現在我們買房的時候都會關注小區的車位配比是否滿足要求，隨著我國有車一族越來越多，甚至一個家庭兩輛車的都不在少數了，這樣在他們買房的時候就會著重考慮小區未來停車是否方便。可是現在不少項目為了提高利率，不斷的提高車位價格，讓廣大購房者苦不堪言，比如說下面這個鄭州東區的某個小區甚至把車位賣到40萬一個，出租的話也達到了一個月將近5000元！朋友調侃說：還不如把一樓整租下來做車庫呢！
如果你認為這樣的車位價格已經貴到難以接受，那麼鄭州北龍湖一個車位72萬不知道該作何敢想。在今年年初的時候，鄭州北龍湖某個項目首批車位公開銷售，現場人山人海，業主排隊搶購。最終開發商不得不限制每人只能購買三個，即便這樣當時現場一位客戶帶了200多玩現金本來想搶購5個標準車位的，奈何只能買3個加長字母車位了。
筆者真的想說：有錢人的世界我真的體會不到啊！其實鄭州作為一個新一線城市，雖然說沒有一線城市的繁榮，但是人口是真的不少，交通就更是擁堵了。再隨著人均車輛的增多，停車的問題更為突出。據最新的數據顯示，鄭州的人均汽車保有量已經在眾多城市中脫穎而出，位居前茅，看一看平時那些道路兩邊停的汽車，甚至把路都給堵死，即便如此還要擔心被貼條，這時候你就知道有個車位是多麼幸福了。
當然像開始那麼貴的車位畢竟是少數，大多情況下都在十幾萬左右，這個時候我們買車位的時候就要注意一些問題，哪些車位能買，哪些不能買。其中主要一點就是看產權，看看車位的產權是否屬於開發商。
另外如果車位的面積被作為公攤面積分給小區業主，那麼車位開發商是無權出售的，而是靠物業出租，最終的租金在扣除相關管理成本之後要納入小區維修基金。
還有就是在我們購買的時候一定要把車位號、預售面積、預售價款等詳細情況寫在合同裡面，如果能附上平面圖更好。同時我們也要注意，通常情況下，買車位時車位與車位邊界的前後距離各在20釐米左右比較適宜，車子左右兩邊與車位邊界的距離各在25釐米左右比較適宜。
最終在購買車位的時候，如果小區車位已經建好，我們最好還是要實地看一下較好。觀察下車子停在哪裡更加方便，出去的時候不受影響之類的。
最後給大家留一個話題，你認為關於車位，到底租和買哪個更划算呢？歡迎在評論區留言討論。
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