得益於早入手早佈局，日韓系車型在當下的小型SUV市場佔據著一定的先機和優勢，但以榮威RX3為代表的一眾國產車型卻在不知不覺中強勢崛起，對上市長達四年之久仍未迭代的日韓系同級車型造成了較大的壓力。
不過就在前幾天剛剛完成上市的德系斯柯達柯米克車型，卻立馬用更加強悍的表現給堪稱後起之秀的RX3上了更加現實的一課。
德系工藝沒有丟，原汁原味很很放心
作為一款純德系血統的車型，柯米克自設計之初便已經深深的融入骨子中的嚴謹的生產製造工藝，顯然能夠帶給消費者更加貼心和全方位的守護。
在事關生產製造的第一個環節整車車身衝壓階段，同樣源自德國的舒勒9100噸壓力機，經過嚴苛的6序衝壓，足以保證零部件的精度誤差被嚴格的控制在0.05mm的範圍內，為後續的整車激光焊接奠定了堅持的製造基礎。
而榮威RX3的4序衝壓，零部件精度保證的如何，就可以想象了。
在隨後的車身密封膠噴塗、漆面噴塗、以至於車身本體與底盤的合裝階段，為了保證足夠的精度和產品質量的一致性，柯米克無一例外的引入機器人自動操作，最大限度上減少了人為操作可能存在的缺陷。
再來看一下榮威RX3，自動化程度的不高、人工參與的程度之深，絕對也是無法和柯米克相提並論的了。
全系標配互聯網，功能先進使用便捷
說完了事關整車駕乘感受和行駛品質的基礎部分，再來看一下在主打功能配置方面，柯米克又能給大家帶來什麼不一樣的感受。
在科技發展日新月異，同時很多年輕人又是資深互聯網迷的情況下，柯米克找準痛點，適時推出的最新研發成功的智隨在線互聯繫統，則讓很多年輕人驚喜不已。
以全系標配的8英寸高清中控大屏為依託，同樣是全系可見的這套追隨系統，則圓滿的完成了智能導航、AI語音雲控制、多版本手機互聯互通等一系列功能，也正是得益於此，在駕車出行過程中，無論是實時路況還是限行路徑，亦或是興趣點精準推送等一眾功能，才能第一次在這個級別的車型中成為現實。柯米克的互聯網功能之強悍，有目共睹。
但反觀RX3，同樣是8英寸中控屏幕，但入門車型卻不曾得見，甚至於只有高配和頂配車型才有的導航系統，如此明顯的對比和差距，顯然就能分出高下了吧。
小結
有著純正德系血統的斯柯達柯米克，在強大的品牌號召力和如此豐富實用的配置加持下，全系竟然只有10.99萬起，頂配車型也不過才13.09萬，性價比如此之高已然讓自主品牌被壓的透不過氣來，可以預料的是，在接下來的幾個月時間裡，柯米克旗下的四款車型，尤其是頂配不貴的手自一體舒適版，一定會成為爆款車型，畢竟配置實惠價格不貴，再不抓緊上車可能真得排隊了。
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