珂珞克作為斯柯達引進的又一款緊湊型SUV，售價區間從13.99-18.59萬元，本文介紹的TSI230標準版為入門車型，指導價13.99萬，搭載一臺1.2T發動機。
作為柯迪亞克的兄弟車型，柯珞克在設計上同樣繼承斯柯達的家族式前臉，多邊形的進氣格柵、分體式的車燈，這些設計元素有著十分高的品牌辨識度。柯珞克共計四款車型，頂配版本採用LED大燈，而其餘車型則都採用了常見的鹵素光源，分體式大燈的下部則為LED 日間行車燈和霧燈。
車輛側面線條十分簡潔硬朗，側面底部的包圍能應簡單的剮蹭，而全系標配行李架也增加了一定的視覺效果。效柯珞克的長寬高分別為4432mm*1841mm*1614mm，軸距相比進囗版本加長了58mm，達到了2688mm，相比同級別對手而言，軸距表現還是比較不錯的。無鑰匙啟動及無鑰進入，只有高配兩款車型才有配備，這是同級別車型常見的做法。外後視鏡集成有LED轉向燈，並採用電動調節，加熱功能從豪華版開始配備，電動摺疊功四隻有旗艦版上才能見到。標準版車型採用的是雙五輻輪圈，樣式比較耐看，輪圈尺寸為16英寸，搭配韓泰輪胎。而在豪華及旗艦版車型上，則採用樣式更時尚的多輻式輪圈，尺寸也達到了18英寸。
尾部的線條比較簡單，整體的視覺效果同樣非常的飽滿，銀色包圍將排氣隱藏在底部，舒適版配有後駐車雷達，豪華版上開始配有倒車影像。迴旋鏢式的尾燈造型很別緻，也提高了辨識度，採用了LED光源，點亮後也十分漂亮。
內飾方面，設計依然是斯柯達家族式風格，各個功能區佈局大家也都十分熟悉，純黑的配色視覺效果也符合當下審美。做工方面柯珞克依然保持了較高的水準，沒什麼可以挑剔，中控上方都採用了軟性材質，手感很好，下方還輔以一條仿碳纖維裝飾提升視覺效果，年輕消費者應該會比較喜歡 。入門版和舒適版都採用了不帶多功能按鍵的方向盤，整體手感還算不錯。豪華版上增加了多媒體控制，旗艦版上則採用了真皮材質，這樣的配置分佈也比較常見。全系車輛的儀表盤都為傳統的雙圓盤佈局，兩款低配車型中間都採用了單色屏顯示信息，而從豪華版起中間為小尺寸液晶屏，同時錶盤還增加了白色裝飾。全系標配定速巡航，值得稱讚，從豪華版起則是升級成為更智能的ACC自適應巡航。
多媒體系統方面，標準版車型配備的車機只有一些基礎功能，如收音機、藍牙電話等，並配有USB、AUX和一個SD卡接口，消費者可以通過手機或者後期自己加裝車機來擴展功能。標準版和舒適版都採用了帶旋鈕操作的手動空調，豪華及旗艦版則為雙區自動空調，啟停以及胎壓監測功能則為全系標配。除了車機上的一個USB接口外，中控底部還配有一個12V 電源，同時下方的儲物格內還配有防滑墊。全系車型中只有頂配版採用了防眩目內後視鏡，其餘配置則和標準版一樣，為傳統的手動防眩目，個人覺得這樣的配置分佈還是有進步的空間。
門板用料方面，入門版車型在扶手位置採用了織物材質其他部分都採用了較硬材質，而從豪華版上其，扶手將採用皮革包裹。標準版和舒適版車型都採用了織物座椅，並採用手動調節，靠背及坐墊上的稜形縫線視覺效果非常不錯，提升了檔次。腿部和腰部都提供了較為出色的包裡。豪華版及旗艦版上開始採用織物+皮革雙拼材質，並增加了主駕駛電動調節，還帶有前排座椅加熱功能。後排座椅同樣採用織物材質，配有中間頭枕和ISOFIX兒童安全座椅接口。標準版和舒適版都沒有配備後排出風口，略顯可惜，但好在配有2個USB電源接口增加實用性。標準版和舒適版都沒有配備天窗，但如果有需求的話 ，花5500元就能選裝上全景天窗。柯珞克的後備廂尺寸在同級別中還是比較不錯的，第二排座椅支持按照4/6比例放倒，雖然不能徹底放平，但形成的空間也足夠應對一些大件物品。後備廂內還設有掛鉤，而在旗箕艦版車型上還配有手電筒和12V電源，進一步增加實用性，遺憾的是全系都沒有配備電動尾門。
柯珞克TSI230標準版是全系唯一使用用1.2T發動機的車型，最大功率：116馬力(85千瓦）/5000rpm， 最大扭矩：200牛米/2000-3500rpm。與1.2T發動機搭配的是7速雙離合變速箱，這一組合在不少大眾及斯柯達車型上都有搭載。懸架方面，車輛採用了前麥弗遜式獨立懸架 ，後扭力梁式非獨立懸架的組合，相比同級別都採用獨立後懸架的車型，在結構上並不佔優。
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