日前曝出的日系三大幻神車系：馬自達、雅馬哈、鈴木在汽車尾氣檢測中篡改了本來無效的數據。這幾家公司都對新車的耗油量和排放尾氣的數據都將無效篡位為有效，並且將車輛投放市場。
這不僅是對於消費者的一種欺騙，更是對於汽車尾氣、對於空氣汙染表現出來的一種不負責任的態度。這則消息一出，瞬間就引發了廣大群眾對於汽車尾氣，汽車耗油量，汽車保養等等一系列話題的討論，今天我就簡單的為大家講一講汽車保養的事兒。
汽車尾氣
我們每年在年檢的時候，都會有汽車尾氣的檢測，主要檢測的是對於空氣汙染，空氣汙染與我們的生活息息相關。檢測的標準主要還是排放的CO2、CO、NOx等一系列有害物質。
汽車保養
汽車尾氣檢測的重中之重，汽車行駛超過兩萬裡之後，除了正常的保養之外，還要做一些深化保養。
氣節門
氣節門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，上接空氣濾清器，下街發動機缸體，被稱之為汽車發動機咽喉。氣節門關乎著發動機的發力問題，油泥過多會導致發動機加速沒力，油耗增肌。
噴油嘴
當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。
火花塞
我們能夠在各種各樣的保養中看到，火花塞又叫火嘴，火花塞是在整個汽油燃燒的重點，用久之後會產生積碳，或者是鬆動的現象，如果火花塞上積碳過多，或者是火嘴間隙過大，都會導致汽油燃燒不充分。
潤滑油系統
潤滑油在整個機體中扮演著重要的角色，是整個機體正常運轉的潤滑劑，是汽油充分燃燒的保障品。汽油質量的好壞，機油質量的差異性都會影響尾氣的排放。
我們平常在正常的行駛過程中，很少去關注汽車尾氣排放的重要性，隨著年檢的要求不斷的增高，我們在思想的轉變上面，都應該引起高度的重視，我們誰也不想每天生活在霧霾之下吧？
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