作為定位新時代的高端品牌，領克首款SUV領克01橫空出世以後，一直備受廣大車迷的關注。 該款車是基於CMA基礎模塊架構開發的首款車型，也是領克品牌打造的第一款車型。3月20日，領克01在中國汽車研究中心完成了C-NCAP正面碰撞測試。此次進行的是正面100%剛性壁障碰撞試驗，這是領克品牌在C-NCAP上的“首撞”，試驗情況如何呢？
根據中國汽車技術研究中心有限公司C-NCAP實施計劃，經C-NCAP管理中心選定，浙江豪情汽車製造有限公司生產的領克牌JL6453C10型多用途乘用車（領克01 2.0T兩驅型Pro版）作為2018年C-NCAP第一批正式評價車型之一。領克01 2.0T兩驅型Pro版屬於中配車型，在3月20日，該款車進行了正面100%碰撞試驗；隨後的兩天將進行側面碰撞、正面40%偏置碰撞和鞭打試驗。
在正面100%碰撞試驗中，車輛以50km/h的速度與剛性壁障直接碰撞，在巨大沖擊慣性力作用下，車內乘員頭部、胸部等容易受到致命傷害。這時候，車內的安全氣囊、安全帶等約束系統就發揮了作用。至於實際保護效果，這就要看安全配置情況以及前期安全開發人員的努力了。
從試驗現場看，試驗後，領克01的發動機艙正常潰縮變形，A柱、B柱沒有出現明顯變形，乘員艙結構保持得比較完整。碰撞後，兩側車門均可正常開啟，無起火現象，對應在真實交通事故中，有利於事故救援。
在官方給出的照片當中，領克01的安全氣囊在發生碰撞的同時，幾乎瞬間打開了。並且，安全氣囊的彈出位置正中駕駛員，沒有發生碰撞部位從安全氣囊滑落的情況。所以說領克01的氣囊、氣簾設置不僅多，並且設置合理，同時，安全帶未出現失效情況，對車內乘員坐姿形成了很好的束縛作用。完全實實在在地起到了保護乘客的作用。
關於座椅，領克01採用的一體式座椅。此類造型的座椅是目前國際上安全性最高的設計。不僅在日常駕駛中起到了更好的固定支撐作用，在發生事故時更是安全係數最高的。
從試驗現場看，領克01在此次正面100%碰撞試驗中表現正常，當然，這只是領克01進行的第一項測試的結果，總體從圖片上來看，測試的結果是可以令消費者滿意的，並且十足地保障消費者的安全。從以往的測試看，在2015年版C-NCAP規則下，吉利旗下的博瑞和博越先後在2015年和2016年獲得了5星級評價；其中，博越更是得到了58.2分的高分。接下來的64km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞和可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞將會更加困難一些。但是作為吉利和標籤為安全的沃爾沃聯合開發的領克01應該會帶給我們不錯的答卷。
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