7月10，工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》發佈，威馬已經申報的5型“威闊牌”與2型“威爾馬斯特牌”赫然在列。據威馬副總裁陸斌言論，其中2型“威爾馬斯特牌”是供給普通用戶的車型，根據這兩車型的電池密度與能耗數據，威馬EX5車型補貼增加。如果威馬EX5這個補貼增加成真，選配及價格、電池容量都是浮雲了，退意向金的可以後悔了。

威馬EX5

一、面向普通用戶的“威爾馬斯特牌”車型相關信息

根據工信部2018年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，威馬EX5的300和400型數據如下圖。

威馬EX5.400車型數據

威馬EX5.300車型數據

再來複習一下國家新能源車型補貼政策表格：

2018年純電動車國補調整係數

關鍵數據：

1. 威馬EX5.300車型電池系統能量密度143.96，百公里能耗16.2；
2. 威馬EX5.400車型電池系統能量密度146.1，百公里能耗14.7；
3. 140
4. 百公里耗電量X

下面逐一分析。

二、威馬EX5.300可能獲得1.1倍補貼

根據2018年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，威馬EX5.300電池系統能量密度143.96，大於140，小於160，將獲得能量密度110%補貼調整係數。再看能耗調整係數：

威馬EX5.300整備質量：m=1726kg，百公里耗電量X=16.2。

Y=0.0045*m+12.33，

=20.097

Y*0.75=15.07275

Y*0.95=19.09215

可以看出 ： Y*0.75 < X(16.2) < Y*0.95

根據國補調整係數，威馬EX5.300能耗水平調整係數為100%。

最終，威馬EX5.300能獲得110%補貼調整係數。

三、威馬EX5.400可能獲得1.2倍補貼

根據2018年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，威馬EX5.400電池系統能量密度146.1，大於140，小於160，將獲得能量密度110%補貼調整係數。再看能耗調整係數：

威馬EX5.400整備質量：m=1791kg，百公里耗電量X=14.7。

Y=0.0045*m+12.33，

=20.3895

Y*0.75=15.292125

可以看出 ： X(14.7) < Y*0.75（15.292125）

根據國補調整係數，威馬EX5.400能耗水平調整係數為110%。

最終，威馬EX5.400能獲得120%補貼調整係數。

四、威馬汽車電池容量分析

按照：百公里能耗*續航/100=電池容量

威馬EX5.300電池容量=16.2*3.03=49.086度

威馬EX5.400電池容量=14.7*4.03=59.241度

因此，如果威馬EX5.300電池容量大於49度，威馬EX5.400電池容量大於59度，就可以說威馬汽車續航里程不虛標。

威馬EX5售價

結論

根據威馬發佈會，威馬EX5.300車型是按照6.75w國補+地補計算，威馬EX5.400是按照7.5w國補+地補計算，而根據根據2018年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》信息總結如下：

1. 威馬EX5.300能獲得110%補貼調整係數，補貼最多再增加0.675w；
2. 威馬EX5.400能獲得120%補貼調整係數，補貼最多再增加1.5w；（也可能是1.1*1.1=1.21倍補貼的。）如果北京沒有地補，那麼就可以有6w國補。
3. 由於寧德時代電池比其餘型號電池貴，可能列入選配項目，再考慮電池密度增加成本也增加，因此採用寧德電池、高密度電池帶來的成本增加，與補貼增加的1.5w、0.675w抵消，最終威馬EX5補貼後售價可能維持不變甚至小幅上漲，而採用低密度電池、非寧德時代電池的產品將保持發佈會上公佈的補貼後售價；
4. 如果威馬EX5這個補貼成真，配置參數、電池容量等都是浮雲了，退意向金的可以後悔了；
5. 關注工信部免稅車型目錄，如果威馬EX5.300電池容量大於49度，威馬EX5.400電池容量大於59度，就可以說威馬汽車續航里程不虛標。

本結論純粹個人推測！不代表任何人和機構！！！

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關鍵字: 工信部 能源 新能源汽車