- 近年來，5G、物聯網（IoT）、人工智能(AI)等技術的融合式發展，已成為加速汽車產業智能化趨勢的催化劑。作為智能汽車頭號實力派，威馬汽車積極拓展智能駕駛應用場景，讓新能源汽車成為智能化創新技術落地的最佳載體。
- 威馬與百度共同研發的L4級自動駕駛技術——Valet Parking自主泊車解決方案計劃最早於2020年量產，將能夠在特定場景下實現自主泊車功能，助力用戶實現“最後一公里自由”。威馬將成為業內首家量產落地這一創新技術的車企。
- 針對中國駕駛場景開發的L3級自動駕駛技術將應用於威馬車型之上，並計劃最早於2020年開始投入量產。
對於許多“老司機”而言，在大都市的核心商圈，機場、車站等交通樞紐，比“蜀道”更難的是“停車難”，一頓操作猛如虎，依然“一位難求”。可是，如果到達目的地後，你的愛車“揮之即去”，自動排隊駛入停車場，從尋找車位到完成自動泊車一氣呵成，在你需要TA的時候，TA還能夠“召之即來”；回到居住的小區，你只需在電梯口下車，智能貼心的TA能夠在視距內沿固定路線泊入固定車位，讓你實現比“車釐子自由”更稀缺的“泊車自由”……隨著威馬汽車與百度全球首款特定場景下L4級自動駕駛技術——Valet Parking 自主泊車項目的加速落地，上述場景將成為現實。
近日，威馬汽車在長沙舉行的“百度Apollo生態大會”上，現場展示了與百度共同研發的Valet Parking 自主泊車解決方案。應用這一技術的威馬EX5車型能夠通過手機等移動終端實現遠程取車、自主泊車、自動充電等操作，全面提升用戶出行體驗。
威馬將成為業內首家量產落地Valet Parking自主泊車技術的車企
威馬將成業內首家量產落地自主泊車技術的車企
據公安部交管局公佈的數據顯示，截止2019年6月，我國汽車保有量達到2.5億輛。 面對呈現“井噴式 ” 增長的汽車保有量，停車設施建設卻相對滯後，停車位供給缺口數量超過5000萬。在用戶使用環節，“停車難”不僅僅是新手司機的心頭痛，對於“老司機”而言，平均也有超過30%的駕駛時間被浪費在找車位和泊車環節。近日，工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿）中明確提出，到2025年，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。而“自主泊車”將有望率先成為自動駕駛商業化的落地場景。
威馬汽車將用戶痛點作為創新起點，攜手百度Apollo共同研發Valet Parking自主泊車解決方案，解決用戶“停車難”、“取/還車耗時長”等痛點。作為智能駕駛時代的技術創新產物，Valet Parking 自主泊車解決方案具備端雲一體的系統性優勢，能夠在特定場景下實現自主泊車功能，將為用戶節省
70%的取/還車時間。此前，搭載Valet Parking 自主泊車解決方案的威馬EX5測試車，已於2019年底在百度內部“樣板間”成功試運營，為駕乘者提供了上千次通勤服務。這一創新性解決方案計劃最早於2020年應用於威馬旗下產品，將應用於家、公司等固定場景以及商業中心、交通樞紐等公共場景，以自動駕駛安全上路的“第一公里”，助力用戶實現“最後一公里自由”。威馬汽車將成為國內首家量產落地Valet Parking 自主泊車解決方案的車企。
L3級自動駕駛技術計劃2020年量產
隨著5G時代的到來，融合人工智能、傳感技術、高精度地圖技術、高性能計算、大數據等多項前沿科技的無人駕駛技術，將成為前景最為廣闊的物聯網應用領域之一。發展無人駕駛技術是搶佔出行行業制高點的必由之路，更是推動科技創新升級的重要途徑。
