Part 1
以前我們說「好地段」，指的是這些「區域」，比如：大十字、噴水池、紫林庵、大南門……
它們都在貴陽老城區一環，一環當然是「好地段」。
順帶，一環邊也是好地段。省政府那一圈，都在一環邊。
（貴陽老城區一環範圍（圖源於貴陽一環路百度百科））
但更多新的現象是，貴陽城市骨架一步又一步拉伸，價值與「地段」的匹配程度，在一步一步提高。
觀山湖崛起、地鐵1號線全線運營、數博大道日漸完善、三馬片區城市界面正在重塑、地鐵2號線一期有望今年年底通車①、地鐵3號線在不斷加快建設步伐。②
肉身感受到，越來越多老城人湧進觀山湖，哪怕不為住到觀山湖，但有一套觀山湖的房子，保值增值外，也是一種眼光獨到的象徵。
是的，觀山湖已經是貴陽城市新中心，貴州金融城已經擁有了和大十字噴水池一樣的城市地位。
在樓市意義上，貴州金融城更甚。噴水池3公里範圍內想出一塊住宅用地，用“比登天還難”來形容也不為過，但貴州金融城的周邊還有大量機會。
（貴州金融城航拍實景）
不過，觀山湖區畢竟是後來者，它的核心區範圍要比老城區大得多，即使城市界面基本定型，但想象空間依然大得多。
人們對「好地段」的理解，漸漸跳出了老城一環，並沿著地鐵線邁向更廣闊的天地。
Part 2
「好地段」的標準之一，肯定是近地鐵站。
有這樣一句話：地鐵通向哪裡，哪裡就是城市的邊界。
尤其是當地鐵聯網後，家門口有地鐵站，就說明，你和這座城市是相通的，沒有特別明顯的割裂。
（貴陽地鐵1號線運營日常（圖片來源貴陽地鐵官微））
當然，地鐵只是好地段的一個指標。在一二線城市，地鐵的一個重要作用是把更多的人送向更遠的地方，然後用時間去建設這個更遠的地方。
「好地段」的定義還包含哪些？
先生今天拿萬科翡翠公園為例，詳細聊聊如何看待一個項目的地段價值。
多年前，先生髮表過一個觀點：一個省會城市，市政府5公里範圍內就是城市中心。而城市能級越高，這個邊界越寬，北上廣深，10公里外都繁花似錦。
萬科翡翠公園距離貴陽市政府不到四公里，這是它地段好的底層邏輯。
與此同時，項目沿地鐵1號線老灣塘站兩邊展開，妥妥的地鐵房。另外，還有環城快鐵站。
（萬科翡翠公園航拍實景）
再者，萬科引進了貴陽一中新世界翡翠公園學校，教育資源有保證，至於配套的鑽石小鎮，將印象城納入懷抱的萬科，可以確保它的品質。
最後補一句：翡翠公園在一環邊。
這樣看來，是不是覺得這個樓盤地段還挺好？
但是看過這個樓盤的人，卻因眼前所見，產生了一種偏見。
目前可見的就一個孤零零的地鐵站，一個不知道是不是環城快鐵站的大圍擋。
周圍都還處於待開發狀態，儘管這裡地勢平坦開闊，新修的大馬路又寬又直，環境清幽，但是人煙稀少，就是荒！就是偏！
有時候，所見，真的是一種偏見。
Part 3
一環邊？！
老貴陽人可能就納悶了，翡翠公園什麼時候和一環搭上關係了？
我要說的是觀山湖一環。
2018年4月，貴陽市自然資源和規劃局公佈了「貴陽市中心城區控制性詳細規劃（總則）-觀山組團」，觀山湖也有了自己的一環。它由北京西路——賓陽大道——東林寺路——貴遵路圍合而成。
（谷歌地球截圖的觀山湖一環範圍）
翡翠公園所在的賓陽大道，去年年底在鋪瀝青了，道路寬60米，規劃雙向八車道，開通在即，觀山湖一環將正式互通。
在城市資源聚集程度上，觀山湖一環與老城區相比，絲毫不遜色。
尤其是翡翠公園的中軸——林城路，往東走，到金融城一共4個地鐵站點，沿途，閱山湖公園、貴州豪車發送中心通源、國企總部基地、觀山湖公園、市政府、法院、省博、省圖、貴州金融城、生態國際會議中心、會展城······
你說巧不巧，以上這些高度集中的貴陽頂級城市資源，都匯聚在林城路兩側，妥妥的觀山湖版 “人民大道”！
兩點之間，線段最短。
林城西路端口的翡翠公園，以最短、最直接的方式，收割了貴陽最優質的城市資源。
林城東路兩側，省博、省圖、貴州金融城、生態國際會議中心航拍實景
沿著金融城前行一公里，觀山湖最大的醫療綜合體，正在日漸成型，有一種沿路採蘑菇的驚喜感。
Part 4
