宇航学长
我用电动车4年。第1辆东风E30-150公里，第2辆广汽传祺GE3-400公里，
4年前，开着东风E30跑遍湖北省的东部各城镇，每天跑100~120公里，酒店充电。行驶5万公里电池感觉无衰减，卖车换了GE3。
开GE3跑遍湖北省各个县，在快充桩上充电。最远去过广州和郑州,去广州1000公里比燃油车慢1.5个小时。去郑州560公里比燃油车慢一个小时，全部在高速上按限速跑。比油车节约一半多的油钱。8个月GE3已经跑了3.5万公里。
电风行者
三年多比亚迪秦DM车主打卡，坐标深圳！
感受还蛮好的，每天上下班基本纯电就能解决，一个月难得去一趟加油站。周末偶尔出市区以外的地方代步，油电混合开，油耗大概在7个多油的样子（这个油耗和燃油车也差不多了），但因为是少数，所以，并没有太在意。
因为大部分时间是用于上下班纯电代步，上下班双程不到60公里，我的车子续航在65+，而且在小区里安装了充电箱，基本上白天跑，晚上充，所以，对于我来说，个人感觉新能源汽车还是蛮好的。
因为回老家很远，本身我不喜欢开长途车，所以没有开过长途回老家，如果开新能源汽车回老家，充电是个很大的问题，不然就得买插电式混合动力车，这样的话，可以像燃油车一样一路混合动力开到家，汽车之家也有网友开秦油电混合开长途，据悉，一路长途高速的话，油耗大概在5-6个油左右，这样看来是比燃油车要省一些的。
所以，如果买插电式混合动力车的话，基本是没有什么顾虑的，毕竟在没有电的情况下，还可以加油。
但是，如果是纯电动汽车的话，题主首先得规划好路线，比如沿途路上的充电站多不多，到哪个地方就要充电都是要提前做好相关准备的，毕竟纯电动汽车不像燃油车和混合动力车可以加油。而且，题主还要做好充电的心理准备，因为纯电动汽车充电时间怎么差也得1-2个小时，这也是很多人长途不开纯电动汽车的主要原因。当然了，如果题主也可以抱着趁充电的时间，好好休息一下，那就都不是问题了，完全不用担心。
迪迪答答
2016年6月买的江淮iev5，2019年10月换的北汽ex3，续航不开空调8-9折，开空调5-6折！建议：如果家里能装充电桩，市内代步新能源没问题！经常跑长途暂时先放弃吧！
Lin
一定要学会新能源省电的逻辑。插电和纯电也有不同的省钱逻辑，结合自己实力情况找到最优的开法和使用方法才是王道。
gerosjean
我刚入手比亚迪唐dm两个月，目前总体来说很满意。
享受生活3351
整的混动车，觉得真心靠谱，市区充电，长途用下油
hky65657309
安逸
Carpenter
鸡肋。
ynmmcb
新能源汽车已经成为未来发展趋势，新能源汽车分为插电式混动车型和纯电动车型，插电式混动也可以纯电行驶，续航公里数一般在80公里左右，纯电动汽车一般续航在200公里到450公里之间，大部分车型续航在300公里左右，电动机在使用过程中有电力衰减现象，在寒冷的冬天和炎热的夏天续航会缩减30%左右，天气影响很大
新能源汽车
新能源汽车目前使用便利性一般，因为续航有限，配套设施并不全，目前纯电动汽车还无法长途高速行驶，很多服务区并没有充电桩配置，纯电动汽车在城市使用便利性不错，消费者可以选择安装充电桩，也可以选择到快速充电桩站点充电
纯电动汽车充电时间也是很大问题，即使是超级充电桩也需要40分钟到1小时时间充电完成，普通的家用充电桩甚至需要5到10个小时时间充电完成，这样的充电效率非常低，燃油车加油仅需几分钟，所以目前新能源纯电动汽车还需要一段时间发展
总结：纯电动汽车目前发展的很快，已经得到很多消费者的认可，在城市通勤使用效果不错，但是用于长途驾驶，还是有很多弊端
色彩车圈
我家用的德瑞博D8，我爸有辆德瑞博的V6，也算是新能源汽车，不过更严格一点叫的话应该是微型新能源汽车，D8这个我自己用了一年半了，大毛病没有，唯一的遗憾是这个牌子目前暂时还不能上牌上高速，只能乡镇里代步用，不过也还好我不太开车上高速出远门，所以日常用起来是很方便的，续航可以，充电的话就在家里就好了，等到明年或者后年国标出来，上牌的问题应该会解决
