汽車大咖公開課第19期|喬雲聲:汽車人的生涯之路就這4條

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購置稅傳聞真假背後,車市的“拐點”在哪?

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汽車真的賣不動了:10月汽車銷量下滑近20%,市場或迎來深度洗牌

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第一期汽車微信營銷訓練營爆滿!第二期報名開啟

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全景展示,首批電動汽車性能畫像重磅發佈

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「AC測評訓練營」輕鬆應對汽車經理人的“職業高考”!我們有高招!

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快趕上連續劇了:吉利起訴長城汽車商業詆譭,北京海淀法院已受理!

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車市快評|上汽集團前9月營業總收入超6,700億元;東風裕隆召回納智捷

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不到半年!亞夏汽車185億借殼上市方案獲批

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J.D. Power發佈汽車魅力指數,保時捷與JEEP分獲第一

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10月汽車經銷商庫存指數同比上升17%,仍位於警戒線之上

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被爆裁員20%?英菲尼迪在華遇“寒流”

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4S店怎樣做好“關係營銷”提升新車銷量?

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雙十一來了,如何提升客戶到店量?如何提升銷量?汽車人必讀!

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車市低迷,“地主家”也沒有餘糧,經銷商三季度業績皆“涼涼”

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用微信賣車,實現單月200%的增幅,他是怎麼做到的?

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汽車大咖公開課第16期|周博雅:電動汽車對人有輻射傷害嗎?EV測評告訴你!

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金九銀十名不副實,“裸泳者”浮出水面

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廣汽持續兩位數增長,長安海馬利潤狂跌

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客戶難搞?不,你只是沒用心

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孫勇專欄|如果這兩個“引擎”熄火,明年車市肯定負增長!

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傳恆大有意收購寶沃汽車,寶沃67%股權掛牌轉讓

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SUV銷量連續下滑,誰拖了市場的後腿?

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微信周冠軍!恭喜德國力魔、臺灣新格、汽修學習中心、奇瑞徽銀

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購置稅減半,已非王道

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車市快評|斯巴魯發動機故障風險全球大規模召回;全新奧迪A6L下線

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汽車大咖公開課第14期|邱鍇俊:為什麼越小的電動車性價比越快追平燃油車?

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編造、散佈吉利僱水軍微信截圖者已被抓獲

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他開著一輛電動車從中國的北極村到了南極村,明晚,他將在這裡分享自己的故事

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李金勇:補貼持續退坡的形勢下,新能源市場還值得投資嗎?

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揭祕汽車行業的水軍江湖:廠家數百萬投入、遍及大多數品牌

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徐長明:我國汽車保有量依然有可能達到6億輛

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2018《消費者報告》汽車可靠性排名,豐田成最大贏家

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年會熱點|“聚合力量·破局發展”,2018年中國車商高峰論壇陪你熬過寒冬

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汽車大咖公開課第13期|賀球輝:汽車經銷商如何運營新媒體成為區域NO.1的網紅店?

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FF與恆大仲裁結果:賈躍亭訴求被駁回!

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致車市“寒冬”:被淘汰的落後者不值得惋惜

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2018前三季度車企銷量目標達成率一覽:最低僅完成38.1%

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東風雷諾決心“後來居上” 洪浩對經銷商說了這五件事

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汽修經營許可取消就可以「自由上崗」嗎?沒那麼簡單!

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65%關稅並不屬實!貿易戰「第二槍」打向轎車產品

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幾家歡喜幾家愁,7月自主品牌銷量出爐

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孫勇專欄|進口量巨降近九成,川普攪黃了進口汽車經銷商的好日子!

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沒有SUV的中國車市:自主品牌的下一場戰役

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銀登快專欄丨爲什麼汽車經銷商的績效衡量沒啥用?

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不滿廠家商務政策,捷豹路虎北京經銷商停止從廠家訂購新車

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乘聯會:2018年7月全國乘用車市場分析

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新能源汽車大行其道,4S店該是否該考慮新的銷售模式?

