去年7月31日，鈴木重磅SUV車型鈴木驍途正式上市，這款為鈴木重點期待的產品在近一年多的市場搏殺裡表現如何呢，有沒有達到預期，一年來，是否有值得圈點之處，咱們一起來看看。
要說這款車的表現真的可以用一句俗話來表述，那就是"理想是豐滿的，現實是骨感的"，鈴木驍途上市後，銷量不但沒有鈴木預想的在最火爆的SUV市場大展拳腳，反而搶了自家兄弟維特拉的飯碗，大家知道兩款車的售價區間簡直一模一樣，9.98萬-15.98萬，完全重複，而且大小，配置等等都有相似，最終同室操戈。
實際上，這款車賣不好也有自己的原因，雖然"驍途"這個名字是新的，但是確實是鈴木旗下小型SUV鋒馭的中期改款車型，並且和天語SX4有著不小的淵源——因為鋒馭實際上就是從天語SX4進化而來的，這對於越來越懂車的消費者和信息越來越開放的時代，是騙不過去的。
實際上拋出這些不說，驍途還是有自身看點的，那便是其配置在同級別，或者同價位車型中，相當優越，像全系標配的6安全氣囊、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、後視鏡電動調節/加熱、多功能方向盤、防夾手車窗等配置。
標配以外，中低配車型還搭載了全景天窗、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、後視鏡電動摺疊等，在這個價位簡直是逆天，也能看到鈴木的誠意。
首先，驍途的長寬高分別為4300*1765*1585/1580mm，軸距為2600mm，動力上搭載1.6L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為122馬力和140馬力，峰值扭矩分別為158牛·米和220牛·米。其實從這個配置就可以看到驍途面臨的競品壓力太大，合資裡面就有日產勁客、本田XR-V、繽智兩兄弟等日系對手的壓迫，最重要的是還要面對自主品牌競爭。雖然鈴木自認為的那點配置優勢，加上售價所展現的性價比和自主品牌比起來那簡直不能算回事，和榮威RX5、傳祺GS4、奇瑞瑞虎系列，還有吉利博越等，無論從尺寸到外觀還有配置，瞬間就被秒了，根本構不成威脅，在10萬SUV區間，消費者可選擇性太多，為啥要選鈴木驍途？真的找不到合適的理由，如果這車下調到8萬左右，或許將會有一波銷量助推！
閱讀更多 車輪常轉 的文章
