有沒有這樣的經歷：買車時唯恐自己買到了低配車，從而花盡心思一次次比較，再跟銷售顧問一次次唇槍舌劍、錙銖必較；而買來有一堆用得不順手甚至根本就不用的配置？你是不是會覺得自己花了冤枉錢、後悔自己當時一時衝動？
其實，也許這些配置真的是用的，只是你自己不善於運用而已。
一、 怠速啟停
相信許多人都會說：啟停就是一個雞肋配置！每天在城市裡擁堵路上行走，不停地隨著剎車熄火、再啟動，一抖一抖地讓人要吐了，更不說每次重啟噴油嘴都會多噴油，早就抵消了它節約了的那點油了。
錯了！怠速啟停既然作為廠家花大力氣、花大成本研發再推廣的配置，人家豈能不考慮重啟時噴油多的問題？事實上，每次重啟時的噴油量，只相當於0.7秒的噴油量。換句話說，只要每次熄火時間超過0.7秒，你就肯定是賺到了。至於說重啟時它渾身一震，震得人不舒服，個人覺得，心理原因更多些。先決條件是，你就覺得這啟停腦殘，那麼它再這麼一抖一抖，你就從心理到生理都激起了反感。
二、天窗
許多人對這個配置都有意見，認為車頂上開個天窗，人為造成了強度的降低，價格貴、容易漏水、車內空間高度降低，最主要的是有的人一輩子沒開過這個不安全。接著再引申：打開天窗讓空氣更流通，那窗子是幹什麼用的？多此一舉。
其實長途旅行開著有天窗的車，你就會感覺全然不同了。高速上，你要是開窗，那風噪不是一般的大，風阻大了無數倍不說，帶來的安全隱患也不小，因為開窗會引起運動不平衡；如果不開窗，哪怕你一直開空調，也會造成玻璃起霧，同學們，正玻璃起霧可不是好事！而此時開了天窗你就知道好處了，風噪相對小，比羅安靜，也沒有那麼大的對流，玻璃上的霧水很快就沒有了，而且，由於頭頂有空氣進入，相應地高速行進時，空氣壓差對汽車託舉作用造成的發飄也會降低。
最重要的是，開了天窗並不只是簡單地剪掉一塊蒙皮那麼簡單的事，反而要對其進行相應的設計，強度上會得到相應的增強。你家的房子也許就是框架結構，這種結構重量輕而抗壓抗拉性能反而相當強；鋼管比鋼筋相同重量情況下承壓能力強，就是這個道理。
三、HUD
也叫抬頭顯示。不少人會覺得，看著前面玻璃眼睛發花，反而會發生車禍。我覺得這有點強辭奪理了，為說它不好而說不好了。大家都知道，車上的大屏如今是標配，但是，如果不停地盯著大屏，是真的會因為注意力分散、目光不能正視前面而出問題的。而且在高速上行駛，一瞬間的分神可能就鑄成大禍。而HUD是可以讓你在一般情況下不必眼睛離開前面位置的，至於說眼睛發花，你一開始開車時，是不是看後視鏡也不習慣呢？都是反的啊。後來開多了，還會覺得後視鏡也不對勁嗎？
其餘的，還有換擋撥片、真皮座椅、大燈清洗等等配置和功能，被人說成為雞肋，說成是銷售顧問讓你多花錢的託辭。其實，汽車發展到今天，已經不再是以前的“裸車”，許多舒適性、便利性、甚至安全性配置，肯定不是可有可無的。你弄清了再說話，而不是人云亦云。誰用誰知道。
小夥伴們，你們來說說，還有什麼配置是被冤枉了？
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