受到疫情的影響，特斯拉發佈內部信稱，從4月13日開始實施全員臨時降薪，臨時降薪措施將延續到二季度末。此外，所有小時工休無薪假至5月4日，但中國區由於上海工廠的全面復工，可能會區別對待。
值得一提的是，大眾集團的降薪措施，也是對中國區的員工有所區別，基本上是海外員工降薪了，中國區員工不降薪。這是中國疫情得到有效控制，並且全面復工復產的結果。
在剛剛創下最好Q1交付業績的特斯拉，採用了臨時降薪的手段來保證公司的現金流安全。根據特斯拉的臨時降薪措施，由當地管理團隊制定。而美國地區的員工降薪具體情況已出：
在特斯拉美國地區員工，副總裁及以上職位降薪30%、經理及以上職位降薪20%，其餘員工降薪10%。這個根據職位的降薪措施是合理的，有網友爆料稱，斯柯達海外的降薪則恰好相反，高管不降薪，普通員工降薪，這樣是不合理的，高管和普通員工的薪資不一樣，承受危機的能力自然也不一樣。
由於特斯拉的臨時降薪措施，由當地管理團隊制定一條。特斯拉中國區的員工，或能避免降薪，因為特斯拉上海工廠已經全面復產，並且在逐步提升周產能，目前周產能或已達到3500臺，接下來將會成為特斯拉交付的重點市場。
目前，特斯拉上海工廠生產交付的車型為標準續航的Model 3，有可能會推出長續航版本的Model 3，續航超過650公里，售價可能在35萬左右。ABB的奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級將會面臨更大的競爭壓力。至於Model Y的國產和上海工廠二期工程的建設，也在全力推進。
在2020年Q1，特斯拉累計生產了10.3萬輛汽車，交付了8.84萬輛，其中交付了7.62萬輛Model 3和Model Y，超過分析師的預期，並且創下了特斯拉有史以來最好的第一季度交付記錄。
但是，隨著美國疫情的加劇，特斯拉美國工廠相繼出現員工感染新冠病毒，並且被強制停工，雖然剛開始馬斯克並不配合，但隨即被勒令停工。目前，特斯拉開始轉向基於Model 3的零部件生產呼吸機。
為了保證公司的現金流安全，現階段採取臨時降薪措施是正常的選擇。全球汽車行業工廠大規模停工，降薪、裁員已經席捲了全球的汽車行業，並且將會產生深遠的影響。FCA與PSA的合併，也有可能會生變。
由於中國疫情得到有效的控制，汽車行業正在全面復工，但是受到全球範圍內疫情的影響，很多車企、諮詢公司等都進行了降薪、甚至裁員。當然也有車企聲稱不降薪，例如廣汽和吉利等中國車企。
對於行業從業者而言，這個時候要做到的是，與企業共克時艱。隨著疫情在全球爆發，很多公司馬上凍結了招聘，即便是走到了談薪階段，崗位也被凍結了。一旦被裁員，結果可能會非常糟糕，目前還在招聘的車企不多，寶能和恆大算是還在招聘的車企。
2020年真的很難，疫情的影響是深遠，將會重構行業、重構全球供應鏈及利益格局。危機已經出現，危中尋機才是人才。
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