曾幾何時，東風風神汽車顯得有些默默無聞，似乎讓我忘記了它的設計風格，但當全新風神AX7矗立在我面前時我不禁為之一動，年輕化的設計風格出乎意料。
在造型設計上全新AX7變得更加年輕和時尚
隨著購車人群的年輕化，90後消費人群的比例在持續增長，這也要求車企在新車型的設計上更注重年輕化。各大品牌都在向這一方向調整，像雷克薩斯就屬於更加大膽、時尚的一類。相較於現款車型，全新AX7的車身長度和高度都稍有縮小，而車身寬度和軸距則有所加長，通過更加寬大和低矮的設計凸顯運動風格。
前臉的變化較為明顯，內凹造型的車頭有明顯獨特設計語言，雙層鍍鉻中網配合大鏤空格柵衝擊力十足，與格柵相連的前大燈造型犀利，高配車型配備了LED遠近光一體式大燈；低配車型則是普通鹵素大燈，遠近光分體，不過近光燈有透鏡。通過一系列簡潔的設計語言，一改現款AX7平庸的設計風格，全新風神AX7變得更加年輕和時尚。
車尾的設計是整車的亮點，從造型設計到配色，都很有一定的品質感；尾部中間橫向線條較多，有助於強化車身寬度。車尾的貫穿式LED尾燈是亮點，如果能左右連接在一起就會更吸引人。
從側面看，腰線的設計並不突出，但是輪輞很有個性，五輻燕尾雙色輪輞採用拋光和黑色高光配色，給人的感覺很有特點，運動感十足。輪胎規格225/60 R18，在同級別自主品牌中算正常水平。
全新AX7一改之前我們對東風風神品牌成熟穩重的印象，變得加年輕和時尚，這也預示著東風風神品牌開啟了年輕化之路。
內飾設計科技感十足，乘坐空間寬敞
相比現款車型，全新風神AX7的內飾設計變化較大，中控臺、方向盤設計都有明顯提升。整體用料與現款相比沒有變化，和12萬元的價位相匹配，內飾中控臺覆蓋件以軟性搪塑件為主，大面積的鋼琴漆材質看起來質感很好，但容易沾染指紋。
10.25英寸多點觸控屏幕顯示效果不錯，分辨率達到1920×720，畫質顯示比較清晰，界面也比較友好。4G內存+32G儲存可以保證流暢的操作和存儲空間。中控屏的主界面是卡片式的，界面簡潔，觸控幾乎沒有延遲，響應速度非常快，畫面也很流暢，只是返回主菜單的按鍵稍有些小，按的時候需要注意下。
WindLink3.0人工智能車機系統裡預裝有百度地圖、蘇寧、航旅縱橫、攜程、喜馬拉雅、酷我音樂等線上服務平臺。語音控制比較強大，識別率較高，並且可以通過學習人的語言及行為習慣。通過“你好，風神”可以喚醒語音控制，完成導航、音樂、電臺、酒店預訂，購物，空調，車窗，天窗等功能控制。
無論動力系統還是底盤都偏向於舒適性
大家對於風神AX7的發動機較為熟悉，它來自於PSA集團。這臺1.6T發動機在調整後最大功率達到了123 kW，最大扭矩245 N·m，匹配6AT變速器。
由於該動力系統較為成熟，在調校上更加偏重於節油和舒適，包括油門、變速箱相對來說都很容易讓人有好上手、易操作的好感。為了得到較好的燃油經濟性，日常行駛時的發動機轉速控制得比較低，D擋行駛時發動機轉速基本上控制2000 r/min以下，並且升擋很積極。儘管發動機響應速度稍有些慢，但是畢竟也是一款1.6 L渦輪增壓車型，扭矩也較大，因此在城市路況下併線超車還是較為順暢的。
風神AX7的整車隔音工作做得比較好，風噪和胎噪都不明顯。底盤的調校偏向於舒適性，整體表現相對較好，在長波顛簸路的表現很紮實，車身沒有拋離感，懸架連續壓縮時的車身穩定性表現也不錯。
綜合來看，東風風神AX7是一款值得推薦的家用SUV。它在9月份就已經上市了，但是隻有兩款自動擋車型，我們期待更多的車款上市。
東風風神AX7整體的造型設計較為時尚，年輕。內飾的科技感較強，人機交互系統比較智能，搭載的動力系統比較成熟，底盤的調校偏重於舒適性，整體來看東風風神AX7是一款性價比不錯的家用SUV。
（CMG）
閱讀更多 汽車導購APP 的文章
