第一個、自動啟停系統
自動啟停系統實際上就是在車停止的時候，發動機停止運行。實際上，自動啟停系統對發動機和蓄電池都有額外的負擔，故障率因此會提高，如果在下雨天使用自動啟停的話，起動機會被水逼熄火，所以這個功能實際上對於
汽車沒有太好的作用相反壞處倒是不少，主要原因就是因為國家的排放規則導致的這個功能的興起。
第二個、大燈清洗系統
最開始大燈清洗系統，因為汽車經常在路上跑，汽車的大燈會沾有灰塵，導致穿透力不夠亮度自然就低了許多，所以很多的汽車廠商都開發出大燈清洗系統，實際上大燈清洗系統無非就是浪費點玻璃水而已。東西不一定會是灰塵，也有可能是其他的東西。在沒有雨刮條的情況下噴玻璃水之後對於大燈清洗是沒有任何效果的。
第三個、換擋撥片
換擋撥片最開始是在賽車比賽中經常使用，主要原因是換擋撥片換擋效率提高很多，可以在兩個手都扶方向盤的情況下進行換擋，這樣的話就很不容易出現誤操作。但是現在很多的汽車廠商並沒有經過專業的改造，就把換擋撥片加入了汽車上，實際上換擋撥片換擋之後會比正常的換擋慢一到兩個檔位，這樣的情況下你超車和轉彎的時候會比平常需要換的檔位要高一到兩個擋。這樣的情況下，對發動機的要求就比較高。而且你開車並不像賽車的時候那麼精神緊張，所以不需要換擋撥片來精神力集中的去開車。
第四個、不能開啟的全景天窗
天窗的作用很多人都知道，就是能夠在跑高速的時候呢，要自然風進來不會對車體進行吹歪。如果你開側面兒的玻璃的話會對車進行有一個外力而開天窗之後會向下讓整個汽車更平穩，但是不能開啟的全景天窗，你一旦遇到什麼意外的情況下，你不可能通過天窗去逃生。通風換氣也不如全景天窗，所以說不能開啟的全景天窗，還不如不要。其次，如果晚上開車你用全景天窗還會影響你的視線。
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