作为定位新时代的高端品牌，领克首款SUV领克01横空出世以后，一直备受广大车迷的关注。 该款车是基于CMA基础模块架构开发的首款车型，也是领克品牌打造的第一款车型。3月20日，领克01在中国汽车研究中心完成了C-NCAP正面碰撞测试。此次进行的是正面100%刚性壁障碰撞试验，这是领克品牌在C-NCAP上的“首撞”，试验情况如何呢？
根据中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划，经C-NCAP管理中心选定，浙江豪情汽车制造有限公司生产的领克牌JL6453C10型多用途乘用车（领克01 2.0T两驱型Pro版）作为2018年C-NCAP第一批正式评价车型之一。领克01 2.0T两驱型Pro版属于中配车型，在3月20日，该款车进行了正面100%碰撞试验；随后的两天将进行侧面碰撞、正面40%偏置碰撞和鞭打试验。
在正面100%碰撞试验中，车辆以50km/h的速度与刚性壁障直接碰撞，在巨大冲击惯性力作用下，车内乘员头部、胸部等容易受到致命伤害。这时候，车内的安全气囊、安全带等约束系统就发挥了作用。至于实际保护效果，这就要看安全配置情况以及前期安全开发人员的努力了。
从试验现场看，试验后，领克01的发动机舱正常溃缩变形，A柱、B柱没有出现明显变形，乘员舱结构保持得比较完整。碰撞后，两侧车门均可正常开启，无起火现象，对应在真实交通事故中，有利于事故救援。
在官方给出的照片当中，领克01的安全气囊在发生碰撞的同时，几乎瞬间打开了。并且，安全气囊的弹出位置正中驾驶员，没有发生碰撞部位从安全气囊滑落的情况。所以说领克01的气囊、气帘设置不仅多，并且设置合理，同时，安全带未出现失效情况，对车内乘员坐姿形成了很好的束缚作用。完全实实在在地起到了保护乘客的作用。
关于座椅，领克01采用的一体式座椅。此类造型的座椅是目前国际上安全性最高的设计。不仅在日常驾驶中起到了更好的固定支撑作用，在发生事故时更是安全系数最高的。
从试验现场看，领克01在此次正面100%碰撞试验中表现正常，当然，这只是领克01进行的第一项测试的结果，总体从图片上来看，测试的结果是可以令消费者满意的，并且十足地保障消费者的安全。从以往的测试看，在2015年版C-NCAP规则下，吉利旗下的博瑞和博越先后在2015年和2016年获得了5星级评价；其中，博越更是得到了58.2分的高分。接下来的64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞和可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞将会更加困难一些。但是作为吉利和标签为安全的沃尔沃联合开发的领克01应该会带给我们不错的答卷。
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