同為顏霸的路虎攬勝星脈和捷豹F-PACE，怎麼選

路虎和捷豹，首先簡單說說這兩個品牌的歷史淵源吧。這兩個品牌都是源於英國，因經營狀況不佳，被福特收購，後來福特把路虎和捷豹一起打包，於2008年以23億美元出售給印度塔塔集團，路虎捷豹走對了路，重視了中國市場，正因為中國市場的高歌猛進，讓兩個品牌重新回到了巔峰。相比較而言，路虎歷史更長，在越野性能領域精研很深，

路虎攬勝星脈。星脈，就兩個字形容——驚豔。這兩天，廣州國際車展上了百餘款新車，對於喜歡汽車的我，也跟不上新車上市的步伐了。說實話，現在新車一波一波的上市，隔個幾天不關注汽車就落後了，可見車市是多麼的火爆。但是，那麼多新車，又有幾輛車能夠稱得上“驚豔”二字，拼命想去吧。路虎星脈就是一款極其吸引人的車，非常想去了解他，駕駛他。為什麼呢？說幾個自己的觀點吧：

首先，驚豔的外形確實吸引人，路虎所有車型中，我敢說沒有一輛車能夠比得上星脈漂亮，沒有一款車能夠像星脈那樣酷炫和注重儀式感。即使從整個2017年車市來看，星脈的顏值也能排進前三名（您心目中2017年最漂亮的車是哪款啊？）衝著高顏值，有很多人已經按捺不住了。我認為至少有三處登峰造極的亮點：第一處是門把手，確實沒想到一個小小的門把手被設計師巧奪天工的設計出這種感覺，敬佩這種天才式的創新（不要鑽實用性的牛角尖哦，哈哈）。第二處是上下兩個中控大屏，科技感爆棚了，雖然也有一些車使用這種設計手法，但路虎星脈給人的感覺就是不一樣，充滿了科幻和未來感。第三處是C柱至尾部的過渡，一改以往路虎的那種大屁股感覺，變得更加性感。這三處亮點，您認為怎麼樣？

其次，我對路虎所有的車型都非常瞭解，從路虎的歷史發展、發動機、底盤、全地形反饋系統等都比較熟悉，星脈是路虎的重磅新車，就想去探究一下這個車與攬勝、攬運、極光、衛士的不同。星脈產自英國，全新Ingenium2.0T和3.0T發動機，馬力分別是250和380，相差比較大，扭矩分別是365和450，相差也很大，當然想要大馬力和大扭矩必須多花將近一倍的銀子，這款發動機正好在捷豹F-PACE也有裝配。與之匹配的是德國的ZF8檔手自一體變速器，平順性好，效率高，節油。從發動機和變速器的搭配來看，還是很好的，都很先進。從四驅系統來看，雖然也裝備了第二代全地形反饋系統，但他與捷豹的懸架一樣，這樣就可以看出這個車的定位了，主打的還是公路性，越野性只是附屬產品，但又不純屬花架子，就是這個概念。

再次，星脈到底實用不實用，這個也是吸引我研究他的原因。經過比較，星脈是處於攬運和極光之間的一款車，他的軸距與捷豹F-PACE一摸一樣，後排空間遠不如攬運大，但對於一般家庭來說夠用了，1.75的個子，後排腿部空間有個1拳多，頭部空間還可以。後備箱的裝載能力一般化水平，夠用而已。實際油耗也不低，綜合工況大概12、13個吧。在實用上講，兩個字“夠用”。

最後，價格因素也是吸引我研究的重要原因。從星脈發佈時，我就猜測不會太便宜，後來看到美國上市的星脈，以為進入中國市場會稍微親民一些，但價格確實比較高，總體上性價比不高。

總的來說吧，星脈是一款有著高顏值、科技感、舒適、好開、有一定越野能力的車，有驚豔的感覺。如果這款車再實惠一些，相信一定會贏得一席之地。

捷豹F-PACE。我覺得，F-P作為捷豹的首款SUV，起初也是下了很大的功夫的，因為首款必須有亮點，必須有實力，必須能夠堪當大任的，必須能夠代表捷豹。這幾個必須，捷豹F-PACE做到了嗎？

亮點在哪裡？與眾不同的捷豹基因深刻融入了F-PACE，顏值非常高，這點不需要我多講，去看現車，尤其是藍色的F-P，我個人感覺最漂亮。但是也有點小瑕疵，就是尾部的設計沒有頭部來得更有衝擊力，下面的雙邊單出排氣必須吐槽一下。

實力在哪裡？實用性強，它擁有2874毫米的軸距，後排、頭部以及後備箱空間都比較實用，改款後的發動機由原來的福特ecoboost換成了與路虎星脈一樣的發動機，搭配也是ZF的8AT變速箱，經過工程師的調教，可以定位為披著SUV外衣的跑車，非常靈活、動力充沛，聲浪中無不在向人炫耀“我是一部戰鬥機器”。如果說路虎攬勝星脈是一部均衡性很好的車，那捷豹F-PACE則是一部特點異常鮮明的車， 他是年輕人的駕馭工具，是激情和速度的代表，是操控見長的武林高手。

能否堪當大任？從技術上講，已經可以堪當大任。但是，但是，但是，50-80萬的價格是不是太高啦，再加上內飾做工還不夠考究，排氣管與整體風格不搭，整體的豪華感還差火候。要知道，這個價格區間還有保時捷MACAN、瑪莎拉蒂萊萬特、奔馳GLC、寶馬X5等等，這個價格想贏得市場，我要打一個大大的問號。

僅這兩款車作一個對比來說，我推薦路虎攬勝星脈。對F-PACE來說，只能有點遺憾了。

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