緊湊級SUV市場在國內可謂是競爭十分激烈的一塊市場，各個廠商都會想方設法的在緊湊級市場去儘量滿足消費者的需求，從而賺取更好的人氣，但這其中，也不乏有一些個性的品牌唯我獨尊，斯巴魯就是這樣一個品牌，依靠水平對置發動機+左右對稱的四驅打天下的它似乎領略不到國內消費者的需求，一切進化隨心所欲，只做自己所想。第四代車型光榮退休後，接替上任的第五代車型，又會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
不主打顏值，復古設計您是否滿意？
大家都知道當下消費者購車十有八九先看顏值，一款車只有造型入眼，才有機會被列入待選名單，所以當下很多車企都在自家產品的設計上十分下功夫，斯巴魯就不一樣了，新一代車型車頭的造型甚至僅僅能夠算是小改款，整體缺乏一定的新鮮感，只有車尾的設計才勉強能夠成為換代，不過這樣守舊的設計，說不定也會博得一些消費者的喜愛，特別是那些擁有斯巴魯情懷的消費者。
兩種動力版本車型不僅在外觀裝飾上有著很大的差別，配置方面的差距也十分明顯，畢竟智擎版才是此代森林人的主打車型，而且我可以提前劇透，智擎版車型的動態表現要比普通汽油版好很多。
內飾更新明顯，高配車型配置豐富
相比外觀，新一代森林人在內飾造型上的進步算的上明顯了，多線條的運用使得整個中控臺更有層次感，視覺效果也更立體，做工與用料也完全沒必要擔心。
內飾中進一步體現出了兩款動力車型在配置上的差距，但是我相信對於配置需求較高的國內消費者，森林人在配置上仍有很多槽點，沒有全液晶儀表就算了，大屏系統好歹配個給力一些的，另外，主駕駛側裝一個攝像頭應該不是什麼難事，作為頂配車型為什麼就不能圓了全景影像這個夢呢？
新一代森林人通過對一些細節上的設計增加了整車實用性，比如，增大後排車門開口面積，並且增大後迎賓踏板，以便家長能夠更輕鬆的安置兒童座椅，或整理車頂行李箱，看來森林人並非像大家所想的那樣不會進行一絲妥協。
全景天窗或許會成為最熱門的一個話題，消費者也許會說，斯巴魯根本不懂中國消費者，但是，也有人可能會反駁，中國消費者根本不懂斯巴魯。想一想斯巴魯最精髓的車型，有天窗麼？
混動車型表現更出色，但動力仍略顯匱乏
新一代森林人目前僅推出了兩款動力，入門版的2.0i普通汽油版擁有156Ps馬力，196N·m的扭矩，由於引入了直噴系統，所以動力相比上一代同排量車型有所浮動。而主打的搭載INTELLIGENT-BOXER智能水平對置發動機的2.0i智擎版車型則擁有158Ps（145+13）馬力和253（188+65）N·m的扭矩，發動機的數據甚至比2.0i車型還要低一些。
通過試駕可以發現，斯巴魯的這套混動系統並非主打動力，而是主要側重於能夠帶來更好的經濟性，同時也能對動力進行一定的彌補，不過終究這套動力對於該級別來說還是有些偏小，如果擁有2.0T版本定會更加受歡迎。
最後：購買斯巴魯確實需要一定的情懷支撐，我喜歡斯巴魯這種唯我獨尊的態度，而且我相信憑藉水平對置+對稱四驅這個黃金組合，斯巴魯就已經能夠戰勝不少競品對手，但是畢竟有情懷的消費者還是佔少數，斯巴魯的精神並非能被所有人體會到，大家看到的都是更切實際的東西，尤其是配置方面，是很多消費者在購車時不肯讓步的一項指標，所以斯巴魯想要在國內獲得一個不錯的銷量，還是多考慮考慮是否推出祖國特供版了。
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