夏至之後的日子真是難熬，動一動就是一身汗。很多車企在這個時候推出了新品，彷彿希望藉助不斷攀升的氣溫，為它們的新車造勢。而如今推出的新車，動輒幾十上百項的配置表，不光是消費者，就連車叔這種專業人士看著都頭疼。所以，今天就跟大家聊一聊車上那些看似雞肋的配置，你買車的時候會考慮它們嗎？
GPS導航
導航，在很多人看來應當是最為實用的車載配置之一，但實際用起來很多都差強人意。糟糕的UI界面、繁瑣的導航設置、導航版本低、地圖更新慢，都讓人忍不住吐槽一下。而智能手機的發展日新月異，也讓相當多人寧願用手機導航，也不再使用車載導航。
不過，這兩年似乎事情有了變化，尤其是自主品牌，在導航人機交互方面，有了很大的改進，比如上汽的斑馬智行系統等，都具有非常優秀的表現。但反觀整個市場中，大多數還是沒有很大的改變，要不然手機支架的銷量也就不會這麼好了。
真皮座椅
這項配置，本來就是為了提升內飾的質感和檔次的。但真正有了這項配置後，夏天就別提多遭罪了，尤其是車輛曬了一天之後，座椅跟烤熱的鐵板一樣。有的車友會說不是有座椅通風功能麼，再不濟裝一個夏天用的坐墊不就好了？
且不說裝上坐墊之後有多難看，單說座椅通風這項配置，一般家用車有多少會有此功能？雖然真皮座椅確實能提高一定的舒適性，但車叔個人感覺效果還是有限。
換擋撥片
說到換擋撥片，這項最初來自賽車上的配置，用在自己車上想想都特有範兒。但可惜的是，這配置的命運還不如導航來的實在。說到這兒就要提一嘴，換擋撥片是位於方向盤後方，為自動變速箱所安裝的換擋設備，作用就是通過撥片進行換擋。目前的換擋撥片主要分為兩種，分別是隨動式和固定式。顧名思義，隨動式就是換擋撥片跟隨方向盤一起轉動，固定式就直接固定在方向盤後不能轉動。
換擋撥片聽起來不錯，但別急著說好，事實上真正能用到的時候可以說屈指可數。根據網上的一個調查，目前超過90%以上帶有換擋撥片車型的用戶，在日常用車中基本就不用這個功能。也就難怪這麼實用的配置，最後只能淪為雞肋般的存在了。
天窗
再來說一說天窗，現在很多車型中，天窗都是一項區分不同級別車型的重要配置。你說咱買輛車有個天窗多爽，沒事可以抬頭看看天。到了晚上，出去浪一圈累了把座椅一放倒躺車裡看看星空，別提多棒了。可惜，想的確實挺美的，可實際上這項配置也是狠雞肋。
一來現在工作這麼累，誰有那閒工夫總抬頭往頂上看。好不好看先不說，能不能看到還不一定呢。二來有些車型天窗是可開啟一定的角度，可以通風啊什麼的，確實也還不錯。但要考慮到後期的維護問題，畢竟誰也不想外面下雨了車裡也下雨。所以說，這項配置看上去挺高大上，但實際實用度還真不高。
車頂行李架
這項配置可以說是雞肋中的雞肋，為啥車叔要這樣說呢。你想啊，現在路上跑的SUV有多少車頂上有這配置的，又有多少真用上了。如果真到了要用上這東西的時候，還得在再安裝輔助支架。
另外，在車頂行李架放置物品也有法律要求，國家規定車頂載物高度不得超過車頂0.5米。最重要的是會增加行車風險，如果不夠結實急剎車時很容易讓車頂物品由於慣性掉下來。砸到自己的車也就算倒黴，砸到周圍車輛或者行人可就沒那麼簡單了。所以，雖然是為了便利性而存在的行李架，也就只能成為一個裝飾品般的存在了。
車叔總結：其實車上的這些配置並不全是“雞肋”，設計者的初衷也是為了方便消費者，但可惜並不是所有的配置都像看上去那麼實用。除了今天車叔講到的這些配置以外，還有不少聽上去挺好，但用起來卻不是那麼回事的配置。具體還有哪些，就請各位車友在下方留言區和車叔一起吐槽一下吧。
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