領克的首款車型領克01隨著時間的推移一點點的揭開了面紗，我也很有幸的參加了它首次試駕活動，讓我沒想到的是，廠家給他找來的競爭對手竟然是豪華品牌車型。
由於本次活動並沒有安排靜態體驗環節，所以車輛的靜態介紹就要等到大規模試駕時為讀者呈現。
第一個項目為剎車距離測試，廠家給它找來了三個對手，其中兩個為豪華品牌車型，另外一個車型也有非常高的口碑。視頻中清晰地反應出各車剎車距離中的差距。
由於每個車的加速距離不同，所以僅僅看視頻並不能準確的說明它在剎車距離方面的優勢，通過車內P-BOX數據就能夠非常直觀的體現了。
領克01既然由沃爾沃和吉利合資後共同研發，自然少不了沃爾沃引以為傲的安全性能。在以40km/h的速度行駛時，無論前方出現行人還是車輛，領克01都能主動進行制動，並且將車完全停穩。對標的三個車型中，只有“T車型”具有類似功能，不過它也僅僅能在30km/h的速度下對車輛做出反應。
領克01 ACC自適應巡航系統，帶有自動跟車、排隊功能，在城市擁堵路況中也很實用（設定範圍為每小時30km-150km），在 ACC自適應巡航系統演示過程中，它準確判斷與前車的距離，自動跟車行駛、加速、減速，車輛怠速3秒鐘內，還可以再次啟動跟車行駛，超過3秒也只需要輕踩油門踏板，或者按一下方向盤上的RES鍵。
在城市道路中使用ACC功能，難免會出現前車突然併線的情況，此時如果剎車不及時，容易造成追尾事故，領克01此時同樣可以在時速低於40km/h的情況下，將車主動剎停。
在“金卡納”項目主要測試車輛的操控和懸架方面的表現。領克01的懸架偏向於運動方面的調校，過彎時支撐做的不錯，沒有明顯的側傾出現，與此同時它舒適性也不錯。
其實我認為領克01所搭載的7速雙離合變速箱才是一大亮點，換擋速度快自然不必多說，平順性也與6AT不相上下，而且在加速過程中幾乎沒有動力中斷。還有一點值得注意，搭載7速雙離合的四驅車型帶有運動模式，能給駕駛者帶來更輕快的感受，所以考慮這款車的朋友還是選擇7速雙離合變速箱的車型更好。
高環測試中，車輛加速到200km/h也沒有顯得吃力，在如此高的車速行駛中，主要噪音是風噪，基本上聽不到發動機的聲音，而且車內人員的交流並沒有受到很大的影響，稍微提高聲音即可，車輛的NVH做的相當到位。
可以說領克01已經讓我們等的夠久了，終於對它有了簡短的體驗，毫不誇張的說它將未來同級車型的“新高度”。今天公佈的領克01的預售價為17-24萬元，結合產品來看，這個價位並不高，其實現在廠家可以完全不用擔心產品力了，轉而要擔心產能了。
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