最近“城市大腦“的話題被談的很多。尤其，作為首個成功落地阿里雲ET城市大腦的杭州，也被反覆當作案例提起。
杭州城市大腦已經是非常成功成熟的案例，尤其在交通領域的應用上。
2016年的雲棲大會，杭州正式啟動了城市大腦建設。
一年後，城市大腦接管了杭州128個信號燈路口，試點區域通行時間減少15.3%……
今年4月份，杭州城市大腦還上線AI視覺產品“天曜“，首次實現了機器代替人類巡邏。
不難看出，從開始落地到現在，杭州的城市大腦反覆地通過實際交通場景中的數據不斷地在進化。
這為許多盲目跟風城市大腦的地方指明瞭一條正確的道路。
現在一些地方的“城市大腦”建設出現了怪像，往往過分放大攝像頭這類硬件在城市大腦種發揮的作用。
但，杭州城市大腦證明了硬件思維並不可取。每一次城市大腦的進化、升級都並非來自於硬件的升級，而是城市打造在海量數據的分析、決策中自身的運算能力得到了進化。這就像是做數學題目，當你做了足夠多的題目時，就能舉一反三，即使再碰到同類型不同數值的題目，你也能最快從腦海中尋找到最優的解答方式，來解出答案。
真正影響著整個城市高效運轉的關鍵，在於數據，而且還必須是權威、能夠代表城市真實情況的數據。
就比如，在杭州，為了更好地統籌數據資源，政府成立了杭州市數據資源管理局，為杭州城市大腦提供數據基礎，僅以交通舉例就包括線圈數據、攝像頭數據、微波數據、地圖數據、公交車數據、地圖數據及其他來自交警部門的數據等。
完整的數據才是城市大腦能夠運轉起來的“血液”。如果只是為了蹭“城市大腦”熱度而標榜“城市大腦”，不遵循“城市大腦”必須擁有的數據標準，最終對人工智能產業的發展、整個城市的發展都有害無益。
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