美國《消費者報告》雜誌稱Model 3存在一系列問題，包括比福特F-150還長的剎車距離
車輛事故頻發、車型產量被指過低、財務狀況屢遭質疑、爆發高管離職潮……最近的特斯拉過得相當“不太平”，尷尬的事情可以說是一波接一波。這不，Elon Musk剛在週末剛發話“公司正計劃開始推出售價更高、利潤更豐厚的新版Model 3”，週一就遭到了美國知名汽車雜誌的“啪啪打臉”——經過嚴密測試，該雜誌認為，Model 3存在控制系統難以操作、剎車距離過長的明顯“缺陷”，並表示不會向其讀者推薦此款車型。
剎車問題正是引起本次爭議的點。在該雜誌的測試中，Model 3在60英里/小時（約97公里/小時）的時速下，制動距離達到了152英尺（約46米），比“我們測試過的所有同級車型表現都差，甚至比福特F-150全尺寸皮卡的制動距離還要長7英尺（約2米）。”
由於《消費者報告》的知名度和公信力，讓特斯拉無法坐視不理。這家硅谷公司隨即做出回應。官方聲稱，根據特斯拉自測，當使用18英寸全季節米其林輪胎以60英里/小時的速度剎車時，制動距離為133英尺（約為40.5米），而非《消費者報告》提供的152英尺；制動距離也會隨著測試時的天氣、輪胎、溫度等條件而變化。
但《消費者報告》確認，它們在第一次測試時就曾嘗試過130英尺完成制動，而在隨後多次嘗試中均無法達成，即使在讓剎車冷卻整晚後，數據也無法改善。測試者甚至更換了另一臺Model 3以確認是否為某一臺車特有的問題，但得到的制動距離仍然與之前測出的相似。
該雜誌還指出，Model 3不僅比同級車型平均的131英尺制動距離多出21英尺，單是與特斯拉旗下“體型更大”的Model相比，也要超出25英尺。
同時，《消費者報告》還引用了Car and Driver對於Model 3剎車的“差評”。對此，Elon MusK發推文回應。這位特斯拉“大佬”表示：“非常奇怪。Model 3本應有超級好的制動距離，而很多其它評論者也確認了這一點。如果車輛存在變異性，我們需要指出並解決它。”而針對制動距離過長這一點， Elon MusK認為，可通過軟件更新改善，特斯拉將盡快採取措施解決問題。他更聲稱，《消費者報告》所測試的並非正式量產的車型，而真正交付給客戶使用的車型是改進版。
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