既可以直抵城市中心，又可以暢達郊區，翡翠公園做到了。
根據貴陽地鐵官微，2019年12月29日起執行的地鐵1號線時刻表，從翡翠公園所在的老灣塘站，到金融城僅4個站，僅僅是嗦一碗素粉的時間。
（表格數據來自貴陽地鐵官微）
有一天下午5點多開車從金融城過去，只有綠色未來轉盤有點堵，一路直行好不暢快。
同樣到金融城上班，是住在世紀城的人方便，還是翡翠公園方便？
先生團隊有住世紀城的同事，他8點準時開車出門，一不小心還得遲到。
隨著貴陽軌交路網還在不斷豐富，翡翠公園高效、便捷的出行利好，猶如紅包雨不斷砸過來。
等到2號線一期開通③，翡翠公園業主深入老城核心腹地的方式將更多元了，刷幾波抖音的功夫就可以和老城好友，走街串巷、蒐羅美食；
等到二期也通車，跨省出一趟差，只需輕巧地拉上拉桿箱，舒心地聽一路晨間新聞，乾淨利落地踏進龍洞堡機場的航站樓。④
修建多年的環城快鐵，也即將形成真正意義上的貴陽“半小時經濟圈”。⑤
離翡翠公園最近的站點應該是將軍山站，屬於西南環線，從小碧經清鎮東至白雲，預計明年6月30日竣工，將與東北環線相連，讓貴陽環城快鐵完美“畫圓”。⑥
加上前段時間剛動工的觀潭大道，作為貴陽路網“九橫九縱”中的“一縱”，將連接賓陽大道，迅速拉近觀山湖與貴安的聯繫。⑦
翡翠公園也將穩穩收割這波福利，也就是說明年年底，從這裡自駕到花溪、貴安，輕鬆自如。
再看遠一點，S2號線也已開始從東站動工，將來翡翠公園的出行，將變得更通暢、高效。⑧
Part 5
去年遇到一對北京夫婦，來貴陽專看“地鐵+學區”樓盤 。
他們的投資理念源於真切地經歷過北京從二環到七環的擴張過程，曾經的北京二環以外是菜地，現在的北京五環都算核心區。
大浪淘沙之後，他們清楚地意識到，地鐵和學區是一座城市實打實的硬通貨。
所以，他們想趁貴陽人還沒完全明白以前一二線城市的發展邏輯之前，先下手為強。
學區，一直是有孩兒家庭的硬剛需。
萬科翡翠公園的學校——貴陽一中新世界翡翠公園學校，值得強調的是，它將引進國際學校的師資力量。（聲明：本段學校的介紹，旨在提供相關信息，不視為貴陽萬科對入學、升學做出承諾。）
“地鐵+學區”雙加持，不得不說，萬科很懂市場，把這兩大殺手鐧發揮得淋漓盡致。
Part 6
總之，未來翡翠公園業主的生活不會不方便，而且煙火氣息中還透著一股清新的文藝風。
可以下樓隨心開啟逛吃模式，也可以約幾個閨蜜過來，慵懶又不失優雅地享受美美的下午茶。
閱山湖公園站點的閱山湖一帶，是一片廣袤的山地，未來將被打造成可以騎行的山體公園。
將來，翡翠公園的業主下班歸來，可以提前在閱山湖公園站下車，像李樂薇的《我的空中樓閣》裡寫的那樣，傍山漫步，疏解一天的疲乏。
落櫻繽紛的季節，下班歸來，走一小段路回家是一種小確幸
也替旁邊的山坡起個名字，叫幸福的階梯，歸家之路就喚作空中走廊。
心裡想著：家是快樂的起點，也是幸福的終站。每天往返於快樂與幸福之間，還有什麼疲憊和煩惱呢？
再或者飯後，一家人輕裝上陣，沿著開闊的賓陽大道散步消食，天色晴朗的日子，還可以在閱山湖溼地公園臨時搞一場MINI家庭賽跑。
湖光山色，家人相伴，歲月莫不靜好。
對了，週末天氣好的時候，五公里處的百花湖風景區也是一個不錯的度假勝地。
懶得開車，也可以樓下買齊野餐用品，搭上地鐵1號線，坐幾站就可以踏入另一個秘密花園。
也為孩子輕鬆開啟大自然課堂，去認識鮮少接觸的草木蟲魚。
Part 7
在城市體系內，卻又不失清雅，這份若即若離的尺度，可以說翡翠公園拿捏得恰到好處。
尤其是疫情之後，有很多城市核心區域的居民，對「健康人居」、「低密舒適」的理解又更深刻了。
（萬科·翡翠公園景觀實景）
時間不會說謊，翡翠公園的價值與「好地段」，會有完全相匹配的那一天。
因為大貴陽，不只是隨口說一說，規劃圖放一放而已。
也衷心地希望，先生的朋友不要被眼前所見束縛，請認真聽見城市裂變的聲音。
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