近日，工信部一則公告引發了新能源汽車行業譁然！
工信部官方網站發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第6批）》，112家企業入選。同時宣佈：自2018年6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批《推薦車型目錄》將予以廢止，全面淘汰舊目錄。
這意味著新能源汽車行業產品洗牌的速度不斷加快，行業面臨一次徹底而全面的洗牌。
行業全面大清理，前16批目錄將廢止
此次工信部發布的新能源汽車推薦車型目錄中，共包括112家企業的353個車型。
其實早在今年4月初，中機中心就發佈了關於新能源汽車補貼目錄更新的申報通知，要求2018年6月11日後，按照新文件開展相關審查工作，這次公告的發佈也不是沒有任何預兆。
從2017年到2018年共16批車型將被淘汰出列。足以說明國家對新能源車行業的重視與淘汰行業“殭屍車”的決心。
《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第6批）》
全面淘汰舊款目錄，補貼標準提高
在全新的標準設置中，無論是150公里以上的續航要求，還是電池性能要求，都已經將很多投機的大批新能源車型踢出補貼行列。新款目錄公佈的同時，舊款目錄的有效期間也將於2018年6月11日結束。
其實在新能源汽車行業，很多車企150公里左右續航的車型不在少數，失去了這部分車型的財政補貼，對於新能源車企來說打擊還是比較大的。這為後來的新晉新能源車企設置了門檻，同時也為低速電動車的發展預留了更大空間。
工信部這則文件的發佈，一方面鼓勵新能源車企不斷進行產品提升，另一方面也限制了“殭屍車”的無序進入，規範了產品目錄。短期內，恐怕對於整個行業來說，還是一次巨大打擊；但長遠來看，也許將成為中國新能源產業走向強大的動力所在。
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