相比起2016年65万台的年销量，起亚在2017年的全年销量仅为36万台，同比下降44%，完成40万辆年销目标的89.9%。对于起亚而言，2017确实是难过的一年。那么，如何挽回惨痛的下滑颓势？东风悦达起亚实施了战略调整，开启新车投放热潮，计划2018年在中国市场推出包括新一代智跑、Stonic、K3/K5插电混动版、KX3纯电动版在内的等7款新车，并将2018年的销量目标谨慎的下调为50万辆，以试图扭转颓势。
全新一代起亚智跑于2018年4月17日正式上市，这次上市的新车全系搭载2.0L动力，指导价区间为11.99-13.99万元，并且仅推出了手动档和自动档两款车型。我们不妨来看一下新一代智跑的竞争力究竟如何？毕竟这款新车可以说是被寄予了东风悦达起亚的厚望。
新智跑除了价格还有啥？
对于新智跑的价格策略，很多人是万万没想到的。作为一个合资品牌SUV，新智跑11.99万的价格已经完全向自主品牌看齐。这也意味着新智跑的主要竞争对手将是哈弗H6，吉利博越这些10万级的自主品牌SUV产品。相比这些自主品牌SUV，新智跑的可靠性和稳定性会更让人更加放心，同时作为一个合资品牌，品牌溢价方面或许会让很多消费倾向选择新智跑。
其次，从定价策略来看，也可以看出起亚很聪明，只推出手动档和自动档两款车型。虽然车型少，但是不会让自己的售价区间太过宽泛，有效避免了与起亚KX3和起亚KX5发生“内部争斗”。如果消费者想要买一个大些的紧凑型SUV，但又嫌起亚KX5太贵，又担心国产车的可靠性，那么，这时智跑就是一个不错的选择了。
不过，想法虽好，然而现实却很骨感，新智跑仅凭价格优势来博得市场，以此挽救跌入谷底的起亚，恐怕还远远不够。因为除了价格之外，在更重要的产品力方面，新智跑确实没有让人为之一振的亮点。
首先以新智跑的价位区间来看，同价位的自主品牌竞品非常之多。其中实力强劲的有哈弗H6、吉利博越、荣威RX5及长安CS75等，与智跑相比，这些自主品牌车型在设计上更为有优势，专为中国市场打造的这些自主品牌车型显然对中国消费者的需求把握得更为准确。而反观新智跑，不管是外观、内饰还是空间、配置，都没有明显的优势。
好比在外观设计上，网友普遍认为新智跑的前脸过于老气，与在设计上更趋于年轻化的自主品牌SUV相比，有些差距。在这个看颜的时代，新智跑的外观设计绝对是一大败笔；另外在空间方面，与吉利博越，哈弗H6等竞争对手相比，新智跑同样也没有任何优势。
既然在颜值空间这些方面比不过自主品牌竞争对手，那么就更应该在核心竞争力上弥补缺陷。可事实上，新起亚智跑同样没有多大的亮点。机械方面，智跑采用的是自吸+6AT的动力组合。相比之下，自主品牌在这个价位多采用涡轮动力，变速箱更是多种多样。如果说智跑赢在了可靠性，那么自主品牌则赢在了动力性，算是互有胜负吧。但是从另一方面来说，作为合资品牌产品，新智跑与自主品牌竞争并没有在应有的加分项上占到任何的便宜。
与其降价疗伤，不如提高产品竞争力
虽然很多人把起亚乃至韩系车销量暴跌的原因归咎为政治原因，但却并不以为然。因为从各个方面来看，韩系车在国内市场大不如前，根本原因是其不再具有与人竞争的核心实力。
销量下滑，产品层面的问题始终是源头。对于起亚而言，无论是产品的更新速度还是产品竞争力不够突出都是首当其冲的大问题。
在产品竞争力方面，新智跑就是一个很好的例子。作为年度新车，全新智跑对起亚来说堪称重量级车型，并且从价格也看出厂家的诚意。但是，全新智跑面对的是早已今非昔比的自主品牌。而如今的国产车型不仅具有价格优势的同时，在做工与品质方面都有很大的提升。面对越来越强大的自主车型产品，韩系车的“价格”的战术优势也已不复存在。反而，无论是在颜值、性价比、动力等方面，像新智跑这样的韩系车型，都无法与吉利博越、哈弗H6等自主品牌产品相竞争。也因此，新智跑能否挽救起亚的颓势，还要打上一个大大的问号。
除了产品力不突出之外，产品的更新换代也是一个问题。其实，每年起亚都会有新车新产品推出，但实际上本质的技术却没有太多的创新，这是关键。还是以新智跑为例，其机械方面用的依旧是老款的动力总成，并没有任何的提升，美其名是可靠性好，稳定性好。但是在大多中国消费者的眼中，就是产品落后而已。
而且，除了技术更新缓慢之外，韩系车“互杀”的现象也是导致销量下滑的原因之一。像赛拉图和福瑞迪、K3和狮跑、智跑和KX5这三组车型，均是同一平台打造，并且采用同堂销售。这样的做法虽说能省下研发和推广成本，还能细化消费群体，扩大消费者受众面。但是，对于消费者来说，这容易让消费者产生企业创新力不足的印象，如此一来，不单单会导致兄弟俩相互抢生意，拖累总体销量，更重要的还会有损企业形象。
如今的中国汽车市场早已不同以往，市场竞争之大也不可同日而语。特别是智跑所处的紧凑型SUV市场，其竞赛剧烈程度怕是现已要用“黑海”来描绘了。可是全新智跑并没有让我们看到除了价格以外的任何竞争力和产品亮点。那么单凭价格，中国消费者真的会为了合资，而去买什么都不如自主品牌的“合资”吗？
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