2018年7月28日，正是廣汽新能源成立一週年的日子。也就是在今天，廣汽新能源可謂“雙喜臨門”，一是宣佈4款新車的消息；二是攜手騰訊，正式發佈AI系統。這是騰訊車聯針對智能網聯汽車推出的的智慧解決方案。
既然消息比較多，那麼我們就去繁取簡，整理幾個主要的線索供大家簡單瞭解，之後我們詳細一一為大家解讀。
1.宣佈GE3新款車型將於8月份上市，定名GE3 530。其綜合工況續航410公里，60公里等速續航530公里。
2.宣佈GS4 PHEV將於今年年底上市，採用廣汽自主研發的1.5ATK阿特金森發動機，純電續航60公里。在完全饋電狀態下，百公里油耗為5.2升。
3.宣佈明年推出一款全新純電動三廂轎車，綜合續航達到500公里，軸距2.73米。
4.宣佈明年會推出一款5座大SUV車型，綜合續航600公里，等速最大續航達750公里，軸距2.9米，基於純電動平臺全新打造。
5.廣汽新能源與騰訊車聯攜手，替換掉之前的車機系統。而這套AI系統，則類似阿里的斑馬車載系統，可以為車輛提供相對比較智能的人機交互和功能。
6.廣汽新能源的全新工廠將於年底竣工，園區內將打造成智慧園區，以及無人駕駛技術的試驗基地。
下面我們就一一具體瞭解這幾個信息點。
GE3 530新車上市
GE3 530是以現在市場上的GE3車型為基礎，外觀與內飾沒有任何變化。通過換裝大容量電池，並升級全新的電池熱管理系統，將續航里程提高至綜合410公里，等速530公里的水平，彌補了GE3車型目前最大的短板。
從外觀來看，GE3 530的外觀與現在市場正在銷售的GE3沒有什麼差別。
而內飾部分更是完全沿用現款GE3的設計與佈局，並且中控臺上部的那個“廣小琪”也被保留了下來。或許今後騰訊AI可以利用這一功能，將廣小琪改造成類似蔚來NOMI的那種人機交互界面。
幾個關於GE3 530車型的信息點：
1.綜合工況續航410公里，60公里等速續航530公里。
2.採用了寧德時代最新153Ah電芯技術，電池容量增加10度，重量減輕28公斤。系統能量密度大於160Wh/kg，百公里電耗14.7度，滿足新能源補貼係數1.32倍。
3.搭載廣汽新能源研發的第三代熱管理系統，讓電池保持工作在25-35度之間。並且進一步細化了溫度管理的精度，對液冷系統進行了進一步技術升級，將以往只有“加熱、散熱”兩種工作模式進化為四種模式，分別是：“快速降溫、慢速降溫、電池加熱、保持溫度”，將熱管理進一步精細化。
4.使用永磁同步電機，最大功率132kW，最大扭矩290Nm。官方並公佈0-50km/h的加速時間4秒，最高車速156公里/小時。
5.將之前的車機系統替換為騰訊車聯的智能AI車機系統，並且一併安裝包括“QQ音樂、微信社交”等“騰訊全家桶”。
6.雖然車機使用騰訊AI系統，但為了讓消費者使用更加便利和習慣，在導航地圖方面使用“雙地圖系統”的配置，將騰訊地圖與阿里系的高德車機地圖同時安裝，供消費者選擇。
新能源補貼金額：GE3 53的綜合續航大於400公里，符合最高補貼標準，可以拿到5萬元的國家補貼；同時電池系統的能量密度大於160Wh/kg，符合1.2倍係數的標準；加上百公里電耗為14.7度，滿足補貼係數1.1倍的要求；因此GE3 530可以獲1.2X1.1=1.32倍國家補貼，即6.6萬元；同時北京市又按照國補（不乘係數的基礎金額）的0.5倍進行地補。因此北京地區的消費者，可以拿到6.6 2.5=9.1萬元的購車補貼。
GS4 PHEV 期待成為又一爆款車型
廣汽傳祺的GS4曾經以爆款車型的身份橫空出世，而隨著廣州限行、開4停4政策的出臺，對於新能源及插電混動車型的需求一下變得高漲了起來，而廣汽新能源作為廣州本土車企，自然要抓住機會，搶得市場先機。因此順勢推出GS4 PHEV的插電混動車型，並希望也成為廣州市場上的一款爆款車型。
作為PHEV插混車型，GS4與汽油版在外觀上也沒有什麼明顯的區別。
