙方本著共商、共建、共治、共享、共用的原則，開展戰略合作。
新造車綁定一家傳統車企似乎要成標配了。
同時，奇點汽車還發布了旗下第二款車型——iM8，該車定位MPV，以獨樹一幟的“移動魔方”（Mobile Magic Cube）設計概念完全顛覆了傳統MPV商務車或保姆車的刻板印象，該車外觀設計靈感源自“太空梭與星環”——iM8擁有凌厲流動的線條和流光溢彩的車身色彩變化。
在融資層面，奇點汽車完成了30億元人民幣規模的C輪融資，同時還與蘇州政府合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金，投資範圍涉及智能汽車相關的電池、電控、電機以及設計、工程、材料、人工智能、雲計算、大數據、智能硬件等多個產業。加上此前 6億美元的B輪融資金額，奇點汽車目前累計融資金額達到170億元。
目前，奇點首款車型iS6已經在博世、麥格納、德爾福、米拉等全球頂級供應商的配合下完成大部分測試，將於2018年底量產上市。
愛馳：RG賽道級跑車全球首發
從2017年2月成立到現在僅1年多時間，愛馳汽車已經對製造基地、人才引進、技術研發、金融融資進行了重要佈局。
本屆北京車展，愛馳汽車帶來了MAS平臺首款車型U5 ION和Roland Gumpert純電動跑車兩款概念車型。
U5 ION作為一款智能化電動SUV，其最大的亮點是量產版將提供多種電量的電池包可選，其中53 kWh電池包可實現續航325 km，未來還將提供60 kWh、80 kWh的電池包，將可以獲得較長的續航里程。U5 ION預計將於2019年實現量產。
RG跑車由愛馳汽車首席產品官兼德國子公司愛馳恭博總經理、“奧迪quattro之父”Roland Gumpert先生傾力打造。其百公里加速時間為2.5s，純電動續航里程在600-800km，同時最大時速可達300km/h，而在車身材料方面將採用超高強度鋼與碳纖維的新搭配方式。
正道：亮相三款新車
在去年的上海車展上，正道發佈了三款增程式電驅動汽車——H600、K750、K550。此次北京車展，正道集團再次發佈三款全新車型——全球首發的豪華轎車H500和豪華SUV K350，以及中國首發的正道超跑HK GT，豐富了轎車與SUV兩個車型的品類。
正道GT概念車定位於四座GT轎跑車，依舊由意大利賓尼法利納設計。新車搭載一套增程式混動系統，並將於2021年投產上市。
根據正道集團的產品規劃，正道全系列汽車陣容將包含十二款增程式電驅動汽車，涵蓋轎車、SUV、MPV、超跑、皮卡等多種車型。未來，消費者可根據自己的需求和所在地區的能源供應特點，選擇搭配三種增程器：新型高效內燃機發電機增程器、微型渦輪發電機增程器和氫燃料電池系統增程器。
雲度：第三款產品正式發佈
雲度品牌自2017年2月正式發佈以來，π1和π3已先後上市，分別針對不同的細分市場。
這次北京車展，雲度第三款產品π7完成首發，將會在2019年正式上市。從目前已知的信息來看，雲度π7定位於一款緊湊型純電動SUV，其車身尺寸將高於雲度π3（雲度π3車身長4340mm、寬1765mm、高1610mm，軸距2602mm），搭載L3級別自動駕駛技術及一條以太網，綜合續航里程400公里以上，不過電機及電池信息目前還未公佈。
在本屆車展上，雲度還發布了一款名為Xπ的概念車，新車定位於緊湊級SUV，外觀方面使用了全新的設計語言。
新特：首款產品亮相一汽展臺
新特汽車旗下首款電動汽車DEV 1亮相一汽轎車展臺，分別設置了新特DEV 1領先版新特DEV 1摩拜定製版。
自4月19日開啟新特DEV 1紀念版車型預售後，首批4000臺帶有紀念版LOGO的新特DEV 1已經全部售罄，並將於今年9月份開始批量交付。
新特汽車成立半年，快速完成了供應鏈整合，並與包括一汽在內的眾多業內外重量級企業開展了戰略合作。
前途：亮相三款跑車
前途汽車在本屆北京車展上一口氣發佈了K50、K20 Concept、Concept 1三款車型，三款車型皆為純電動車。
前途K50是前途汽車秉持“駕趣”理念，基於運動型跑車平臺開發的雙座純電動旗艦跑車，為城市場景日常使用打造的純電動跑車。
前途K20 Concept是前途汽車基於小型乘用車平臺開發，為年輕人量身打造的雙門雙座靈動型跑車，小巧的體積帶來了對車身更好的空間感知和掌控能力。
前途Concept 1是前途汽車基於中大型乘用車平臺、為同樣期待享受“駕趣”的商務精英人士研發的商務轎跑車型，流線造型優雅，動感十足。
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