沒有什麼新零售，只有更高效率的零售

從零售業態的演變看“新零售”

這些日子，隨著盒馬鮮生、京東便利店和小米之家等新零售業態的日益火爆，“新零售”一詞逐漸被大家熟知。盒馬鮮生通過線上線下融合，實現“3公里生活圈”；小米之家通過坪效革命和會員運營，坪效達到驚人的27萬/平米/年；亞馬遜利收購全食超市，利用自身強大的雲計算能力使客流量大幅提升。

為什麼“新零售”業態會在近年爆發呢？從宏觀的零售業發展歷程來看，中國連鎖零售已經走過30年的歷程，在供不應求的時代，誰能夠製造出大量的產品就不愁沒有市場。如今，原來競爭不充分、遍地黃金的年代已經成為了過去時，在產能過剩的時代，零售企業的競爭力變成了內在供應鏈、產品品質和精益管理之間的競爭。中國零售業發展至今，大致可以劃分為三個時代：

供不應求時代、渠道為王時代和消費者主權時代。在這個消費者主權時代，小米深挖消費者需求、重視粉絲反饋塑造小米生態產品體系；盒馬鮮生通過用戶數據，來進行定製化精準選貨和獨家定製。可以說，在供不應求時代，品牌商是零售鏈條的核心；在渠道為王時代，零售商是零售鏈條的核心；到了消費者主權時代，消費者第一次成為了零售鏈條的核心。

2018年的今日，物質極大豐富、多種零售業態並存，某些品類供給遠超需求，傳統零售企業如大商、萬達、大潤發都面臨著增速下降的事實；而數年前如日中天的電商居然也成為了"傳統行業"，增速放緩。起初，電商憑藉著廉價優勢搶奪了線下實體的市場，但淘寶、京東等電商平臺同樣形成了牢固的進入壁壘，線上店鋪逐步增加而線上客戶基本不變，於是線上成本水漲船高。新零售的本質結合"線上線下"和人工智能、大數據、雲計算等技術重塑零售，數據驅動的的新零售成為了當今零售業的新業態。其實零售的業態演變是個常態，"新零售"本身並沒有多麼神秘，只是一種"新的零售"，是一種零售業態的轉型和演變。這樣的零售業態的演變，從百貨商店、超市、便利店和電商平臺的零售業態的演變並無差別。

零售業有著名的迭代理論——零售車輪理論，是由哈佛商學院零售專家麥克爾提出，零售組織的變革始終像一個週期性旋轉的車輪子一樣。正如佛理上講，宇宙間的萬物都離不開"成、住、壞、空"四個字，零售業態也在不斷變換。

新的零售業態在替代老的零售業態過程中，通過"三低"（低成本、地毛利、低價格）快速切入市場，改善環境、優化品類、完善服務，但是它的成本也會慢慢成長，最終被更新的業態取代。

我們細看這個零售車輪理論，當前的傳統線下零售業態處於第3階段；而電商平臺處於階段1和階段2之間，具體見下圖：

2008年前後，國美、蘇寧、家樂福等實體零售增長失速，淘寶等點上平臺快速崛起；2015年前後，電商用戶增量放緩，商家數量卻迅速增長，電商獲客成本加大，流量見頂；2017年前後， 阿里、京東、小米等巨頭，以新零售的業態搶佔零售高地。在當前的時間點，是"新零售"業態的萌生時期，在每一種零售業態的"萌生期"，才有誕生新的巨頭的可能。從超市業態的沃爾瑪、家樂福；到便利店業態的7-11；再到百貨商店業態的大商、萬達的昔日輝煌；無一例外。

所以，新零售本身並不神秘，只有“更新的零售”。