美国《消费者报告》杂志称Model 3存在一系列问题，包括比福特F-150还长的刹车距离
车辆事故频发、车型产量被指过低、财务状况屡遭质疑、爆发高管离职潮……最近的特斯拉过得相当“不太平”，尴尬的事情可以说是一波接一波。这不，Elon Musk刚在周末刚发话“公司正计划开始推出售价更高、利润更丰厚的新版Model 3”，周一就遭到了美国知名汽车杂志的“啪啪打脸”——经过严密测试，该杂志认为，Model 3存在控制系统难以操作、刹车距离过长的明显“缺陷”，并表示不会向其读者推荐此款车型。
刹车问题正是引起本次争议的点。在该杂志的测试中，Model 3在60英里/小时（约97公里/小时）的时速下，制动距离达到了152英尺（约46米），比“我们测试过的所有同级车型表现都差，甚至比福特F-150全尺寸皮卡的制动距离还要长7英尺（约2米）。”
由于《消费者报告》的知名度和公信力，让特斯拉无法坐视不理。这家硅谷公司随即做出回应。官方声称，根据特斯拉自测，当使用18英寸全季节米其林轮胎以60英里/小时的速度刹车时，制动距离为133英尺（约为40.5米），而非《消费者报告》提供的152英尺；制动距离也会随着测试时的天气、轮胎、温度等条件而变化。
但《消费者报告》确认，它们在第一次测试时就曾尝试过130英尺完成制动，而在随后多次尝试中均无法达成，即使在让刹车冷却整晚后，数据也无法改善。测试者甚至更换了另一台Model 3以确认是否为某一台车特有的问题，但得到的制动距离仍然与之前测出的相似。
该杂志还指出，Model 3不仅比同级车型平均的131英尺制动距离多出21英尺，单是与特斯拉旗下“体型更大”的Model相比，也要超出25英尺。
同时，《消费者报告》还引用了Car and Driver对于Model 3刹车的“差评”。对此，Elon MusK发推文回应。这位特斯拉“大佬”表示：“非常奇怪。Model 3本应有超级好的制动距离，而很多其它评论者也确认了这一点。如果车辆存在变异性，我们需要指出并解决它。”而针对制动距离过长这一点， Elon MusK认为，可通过软件更新改善，特斯拉将尽快采取措施解决问题。他更声称，《消费者报告》所测试的并非正式量产的车型，而真正交付给客户使用的车型是改进版。
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