作為智能汽車頭號實力派，威馬汽車自成立以來便不斷加大在自動駕駛領域的投入與佈局，研發上更注重貼閤中國用戶的駕駛習慣、適合中國路況。早在今年1月，威馬汽車就與百度共同成立了“智能汽車全球聯合技術研發中心”，雙方投入大量人力資源、充分發揮新興智能電動汽車企業與高科技互聯網企業的各自優勢，面向L3、L4、L5級別開展自動駕駛技術的研發，涵蓋 ApolloPilot 軟件服務、車載計算平臺硬件方案、高精地圖及自定位服務、仿真服務、安全服務、OTA 服務等領域。
2019年，威馬汽車量產普及真正L2（SAE J3016標準）級別的高級駕駛輔助系統，讓過去僅在部分豪華車上配置的尖端科技普惠於民。在L3、L4等高級別自動駕駛技術領域，威馬汽車也進行了佈局與探索，打通自動駕駛從研發、測試、量產落地到特定場景下商業化運營的完整閉環，推動汽車向移動座艙 不斷進化。其中，適用於中國交通場景的L3級自動駕駛技術計劃最早於2020年開始投入量產。
適用於中國交通場景的L3級自動駕駛技術計劃最早於2020年開始投入量產
未來，威馬汽車將不斷完善和迭代智能前瞻科技在旗下產品上的應用，並以開放包容、博採眾長的心態，攜手產業鏈、價值鏈上下游的合作伙伴，以硬核創新實力驅動產業變革，加速推動中國新能源汽車產業智能化進程，構建智慧出行新生態。
關於威馬汽車
威馬汽車科技集團（WM Motor）成立於2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。自創立之初，威馬汽車制定了明確的集團發展“三步走”戰略（第一步，做智能汽車頭號實力派；第二步，成為數據驅動的智能硬件公司；第三步，成長為智慧出行新生態的服務商）。
威馬汽車科技集團的團隊規模已經超過3000人，秉承“開放，聚能，內驅，尊重”的核心價值觀，構建了多元化的人才結構，匯聚了眾多來自全球的全產業鏈人才，分佈在德國薩爾州（整車技術研發中心）、上海（集團總部、設計·採購中心、智能網聯研發中心）、北京（區域總部及政策法規協同中心）、成都（全球研發總部）、綿陽（自動駕駛技術中心）、和溫州（新能源汽車智能產業園、生產智造與產業化研發中心）。
同時，威馬汽車還構建了以用戶為核心的新零售渠道網絡，以更輕量化、多元化、規模化全面佈局，覆蓋不同層級市場，直接觸達用戶端，為用戶提供安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理的產品和服務。2019年11月30日，威馬汽車新零售渠道網絡佈局已達186家，覆蓋全國111城，觸點深入三四線城市。
作為智能汽車頭號實力派，威馬汽車旗下首款量產智能純電SUV EX5榮獲C-NCAP碰撞五星認證，成為中國智能電動汽車領域首獲安全碰撞五星認證的車型之一。2019年11月22日，威馬汽車旗下全天候長續航智能大5座SUV——威馬EX6 Plus正式上市開售。
威馬EX6 Plus以全尺寸空間美學設計、全場景極智座艙、全天候無憂超長續航、全方位智能安全科技等產品優勢，領銜B級純電SUV，為時代浪潮的中堅力量——“新青年”，提供越級豪華的舒適品質和全場景智能駕乘體驗。EX6 Plus的面市，進一步豐富了威馬汽車的產品矩陣，實現了威馬汽車由A級到B級SUV細分市場的全面覆蓋。同時，威馬汽車以用戶痛點為創新的起點，為旗下全系產品提供電池終身質保。
作為智能科技的開拓者，威馬汽車在量產普及L2級駕駛輔助系統的基礎上，也同步佈局、同步發展了L3、L4級自動駕駛技術的驗證測試與研發。針對中國駕駛場景開發的L3級自動駕駛技術計劃最早於2020年開始投入量產。
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