日前，乘联会公布了2018年7月份国内轿车和SUV的销量排行榜，7月份轿车销量80.9万辆，同比增长-3.8%，环比增长-7.0%。1-7月累计销量623.7万辆，同比增长3.9%。虽然夏季是购车淡季，但销量上总体还是保持着稳定的态势。 7月份SUV销量63.9万辆，同比增长-6.9%，环比增长-6.9%；1-7月累计销量532.8万辆，同比增长4.5%。从数据上看，SUV的热度持续衰减，较多热门车型销量比去年同期下滑不少。
1、丰田卡罗拉
销量：34084辆
新车指导价：10.78-17.58万元
作为拿过全球销量王的车型，丰田卡罗拉可以说是将中庸之道发挥到了极致。3月上市的新款卡罗拉在配置方面有所升级，同时终端有一万多元左右的优惠，是近月销量大幅增长的重要原因，这类省心好用的车型还是得到消费者认同的。
2、大众新朗逸
销量：33801辆
新车指导价：10.99-16.29万元
新朗逸在各经销商铺货完成后，已经进入了销量发力期，可以看出新朗逸的换代确实使其竞争力大增。全新朗逸外观和内饰变得更加时尚大气，迎合了中国消费者的主流审美。
在更换MQB平台后，加速、刹车和油耗性能全面提升的全新朗逸进一步加强了竞争力，尤其是在动态表现方面。比现款更舒服，开着更加轻松，可以说这次换代是全面提升。
3、日产轩逸
销量：32576辆
新车指导价：9.98-15.90万元
轩逸今年的销量一直非常不错，是个标准的家庭范儿。轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣，换来同级别最具吸引力的舒适感受，加上优秀的油耗表现，讨人喜欢并不难。
并且因为终端优惠大概在2万多元左右，优惠后的轩逸性价比也进一步提升。如果非要挑点毛病的话，那就是开轩逸太容易犯困，因为真是舒适的让人想睡觉。
4、大众速腾
销量：25131辆
新车指导价：13.18-21.88万元
新朗逸上市后本以为会冲击到速腾的市场份额，但目前看来速腾的销量还是非常稳定的。而目前速腾的终端优惠已经达到了3万元以上，在性价比上，已经到了最佳购买期。从产品层面，速腾依旧是A+级别最具竞争力的车型之一。
5、大众捷达
销量：20233辆
新车指导价：7.99-13.49万元
作为元老级的老字号，捷达在中国市场从未让人失望。对于想买一款皮实耐用的家用车来说，质量稳定、保有量大、维修便宜的捷达真可以说是不二人选，扎实的口碑也省下了宣传的费用。
很多人看不上捷达，觉得它技术老、配置低，这点确实要承认，但开起来的感觉它真比同价位大多数竞品更好。对于普通家庭代步而言，确实是一款“神车”。
6、大众新宝来
销量：19713辆
新车指导价：10.78-15.98万元
宝来从6月的11名，直接跃升到上月的第6名，销量增幅明显。主要原因是宝来换了MQB平台后空间明显增大，驾驶的感受也变得更轻盈，再加上一个运动的外观，整体表现不错。而且老款宝来也到了产品周期末端，优惠幅度已经是历史最高了，进一步刺激了销量的增长。
7、吉利帝豪
销量：19460辆
新车指导价：10.78-15.98万元
无论是艾瑞泽5，还是当初的逸动，当初曾经和合资轿车厮杀的自主品牌很多都已经折戟沉沙了。而帝豪却稳定的可怕，销量几年以来一如既往地出现在榜单中，而且与去年同期相比增长了20.7%。新款帝豪在外观、内饰上的质感都有了大幅提升，竞争力也是有增无减。
8、大众迈腾
销量：17840辆
新车指导价：18.99-31.69万元
作为B级车的销量“一哥”，迈腾依旧销量最好的中级车。全新迈腾在设计感、科技感和动力表现上相比老车型有一定提高，在合资中型车中依然是接近标杆级的水准。不过转向、和车头的响应依然不够直接，噪音振动的控制也有提升空间。
9、全新英朗
销量：17779
新车指导价：10.99-14.39万元
说起英朗，只能用“一副好牌打得稀烂”来哀叹了，曾经稳居销量前三的车型现在销量只有去年同期的一半。英朗改款后销量一直呈下滑趋势，而全系标配三缸发动机绝对是让消费者最不能接受的，可以说，在目前同级别竞争对手中，率先“吃螃蟹”风险肯定是最大的。
10、思域
销量：17001辆
新车指导价：11.59-16.99万元
“神车”思域罕见地进入到前十，不过在这个时间点，思域召回的影响似乎对销量没产生太大的波动。不过抛开“机油门”召回外，思域外观方面的轿跑化设计，性能方面的出众才是真正令人欣喜之处，适合追求运动快感的车主。
除去前十车型外，另外一个销量暴增长的车型就是现代领动。不过今年销量与去年同期相比每个月都是暴增长，也不足为奇了。此外，奥迪A4和帕萨特也进入到榜单内，与现阶段大幅的优惠幅度有很大关系。在前15中，只有一款国产轿车，与SUV中自主品牌的强势形成了鲜明的对比，不免让人唏嘘。
注：数据来自乘联会，与中汽协数据略有差异，仅供参考
1、哈弗H6
销量：24686辆
新车指导价：10.30-14.68万元
