日前，經常會有一些車主說道，自己在開車時，老是能夠聽到發動機有異響聲，尤其是還伴有 “嘚吧嘚” 的聲音，關鍵自己還不知道是啥原因。送到修理廠檢查才得知，車子的發動機裡面已經有了厚厚的積碳，並且汽缸內壁還具有明顯的溝紋，屬於“拉缸”現象。這就奇怪了，幕後黑手到底是誰呢?
汽車發動機
發動機“拉缸”是怎麼回事?
所謂的發動機“拉缸”指的就是氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞以及活塞環在跟氣缸壁相互摩擦時失去了應有的密封性，最終致使氣缸壓縮壓力降低，喪失其動力。而簡單點說就是“活塞漏氣了”，怎麼樣，聽懂吧!
什麼是“拉缸”
幕後黑手——燒機油。
在眾多的車型當中，有一些車型的發動機其機油消耗量還是相對較高的，同一里程機油存量下降的都比較快。據悉，一些德系車就普遍存在“燒機油”的現象，具體都有哪些自己想去吧!
此外，如果發動機長時間處於怠速狀態時，就會造成停留在氣缸網孔的機油較多，從而被燒掉的機油也就相對多了。尤其是車輛在低速以及怠速行駛較多的情況下，機油的損耗量都會顯得有些偏高。
燒機油
再有，燒機油的最終結果就是出現積碳現象，且會積聚在活塞環槽處，使其失去相應的作用。另外，被卡死的活塞環還有可能使得活塞和氣缸壁之間加快磨損，相應的陷入一種惡性循環當中，長此以往，必將會導致發動機“拉缸”。
該怎麼斷定汽車是否燒機油呢?
第一，查看一下車子尾部有沒有藍煙冒出，特別是早上冷啟動之後;此外，原地踩油門時，也可看看是否有大量的藍煙冒出。除了車輛排氣管，機油口不時也會冒藍煙，而這些現象都很可能表面是在“燒機油”。
第二，看機油消耗是否過快。當然行車電腦會自動監測機油量的，會隨時報警。
如何預防和解決呢?
第一，作為車主，平時有事沒事的要對自己的車子多檢查一下。根據自己車子的具體使用情況，定期查看一下機油情況，看看有沒有超過下限，如果有的話，記得要及時添加。另外，若是車輛的使用年限以及行駛里程都比較長，並且還常在一些惡劣條件下使用，那麼，相應的檢查頻率就需要增加。
添加機油
第二，定期保養車輛。根據實際情況，一些油/液該添加的添加，該更換的更換，特別是機油。
第三，要是車子燒機油不是特別嚴重的話，大致在每4至5千公里才需要加一升，這樣的話，車主可以在自己車子的後備箱中隨時備上一瓶同品牌及同型號的機油，留著備用。
第四，發動機積碳到底如何，可以通過汽車尾氣管來判斷，其做法是戴上乾淨的白手套，然後用手指摳一下(溫馨提示：切記不要在車子剛停下的時候去摳，因為會很燙)，之後根據黑的程度來判斷多少既可。
總結：關於汽車為什麼會“拉缸”這個問題，以上內容就講到這裡，希望車主朋友們看過後能夠對此有所幫助。此外，在選擇機油的時候，一定要購買正品，最好不要貪圖小便宜買那些劣質機油，因為加機油不僅會增加積碳率，還會損害發動機。
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