新款傳祺GS4插電混動車預計在9月份會上市銷售，汽油發動機採用廣汽自主研發的1.5ATK阿特金森發動機，純電續航60公里。在完全饋電的條件下，百公里油耗為5.2升。
明年推出兩款新車
明年也就是2019年，廣汽新能源將推出兩款新車。一款是全新純電動三廂轎車，綜合續航達到500公里，軸距2.73米；另一款則是以款5座大SUV車型，綜合續航600公里，等速最大續航達750公里，軸距2.9米，基於純電動平臺全新打造。
全身偽裝的廣汽新能源的純電動三廂轎車，目前正在進行緊張的測試標定工作。
純電動5座大SUV車型，綜合續航600公里，等速最大續航達750公里，軸距2.9米，基於純電動平臺全新打造。
由於沒有進一步細節的透露，所以我們對明年將推出的兩款新車無法做進一步分析和解讀。但是從目前廣汽新能源現有的車型和三電技術來看，這兩款車目前的數據都還是比較真實可信的。尤其車型以純電平臺開發，相比其它品牌油改電的車來說，更便於大電池包的佈局與安裝。同時，目前電池的能量密度進一步提高，160Wh/kg的電池已經裝配到上市銷售的車型，而據可靠消息，更高能量密度的電池正在廣汽新能源的研發中心進行量產前的最後測試。
也就是說，純電平臺新車可以搭載更多的電池，同時隨著電池能量密度的提升，電量更大且重量更輕，因此我們看明年上市的兩款全新車型，至少在長續航里程方面是說得通，也符合實際情況的。
攜手騰訊 換裝全新騰訊AI車機系統
由於之前廣汽新能源的GE3使用的是一套由韓國公司開發的車機系統，無論是功能還是智能都感覺有些“無能”，而作為一款純電動車型來說，那種毫無科技感可言的“殭屍”車機系統是絕對無法接受的。因此廣汽新能源與騰訊車聯攜手，將騰訊AI車機系統置入新款GE3 530車型中，並拉開廣汽新能源智能化車機系統的大幕。
到底這個系統都有哪些比較大的變化和升級呢？我們來看一看。
智能語音
官方稱廣汽新能源與騰訊合作的這套車載AI系統，可以在1.2秒內進行快速語音識別，並且還能夠實現導航、音樂、娛樂、溫度等31項語音控制或免喚醒功能。
實時導航
與傳統車機上只能規劃路線的普通導航系統不同，這套AI車機系統可以通過車輛內置的3G無線網絡，進行實時路況的導航，選擇最少擁堵，最經濟的路線。可以實現與智能手機完全相同的便捷高效導航功能。
GE3 530採用雙地圖系統，將騰訊地圖，與阿里系的高德車機版地圖都裝在系統內，並提供王者榮耀的個性化導航語音可供使用。
AI補電
利用高德導航車機版內置的充電樁數據實現充電樁尋找功能。
只不過目前高德導航車機版的充電樁數據都是靜態數據，而且信息也都比較舊，因此目前還只能為車主提供一個參考，而無法完全依賴。同時電樁的實時使用數據，以及無感支付也在規劃當中，還無法供車主查詢和使用。
社交出行
通過車機綁定手機微信，使用微信小程序“騰訊我的車”實現有車或無車好友的集結、途跡分享，查看集結位置等功能。
需要大家瞭解一點，其他類似系統都只能實現車的集結，而這套系統可以通過車載系統綁定的手機微信，發起對無車用戶的集結。也就是說如果有人需要搭車，或者駕駛員要開車去接人，那麼車輛就可以對無車用戶發起集結信息，更加方便。
ETCP停車場自動付費系統
通過手機微信小程序騰訊我的車綁定車牌號，與全國超過16000個ETCP停車場合作，實現停車場進入時信息提醒，離開時停車費無感自動掃牌支付，開著GE3 530無停頓直接進出停車場，不再需要手機支付或現金支付的停頓等待。
在全國16000家停車場ETCP免密微信支付，自動掃牌，自動支付。
QQ音樂
既然是“騰訊全家桶”，那QQ音樂就絕對不會缺席。可以通過QQ音樂在車上播放HD高清或SQ無損的正版授權音樂，並且車機可與手機賬號互通，可實現智能推歌，還可用微信向車機分享音樂。
廣汽傳祺GE3 530是首款搭載騰訊車聯AI in Car系統的車型，而未來廣汽新能源的車型都將搭載這套AI系統。
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