谈起七座suv车，丰田汉兰达是个避不开的选择项。依靠丰田汽车的知名度和入市较早的优越性，丰田汉兰达在七座suv车销售市场中始终是独秀一枝的存在。纵然近些年各知名品牌都相继发布了七座suv车汽车，也难于触动丰田汉兰达的影响力。
可是销售市场真正不会改变的，便是一直在转变。应对愈发个性化的销售市场，丰田汉兰达能否仍能维持其主宰影响力，这也是要打上一个疑问的。这就不可不提另一类将要上市的七座suv车——雪佛兰开拓者。伴随着产品规格的相继公开，大家对开拓者也更加惊奇，这两款车究竟哪个更好呢？现在咱们就用开拓者来跟丰田汉兰达比较一番。
首先看外型：开拓者显年轻，丰田汉兰达显沉稳
作为上汽通用汽车雪佛兰的旗舰级suv车，开拓者依然将雪佛兰品牌的运动DNA塑造得酣畅淋漓。其选用了双格栅构思，尺寸较大的黑色进气格栅看上去十分大气。开拓者的汽车大灯组也选用了分体构思，促使总体前脸看上去十分有支撑力。于此同时，开拓者发动机盖及其车体侧边的弧线，都给人一类力量感的体验，看上去十分运动。
丰田汉兰达同样的是双格栅构思，前格栅总体呈1个尺寸较大的梯状，设计上给人十分沉稳的体验。抛开前脸，丰田汉兰达并没有过多较锋利的弧线，归属于耐看但不绝美的一类外型。丰田汉兰达绝大多数汽车选用了卤素灯泡灯源，在现如今看上去略微有些落伍了。而在灯组的造型设计上，丰田汉兰达呈现得也较为一般，对比开拓者要稍逊一部分。
然后车内饰：开拓者更运动，丰田汉兰达更家居
从开拓者的车内饰能够看得出一部分科迈罗的身影，总体仪表台的布置看上去十分有现代感。在仪表台两边和中控屏下面的空调风口都选用了炮筒式的圆形构思，并且空调出风口都选用了象征运动、热情的红色。从总体车内饰的造型设计和颜色搭配来讲，开拓者都给人十分运动的体验。
丰田汉兰达的车内饰选用了非对称式构思，根据各种材料的应用，构建出中控屏向司机侧偏移的效果。这类的构思的确给司机提供很好的行驶气氛，可是在内饰颜色搭配上，丰田汉兰达仅有黑色、米白色和咖啡色，较为偏家居格调。
作为七座suv车，空间是不可不提的问题。开拓者的外形尺寸各自为4999/1953/1727mm，轴距做到了2863mm。而丰田汉兰达的外形尺寸各自为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。实际上开拓者是要比丰田汉兰达高一类等级的，因此在空间层面，尤其是后排座搭乘空间的呈现，开拓者要好于丰田汉兰达。
其次说驱动力：同样的2.0T，1个可变缸，1个双喷射
开拓者全系列选用了2.0T+9AT的驱动力搭配，这套驱动力搭配早已在通用公司旗下许多汽车上得到了运用。其最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。该汽车发动机最大的特性是智能化可变缸，即汽车发动机可按照负载状况关掉2个发动机缸体，进而提高燃油经济性。
汉兰达则选用了2.0T+6AT的驱动力搭配。尽管变速箱档位上要比开拓者少一些，理论上平稳性和燃油经济性都会略输于9AT，但这个6AT胜在成熟，已经过数年市场磨练。汉兰达的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。其配备的这台汽车发动机选用了双喷射式技术，即按照差异负荷分别选用进气支管喷射式或直喷式，不仅提高了燃油经济性，与此同时也降低了积碳的可能。
最后比较一下硬件配置：高配车型区别较小，入门款开拓者硬件配置更丰富
从最近雪佛兰发布的数据来说，开拓者具有七十项全系列标配的硬件配置，象征着入门款汽车将具有极高的性价比。例如LED大灯、外后视镜加热、全新升级一代MyLink+智能化车载互联体系、巡航定速、自动空调等硬件配置，均有全系列标配。
而从这两种车的高配汽车来说，开拓者的硬件配置也更加充实，但是区别并不算大。例如胎压检测显示、自动巡航、全方位全景影像、电动尾门等硬件配置二者均有。区别就在于开拓者的定速巡航体系为全速自动巡航，电动尾门含有脚踢式感应作用。另外，开拓者还多了后排座椅加热、主动降噪、感应雨刷、车载空气净化机等硬件配置。
对比总结：整体来说，开拓者相较汉兰达或是较为有竞争优势的。那么最关键的便是看价位了，开拓者将于今年四月十六日正式上市，期望雪佛兰给大家个意外惊喜吧！
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