大连新视点
新能源车是大势所趋，院长估计未来几年电池技术和续航里程都能大幅提高，而且今年的补贴政策又变了，不妨提前拥抱一下新技术。
关于补贴变多变少的问题，就得分开说才行。
国家补贴的车型包括纯电动车和插电式混合动力车。财政部《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“新政策”）比以前更细致，主要是续航里程越长，补贴越高。
比如2017年，纯电动车补贴只有3档。新政策从续航150公里到400公里分了5档，相差50公里就能差出1万块钱，明显是为了激励车企研发续航更高的车型，续航低于150公里的新能源车都没有补贴。
另外，新政策对电池能量密度的要求也提高了。
纯电动车的电池的能量密度不能低于105Wh/kg，电池越高补贴越高。
最后还依照能耗水平设置了三档补贴系数。
一辆车给你补贴多少，按照这个公式计算——单车补贴金额 = 里程补贴标准 × 电池系统能量密度调整系数 × 车辆能耗调整系数。
换句话说，技术越强的新能源车补贴越高，原来享受低档补贴的金额只会越来越少。车学院选了几款代表车型，算出了它们的补贴变化，大家自己看吧。
另外，车学院还要劝那些持币待购的准车主先别着急买。政府还设置了补贴过渡期，这个时间段的补贴按17年标准的0.7倍执行。
不过，按照帝都的行情，现在改成新能源指标，这买车的队伍也得排到2020年了。
视知车学院
其实，对于2017年的新能源汽车补贴还是非常优惠的，如果不清楚的小伙伴，可以参考如下，但是政策过渡期所剩时间不多了，可要抓紧了。
到了2018年6月后，很多政策都进行了调整，对于纯电动车的补贴在逐渐降低，而且更是提出了对电池密度的要求，并且与补贴金额直接挂钩。大家可以参考一下。
总体来说，2018年对新能源汽车的补贴将分得更细致，并且续航能力的越强的汽车，补贴的金额会越来越多。这也是鼓励厂家对电池技术进行更新，让我们老百姓所购买的新能源汽车更耐用、更可靠，得到更多的实惠。并且从长久来看，新能源汽车补贴的取消，也是早晚的事情。但随着科技的发展，新能源汽车的售价也会大幅降低。在没有补贴的环境下公平竞争，新能源汽车行业才会得到良性的发展。
小伙伴们，你们会购买新能源汽车么？
了解补贴政策，请关注补贴调查，第一时间让你掌握最新消息！
补贴调查
如果说购买新能源车最大的优点是是什么？相信不少车主会回答补贴。的确相关部门为了推广新能源车给出了巨大的补贴，除了常规的送牌照、免限行以外，现金补贴也是很大的一环。不过这种补贴政策年年都在变化，今年也就是2018年如果购买新能源车能拿到多少补贴呢？车大白就带大家一起来看一下。
相比2017年，2018年新能源车补贴政策有了很大的改变，不过补贴的标准还是按照续航里程来计算的。在2018年的规定中，续航里程低于150公里的补贴资格被取消，原先续航150—200公里的补贴友原先的3.6万元调整至1.5万元；200—250公里的补贴也由原先的3.6万元调整至2.4万元；250—300公里的补贴为3.4万元，相比去年减少了1万元。看着好像是“降”声一片，但是300--400公里续航里程的补贴达到了4万元，而续航里程大于400公里的补贴高达5万元。
(图片来源网络)
换句话说，2018年的补贴政策继续贯彻了续航里程越大，补贴越高的政策。那么是不是现在购买新能源车就要按照新规执行了呢？目前情况来看还不是。
国家制定了一个“过度期”，日期为2月11日—6月11日，从现在的日期来看我们恰好还是在这个过度期当中，购买新能源车是享受2017年补贴的0.7倍，2018年6月12日才开始实行新规，因此购买新能源车的车主一定要注意了哦。
汽车观察家
算这些没用，跟买车的人没关系，只需要关注到手价就可以了，补贴高他定价就高，补贴低他定价就低，就像2018年6月11日之前是过渡期，续航400以上的车在过渡期补贴少，目前问了蔚来，比亚迪，吉利的4S店，他们都是过渡期厂家单出一部分补贴，过渡期一过就取消这部分补贴，让过渡期前后到手价一样。补贴这东西本来就落不到消费者头上，都是车企自己收了
