據上汽集團14日發佈的2019年年度報告顯示，2019年上汽集團實現營收總收入8433.24 億元，同比下降 6.53%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤 256.03 億元，同比下降 28.90%。這是自上汽集團上市10年來，首次年度利潤下滑。
對於利潤下滑的原因，上汽集團表示“汽車行業普遍遇冷、國內汽車市場受經濟增速下行和行業政策因素的疊加影響是主要原因。”
上汽集團首次出現利潤下滑，與合資公司銷量疲軟有關係。銷量數據顯示，上汽集團2019年總銷量同比下降11.5%623.8萬輛，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家合資公司銷量均出現不同程度下滑。
上汽大眾依舊是2019年的銷量冠軍，全年累計銷量同比下滑3.07%至200.18萬輛，考慮到國內乘用車下滑8.2%，上汽大眾銷量衰減也算是發揮了正常的水平。
上汽通用和上汽通用五菱的銷量就顯得比較難看了，均出現較大幅度的下滑。其中上汽通用銷量同比下滑18.78%至160.01萬輛，上汽通用五菱銷量同比下滑19.42%至165.47萬輛。
上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家合資車企在佔據了上汽集團80%以上的銷量，三大合資品牌銷量均出現不同程度的下滑，那麼上汽集團的總銷量、營業收入和淨利潤自然也就下滑。
業內人士表示，上汽大眾和上汽通用是上汽集團最具規模的合資品牌，在汽車市場不景氣的背景下，體量較大的品牌受到的波及更大。而上汽通用五菱則受小微實體行業外部環境困難及消費升級影響，導致了較大的市場萎縮。
自主品牌方面，以榮威品牌、名爵品牌為主的上汽乘用車銷量同比下滑4.08%至67.32萬輛，上汽大通是唯一實現銷量增長的品牌，2019年銷量同比增長21.36%至15.30萬輛。
據瞭解，上汽集團將2019年銷量目標定為710萬輛，隨後下調至650萬輛，但是截至去年12月仍然未完成既定的銷量目標。上汽集團表示“公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響，歸屬於上市公司股東的淨利潤同比減少。”
上汽集團將2020年銷量目標定為600萬輛，雖然較去年銷量目標下滑了7.69%，但是突如其來的新冠肺炎疫情讓這個目標充滿巨大的挑戰。根據上汽集團發佈的銷量數據顯示，今年一季度上汽集團累計銷售新車67.9萬輛，同比減少55.71%。其中1月份銷量同比下滑34.55%至40.0萬輛，2月份銷量同比下滑85.95%至4.7萬輛，3月份銷量同比減少58.6%至23.1萬輛，。
銷量的下滑給上汽帶來了巨大的經營壓力，3月開始，上汽集團旗下諸多公司開始採取降薪策略來降低運營成本。
整體來看，由於車市不景氣、經濟的宏觀調控以及政策的調整等原因導致上汽集團在去年銷量、營業收入、淨利潤均出現不同程度的下滑，三大合資品牌陷入了銷量乏力的狀態，自主品牌也尚未形成獨當一面的態勢，導致上汽集團在去年銷量損失了百萬。
