從4月26日海軍節至今，首艘國產航母在10多天裡幾乎每天要傳出一次出海試航的傳聞。當然結果是它至今在停在大連造船廠的碼頭。不過，雖然沒有大動作，國產航母外觀上的變化卻相當明顯。最新照片顯示，從艦島上層建築到整個飛行甲板，國產航母已清理得不能再幹淨了！不但再沒有一臺施工機械設備在甲板上，而且所有腳手架都已拆除。更關鍵的是，近一兩天開始，專門負責拖帶航母離岸出港的大馬力拖輪，也在很有節奏地不時靠近航母，進行著彩排。
外觀清理得乾乾淨淨的首艘國產航母。圖片來源見水印，感謝作者。
外觀如此乾淨的國產航母可以說已無出海試航方面的任何施工、技術等問題。那麼在技術問題以外，天時地利人和等因素是否還有所缺乏？本來艦船下水是要講究漲潮、退潮等問題，但國產航母已經完成了下水，即將開展的是出航，所以天時方面並無特殊要求，只要不是極惡劣的大風大浪天氣即可。
地利的話，大連造船廠就是我國第一艘航空母艦遼寧艦的母廠，無論建造、下水、繫泊試驗，還是出海試航，此前的經歷才過去不到6年，這對於航母這種建造週期極長的大型戰艦來說，間隔可謂相當短。所以，地利方面的問題也幾乎不存在。近20天以來，遼寧海事局不斷在大連港外相鄰海域設置軍事任務禁航區，除了真的有海軍演習、演練之外，也不排除在對國產航母試航的海域進行最後的摸查，並彩排演練特情處置等問題。
國產航母首次試航時，預計89號航母保障艦也會貼身伴航。圖片來自網絡，感謝作者。
既然對於首次試航這一航母建造、交付過程中極其重要的節點來說，技術方面和天時、地利均已不存在問題，那麼還沒開動，就是剩下的“人和”方面還需要等待了。在遼寧艦當年的試航比較特別，是跟正式交付中國海軍這一節點一起合併舉辦的隆重儀式。那場儀式的歷史意義不言而喻，所以有哪些極其重要的，級別極高的政、軍人士出席，網上一搜就能知道。
我國第一艘航空母艦試航和交付固然創造了歷史，那麼第一艘自行建造的國產航母試航，是否也會循例就與交付海軍的節點合併了呢？這個可能性不大，但絲毫不會削弱首艘國產航母試航的歷史性意義。
專用拖輪多次靠近國產航母，進行拖帶離岸彩排。圖片來源見水印，感謝作者。
由此看來，首艘國產航母的第一次出海試航，靜候的只是“人和”這一“東風”。只有能顯示出這一在“中國製造、海軍歷史”上佔重要歷史地位的，政、軍相當級別，甚至超越相當級別的觀禮嘉賓被安排好了行程，確定好了出席時間，國產航母的試航也才能按期進行。
這一點既符合世界各國海軍慣例，更延續了我國的傳統。但逢重大喜慶、值得紀念的時間節點，誰也不會想靜悄悄地把喜事兒給辦了。所以國產航母的試航儀式，肯定要隆而重之地請來最重量級觀禮嘉賓，辦下一場符合我們特色和海軍傳統的，足以載入史冊的典禮。
殲-15艦載機的牽引車已吊裝上艦。圖片來源見水印，感謝作者。
最後再說說國產航母開始試航後的事兒。預計屆時89號航母保障艦也會跟隨出海，上國產航母操作的艦員應該已在遼寧艦上訓練完畢，所以89號保障艦的伴隨主要是負責監控記錄海試數據，併為長時間出海的艦員提供休憩場所。
在之前已有直-18要員型直升機在國產航母試降過以後，表明航母的艦載機引導設備靜態引導能力已無問題。所以，在出海試航後，從技術上來說已經可以進行殲-15艦載機的阻攔著艦、滑躍起飛試驗。當然從試航步驟來說，先期試驗的還是航母動力系統、導航系統、雷達系統等設備和裝備。
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