據外媒報道，大眾汽車首款採用MEB平臺的電動汽車ID.3將於2020年9月份實現交付，MEB平臺首款車輛的上市、交付將成為大眾汽車電動化攻勢戰略過程中的重要里程碑。
“MEB”是大眾汽車旗下全新設計的純電動汽車專屬平臺，全稱是“電動車模塊化平臺”，是基於大眾模塊化理念而來。它整合了大眾汽車的所有生產技術，通過在多款車型當中使用同樣的部件來進行規模化生產，有效提升了電動汽車生產效率，具有非常大的經濟價值。
進入新能源汽車時代，MEB平臺是大眾全面規劃新能源汽車、加速車型電動化進程的重要戰略舉措。為加快戰略實施步伐，大眾汽車發佈了基於MEB平臺的電動汽車I.D系列車型，同時藉助MEB平臺多方位助力新能源汽車的佈局。
圖片來源：大眾官網
大眾的2020電動化攻勢——ID. 家族
大眾汽車正在按計劃加速推進電動化攻勢，2020年，大眾汽車將ID.家族的上市作為首要目標。目前為止，I.D系列已經有多款產品亮相面向市場。
ID. 3是大眾汽車整個ID.家族的首款量產車型， 2019年10月31日，大眾汽車宣佈ID. 3將在上汽大眾領先的安亭新能源汽車工廠進行國產。
ID. 4是大眾汽車首款量產純電動SUV，由ID. CROZZ概念車發展而來，是繼ID. 3之後第二款基於MEB平臺的量產車型
ID.初見是大眾專為中國打造的純電動SUV，該車於2020年5月在中國一汽-大眾佛山工廠正式下線，按照此前規劃，ID.初見有望在2020年內正式上市。
ID. ROOMZZ是為中國打造的電動旗艦SUV，是大眾汽車品牌全新一代純電動汽車家族的第二款SUV概念車，於2019上海車展以紅裝全球首發。
ID. VIZZION於2019年日內瓦國際車展全球首發，ID. VIZZION專為第5級自動駕駛而設計，是能夠完全實現自動駕駛的汽車。
ID. SPACE VIZZION為ID.家族的第七款概念車，於2019年洛杉磯車展前夜揭幕。
目前，在中國，ID.家族的上市準備工作也在全速展開。例如，中國安亭工廠已開始了預生產工作。2020年6月11日，上汽集團董事長陳虹也表示，上汽大眾MEB工廠計劃2020年10月投產。
大眾方面曾表示，至2020年，大眾汽車將基於現有車型推出10款新能源版本，至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。
電動化是大眾汽車在未來10年最核心的戰略，基於MEB平臺打造的ID.家族系列車型，集智能、創新、電動等於一體，以最舒適、安全、智能的優越性能彰顯大眾汽車向新能源汽車發力的決心。
MEB平臺加快大眾中國市場“電動化”進程
新能源汽車已在我國已經推廣發展多年，相對於我國國產車企，大眾汽車在新能源汽車方面的佈局稍顯落後。按照“雙積分政策”要求，2019 年的車企新能源汽車積分所佔比例為 10%，到2020年要達到12%，而大眾主要靠進口新能源車獲得新能源汽車積分，國產車輛新能源汽車積分幾乎是零，大眾在中國發展新能源汽車迫在眉睫。
未來數年，大眾汽車旨在成為全球電動出行的領導者。根據大眾汽車戰略規劃，大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國設定的減碳指數，讓自身戰略的實施進程保持完全透明。至2025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車。
從大眾最近一段時間在國內的動作不難看出，其在新能源汽車佈局方面下的狠功夫。2020年6月，大眾集團投資10億歐元獲得安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75%，同時，大眾投資約11億歐元獲得國軒高科26%的股份併成為其大股東。這一系列動作將大大推動大眾在中國市場的電動化進程。
MEB平臺將作為大眾新能源汽車生產的主要平臺，從2020年起，它以生產純電動汽車為主，兼顧混合動力汽車，為大眾汽車的電動化佈局全面助力。大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示，2023年江淮大眾將開始生產基於MEB平臺的電動汽車。同時，大眾控股國軒高科後，國軒高科將成為大眾汽車的認證供應商，未來向大眾集團在中國市場的純電動汽車及MEB平臺產品供應電池。從經濟模式來看，MEB平臺的模塊化生產將會給大眾在行業內競爭中帶來決定性優勢。
圖片來源：大眾官微
按照大眾汽車電動汽車攻勢戰略，第三階段即為“2020年之後，大眾汽車品牌將帶來基於全新設計的MEB純電動平臺的純電動車型”。大眾汽車長期以來備受國內用戶的青睞，基於用戶認可度和MEB平臺的絕對優勢，加上大眾集團入股江淮集團，控股江淮大眾和國軒高科，大眾在我國新能源市場仍然可以掌控較高的話語權。就像特斯拉一樣，大眾的行業影響力和品牌效應或許會讓國內新能源汽車市場形成新的競爭格局，加速行業洗牌，給自主品牌在行業競爭中帶來壓力。但中國自主品牌在面臨外資陣營大規模的競爭形勢下，也將不斷突破核心技術，積極應對挑戰，這都有利於中國新能源汽車市場的發展 。
