河流 文
何翔任 統籌
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汽車一響，黃金萬兩！
疫情漸散，經濟的馬達轟鳴！汽車作為一個長產業鏈條，對經濟的拉動效應明顯，給人民帶來了極大的生活便利，一直非常受國家重視。
4月9日，國務院聯防聯控機制就應對疫情影響穩定和擴大汽車消費工作情況舉行發佈會。國家發展改革委、財政部、生態環境部、商務部等部門在會上介紹了新能源汽車購置補貼、充電基礎設施建設、減少大氣汙染、促進二手車跨地區流通有關情況。
會上，財政部經濟建設司司長孫光奇介紹，中央財政從2009年起對新能源汽車購置給予補貼。
兩項優惠政策再延長兩年
從2014年9月1日開始，免徵新能源汽車的車輛購置稅，這兩項政策是計劃是今年年底到期。但是，針對產業發展存在的一些問題，為了促進汽車消費，今年3月31號的國務院常務會議確定，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅這兩項優惠政策，再延長兩年。
對新能源汽車充電基礎設施的建設又有什麼支持政策？怎樣改變“車多樁少”的問題？
國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華表示：
預計今年充電設施建設項目投資
達100億元左右
一是結合老舊小區改造等工作，引導相關方聯合起來開展充電基礎設施的建設運營，支持居民區裡多車一樁，臨近車位共享等模式，解決居民區裡建樁較難問題。
二是在高速公路、城市和鄉村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網絡，鼓勵開展換電模式運用示範。
三是加強新型充電技術研發，提高充電服務的數字化和智能化水平。預計今年全年充電設施建設項目將完成100億元左右投資，新增公共樁20萬個左右，新增私人樁超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。
二手車限遷也是大家關注的話題，在本次發佈會上一樣得到回應。
2016年以來，中央多次部署取消二手車限遷的政策。要求除京津冀、長三角、珠三角等大氣汙染防治重點領域以外，各地區應允許符合標準的二手車遷入，大氣汙染防治重點地區，允許符合標準的二手車在本省市內交易流通。
目前，大氣防治汙染重點區域外的25個省市均已經明確取消限遷，有關地區也取消了省內限遷。
商務部消費促進司負責人王斌在會上介紹：
促進二手車自由流通
商務部將加快修訂《二手車流通管理辦法》，會同相關部門開展以下幾個方面工作：一是進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通。二是落實好二手車經銷增值稅優惠政策，促進行業規範、健康發展。三是擴大二手車出口業務，拓展市場發展空間。四是便利車輛異地交易登記，進一步繁榮二手車市場。
同時，在規範二手車市場上，商務部將會同相關部門採取推動經銷企業檢測核實並披露車輛的相關情況，強化服務、收費信息公開，強化信息查詢服務等措施並加強監管。
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