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繼本田CR-V、思域召回以後,冠道也因「發動機缺陷」停售

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定速巡航又闖禍!標緻轎車定速巡航失控,4S店檢出錯誤代碼

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車市快評|總投資10億,吉利149家4S店同步開業;國務院取消機動車維修經營許可!

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實地調查丨上下三緘其口,北汽銀翔深陷停產疑雲

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銀登快專欄丨從經銷商集中維權事件中,我們該反思什麼?

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在經歷品牌部搬遷、人事變動風波後,東風標緻又陷入經銷商退網傳聞中?

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沃爾沃經銷商發聲明回應廠家:市場管理混亂,承諾返利未兌現

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到店客流下滑如何解?有效活動來幫你!

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產品問題頻發,終端價格混亂,17名衆泰經銷商「拉橫幅」討說法

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沃爾沃經銷商因虧損、拖欠返利拉橫幅維權,廠家發聲明稱不存在!

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再超警戒線!7月經銷商庫存預警指數爲53.9%

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J.D. Power:4S店銷售顧問對消費者是否通過貸款買車起關鍵作用

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CRM對4S店究竟有多重要?

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哪個品牌才是經銷商眼裡的「香餑餑」?

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車市快評丨一汽-大衆電商平台上線;戴姆勒將拆爲三家公司

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來自寶馬的產品三年後才上市,在這之前的長城汽車該怎麼過?

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新華社調查瓜子二手車:「沒有中間商賺差價」,只是聽起來很美好?

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吃得苦中苦,方爲汽車人!

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北汽銀翔工廠停工,「銷量黑馬」幻速轟然倒下

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銀登快專欄丨個人制銷售模式的反思與解決方案探討(二)

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銀登快專欄丨績效衡量如何將銷售顧問逼成了企業利潤的敵人?

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月薪3萬的銷售和月薪3千的銷售顧問,差距就在這1%!

職場


誰家賣車最賺錢?奔馳一輛車賺3.5萬,一汽只賺27塊

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SUV「黃金期」僅剩三年?2020年占比或超轎車

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輝煌不再,在華的日系品牌是如何一步一步走向沒落的?

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上汽奧迪事業部成立,賈鳴鏑用新零售避開519協議?

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過去一年,哪些車企最具社會責任?

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一汽開啓新一輪巡視,用反腐倒逼經營業績達標

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經銷商如何迅速提升續保量?首先要做的是了解續保潛客的類型

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汽車經銷商究竟該如何布局「新零售」?

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合資股比限制解除後,汽車國企將淪爲外資代工廠?

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廣告公司「手撕」比亞迪:代理商欠款11億跑路,僞造公章操盤3年,竟毫不知情?

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汽車經銷商集團現兩極分化,二手車業務成新戰場

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4S店如何迅速提升事故車產值?——深度解析「保險公司送修」

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汽車行業擁抱新零售,背後的兩個邏輯瞭解一下

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正與長安協商解約?傳鈴木即將全面退出中國

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又一個“合資自主品牌”誕生,奇瑞捷豹路虎將推出“新品牌”

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什麼樣4S店總經理才最優秀?

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影響汽車經銷商集團盈利的9大因素,你知道嗎?

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震驚!奧迪CEO施泰德被捕,對奧迪品牌影響幾何?

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斯巴魯發公開信:在華銷量連年下滑,兩億元補貼經銷商

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中外汽車產業管理體系對比研究

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父親節,每年只有一天,但孝敬父母,應該是在每一天

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廣菲克全盤“接管”,菲亞特在華恐名存實亡

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中美貿易戰升級,中國對美進口車加25%關稅,奔馳寶馬躺槍

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共享能否顛覆4S店?

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菲亞特在華銷量慘淡,部分4S店已停售,再度退出中國已成定局?

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奇瑞或將變天,會是寶能嗎?

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4S店試駕「100邁過彎」?客戶:「沒死算我命硬」

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