現在的汽車市場主要分為兩個部分，一個是國產車，另一個就是合資車，而合資車又分為德系、美系、日系等。目前銷量最好，也是國人最喜歡的就是德系，比如大眾、奧迪、寶馬、奔馳都是大家耳熟能詳的品牌了。之所以德系、美系、日系能夠受到廣大消費者的青睞，那都是因為它們各有各的優勢，消費者可以根據自己不同的需求選擇不同的汽車品牌。作為晚來的自主品牌，它們論技術、論資歷都遠遠不如合資品牌，那國產車拿什麼與合資車競爭？
首先要說的就是德系，能夠受到這麼多人的喜歡和認可，那肯定不是沒有原因的。德系以質量著稱，在眾多合資品牌中，德系車的質量絕對是一流水準。這也是因為德系品牌對於質量的嚴格監管，大多數車型設計標準為三十萬公里無大修。比如大眾捷達、桑塔納至今依然處在銷量排行榜前十名，如果沒有優良的品質做基礎，相信很難有如此旺盛的生命力。除了質量過硬以外，德系車的駕駛性能也是非常出色，奧迪、寶馬、奔馳都是以駕駛性能著稱的德系品牌。當然，德系車最大的缺點就是燒機油、維修成本相對較高。
美系車是安全、享受的代名詞，美國人永遠把生命的價值放在第一位，這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。此外，美系車在空間和動力性能方便也是表現最好的，能夠滿足大多數家庭對於空間的需求，這也使得乘坐舒適度得到了提升。比如別克、雪佛蘭、福特、凱迪拉克這些品牌，已經深入人心。美系車的缺點就是油耗高，車型比較少，對於消費者來說，選擇性不多。
和德系、美系相比，日系車更加講究經濟性和實用性，是作為家用車的不錯選擇。本田、豐田、日產這三大日系品牌，憑藉著低油耗和不錯的耐用性，贏得了很多國人的青睞，基本上開三十萬公里以內都不會出現還說呢麼大毛病，而且維修成本比較低。本田的發動機、豐田可靠的質量，日產的舒適度都已經得到了廣大消費者的認可。當然，日系車也有很多缺點，比如皮薄車輕，安全性低，車內空間小等等，不過作為家用車還是沒什麼問題的。
作為起步比較晚的自主品牌，在技術和質量方面確實不如合資品牌，但是國產車還是有很多值得我們認可的。近些年，自主品牌能扛著這麼大的壓力，取得這麼好的成績，已經非常不錯了。比如哈弗、吉利、奇瑞、比亞迪、長安都是非常不錯的自主品牌，銷量基本趕上了甚至超越了部分合資品牌。與合資車相比，國產車最大的優勢就是性價比高，無論是外觀還是配置都極大的滿足了國人的需求。當然，技術也並沒有落下，很多自主品牌都在花大量的心思在自主研發上面，而且取得了不錯的成績，想必超越合資品牌並不是什麼難事，只是時間問題。
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