哈弗H6虽然依旧为国内SUV的龙头老大，但销量相比去年同期下滑了32.7%，在大基数的销量下，下滑数量达到了一万多辆。相较于过往其他车型望尘莫及的情形，差距已经逐渐在缩小了。
面对销量的下滑哈弗H6并没有坐以待毙，后续将相继推出F系列产品，如哈弗F5、哈弗F7。但目前哈弗同级别在售的型号已有数十款，也带来了产品线过于混乱的问题。加之如今其他自主SUV的竞争力逐步提高，未来哈弗H6面对的竞争压力只会有增无减。
2、大众途观
销量：22135辆
新车指导价：19.98-35.98万元
大众途观从上月的第4名跃升到第2名，途观L的贡献绝对功不可没。自从途观L上市后，凭借性能和配置的升级，以及升级后大空间。在销量上表现的不错，两款高低搭配车型的累计销量，已经达到了预期的效果。
3、宝骏510
销量：21032辆
新车指导价：5.48-7.68万元
“同价位无对手”，这话恐怕只有宝骏510才敢说出口。确实，在6、7万元的区间，宝骏510的设计、做工、空间、行驶质感也都符合价位的要求。虽然用料偏差，新车味道大被人诟病，但在这价格面前这点缺点还是会被大多数人容忍的。
宝骏510瞄准的是目前正处于奋斗阶段年轻消费群体，可观的销量也证明消费者对于这款车从配置到价格总体都是非常满意的，2万+的销量也不足为奇了。
4、吉利博越
销量：18704辆
新车指导价：9.88-15.98万元
在吉利上半年销量中，博越成为了吉利上半年卖的最好的车型。在大多数媒体的评价中，动力系统的匹配成熟度，整车驾驶的质感，静态方面都在逐步和合资品牌缩小差距，而销量也对得起媒体的高评价，不过“油老虎”的称号也是博越的一大头衔。
5、传祺GS4
销量：18026辆
新车指导价：8.98-16.18万元
老款GS4自2015年4月上市以来在外观及内饰方面并没有明显变化，对于消费者不免失去一些新鲜感。再加之紧凑型SUV市场的竞争愈发剧烈，传祺GS4销量的下降并不令人意外。而传祺GS4新款车型在6月份正式上市，这对于日趋下滑的销量而言无疑打了一针强心剂。
6、荣威RX5
销量：15038辆
新车指导价：9.98-18.88万元
今年以来，荣威RX5的销量一直非常稳定，并未出现大幅度的涨跌。单从产品特性来说，这款车几乎是同级别里面最有竞争力的产品了，加上“互联网汽车”的噱头，对于年轻消费者而言还是非常有吸引力的。
外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿，用料和做工也已经达到了合资以上的水准。动力依旧是其最大亮点，静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前列。
7、帝豪GS
销量：13572辆
新车指导价：7.78-11.68万元
帝豪GS销量的增长也非常可喜，今年以来已经是连续两个月跻身销量榜前十了。10万以内买一台颜值、空间不错，动力、刹车、油耗可以让人满意，配置丰富的紧凑型SUV，其实真没什么可以奢求的了。毫无疑问，帝豪GS是一款高性价比的中国品牌SUV车型。
8、日产奇骏
销量：13528辆
新车指导价：17.98-26.88万
充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏给人留下的最深刻印象。此外，它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外，这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方，整体性价比不错。
9、日产逍客
销量：13262辆
新车指导价：12.88-18.98万 元
新逍客的品质和空间比老款有所提升，驾驶感受更好。2.0升发动机整体动力完全够用了，不过这款车的舒适性配置一般，性价比优势目前不是很突出。不过，新款日产逍客的申报图已经流出，整体更偏向运动风格，预计将于年内上市。
10、丰田RAV4荣放
销量：12329辆
新车指导价：17.98-26.98万元
丰田RAV4今年首次进入销量前十，外观年轻动感，内饰更精致科技，平顺的驾驶感受和不错的燃油经济性以及不错的性价比都是它的加分项，继承了丰田的一众优点。虽然丢了后备厢空间优势，但RAV4 2.0L CVT仍然是综合实力很均衡的城市SUV。
除了前十车型之外，还有一款车型也进入到人们的视线里，那就是之前已经停产的本田CR-V。在经过召回检修方案后，CR-V已经重新复产了，并且本月销量也突破一万辆。不少网友都认为，发动机缺陷导致的机油门才刚过去，有这销量已经超乎想象了。
而且从最近思域和冠道也相继召回可以看出，1.5T机油增多的风波并未过去，但可以看出消费者对于召回并不太在意。如果机油增多的问题能顺利解决的话，CR-V还是一款非常有竞争力的车型。
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