新能源汽车“ENOVATE”综合性能如何?

郎车行


ENOVATE是立志于要做电动汽车大V的电咖旗下的高端品牌。其首款SUV车型正式命名为ME7,将基于其全新智能数字化架构IMA开打造,并将其定位为纯电动中型SUV。ME7将于2019上海车展时正式开启预售,并于2019年下半年开始陆续交付。而ENOVATE品牌的中文正式名称已于11月13日正式命名为“天际”。


ME7以“先锋重构美学”为其设计理念,外观方面显得线条流畅、棱角分明同时颇具霸气。LED大灯巧妙地与前机舱盖下方的LED灯带形成链接和贯穿,显得尤其好看。

尾部使用了较短的前后悬设计,无侧面的双色五辐前后轮毂相搭配,显得动感十足,非常前卫。


尾部造型与车头设计相呼应,尾灯呈横条状,视觉上拉长了车身宽度,给人颇具力量感。

总体来说,ENOVATE的中型SUV ME7外观方面还是不错的,颜值很高。

技术方面,用ENOVATE旗下的iMA智能数字化架构制造的车型,可围绕用户出行的不同场景,来提供相应的智能化服务,同时支持各种驾驶软件在云端更新,并可使用智能驾驶、AI生活助手、语音控制等高科技功能。

ME7的70%的外表面积采用了型面设计,据称其综合续航里程是500km,最大续航里程(60km/h)为700公里,百公里加速仅需4.9秒,加上造型和黑科技,其想与特斯拉Model 3一别风头的意味甚浓。

值得一提的是,ME7车内共有5块屏幕,其中,前排拥有3块大尺寸屏幕,连起来长达1.46m,加上正副驾座椅背后的2块屏幕,形成了“五屏即时互联”显示内容自由切换的场景。ME7整个车机系统并可与用户的iPhone、iPad等移动设备实时互联,能形成车辆与移动设备互通的“5+X屏即时互联”。

未来,电咖在产品层面将围绕新智能数字化架构IMA架构,打造3个可拓展平台,并计划在5年推出8款产品,分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场,并在2025年达成36万辆的销售计划。


红剑鱼


楼主的问题很有意思,首先enovate不是车型,而是电咖新出的高端品牌,该品牌旗下me7于18年11月13日发布。

电咖在ev10上市后,于今年在绍兴开始建设生产基地,尚未取得独立生产资质,ev10是东南代工,me7是代工还是自己生产尚不清楚。如果是自己生产,还是非常期待的。

再来聊聊enovate me7这款车。

1.5座suv车型,整车对标宝马x3,奥迪q5l,奔驰GLC,蔚来ES8。轴距2825mm,宽度1963mm,宽度亮点:轴距最长,宽度最宽,长轴距+宽轮距可使底盘布置更多电池,提升续航。

2.三电方面:

电池暂为万向三元锂622结构软包电池,能量密度285wh/kg,全车可搭载70kwh容量,接近特斯拉model3的75kwh。

电机采用博士永磁同步电机,单电机170kw功率,且该车有四驱双电机版本。

电控未知,到时就得问万向了,呵呵。

3.车辆功能及配置:

L2级别pilot assist adas驾驶辅助系统,全车22个摄像头或雷达,搭载rpa自动泊车,5块大屏幕,3d技术UI,高通s820 pre处理芯片,人工智能语音助手,支持人脸识别,全车硬件ota更新。

4.续航:工况500公里,等速700公里。

5.整车量产做工:未知。呵呵

综合来说,产品画像清晰,值得期待,具体如何,量产了才知道。






嘿电车


据了解, ENOVATE首款B级SUV官图在伦敦全球首发。不论是颜值还是科技,这款车都有独到之处。

11月13日晚,电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE正式发布其中文名称--天际,同时也公布了品牌logo。天际旗下首款纯电动中型SUV--ME7也正式发布,新车在NEDC工况下续航里程达到了500km。据悉,ME7将亮相广州车展,并于明年上海车展上公布售价并接受预定,新车将于明年下半年陆续交付用户。

新车定位于一款中型纯电动SUV,“先锋重构美学”的设计语言体现出鲜明的跨界融合特征,兼具轿车的优雅、跑车的运动及SUV的大气,整体造型前卫时尚具有较强的辨识度。新车将于明年上海车展公布售价并接受预定,明年下半年开始陆续批量产交付。

ENOVATE是电咖汽车推出的高端品牌,新品牌首款产品为纯电动中大型SUV。如果说电咖品牌将主要打造更适合年轻人的市场精品小车的话,那么ENOVATE则主要面向主流、中高端人群。

外观由前保时捷主力设计师打造。

造型设计上,新车由前保时捷设计师,现任电咖设计副总裁Hakan?Saracoglu主导设计。Hakan曾在保时捷公司工作15年,主持了918 Spyder的设计,还参与了911 GT2 RS等经典车款造型设计,而这款新车不俗的颜值也是有目共睹的。

前脸部分:整车设计颇为流畅,车头的线条更强调了肌肉感,棱角分明的设计使前脸显得很有气势。前灯组采用LED光源,并巧妙的与勾勒出六边形前格栅的LED灯带形成了贯穿式的设计,从视觉上突出了车身的宽大。

车侧部分:从车身侧面来看,车身线条极为动感,其顺滑的腰线与突出的前后轮拱,再加上所搭配的双色动感的轮圈,更彰显出这台新车的运动气息。另外,ENOVATE颠覆了传统框架,重构了车窗和车身1:2比例,整车运动感更强。而通常SUV的车窗和车身比例是3:4,甚至1:1。

车尾方面:尾部方面,后车窗与车窗下沿的尾灯组成了一体式的造型,且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计,映衬了整体的视觉效果。

iMA数字化平台打造。

对于这样一款新能源车,科技配置是必不可少的,据悉新车将配备先进的车联网和智能服务系统。其核心是全新研发的集成了硬件、软件、应用及云服务四大板块的iMA智能数字化平台(Intelligent Modular Architecture),可实现综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景,从而为用户提供超越同级产品的驾驶体验。据悉,未来ENOVATE还将基于智能数字化架构IMA,基于该架构,未来5年将衍生出8款产品,包括SUV、轿车、MPV等车型。

续航方面,新车采用三元锂电池,电池能量密度达到了160Wh/kg。

官方表示,四驱高性能版本车型动力系统综全输出功率达320千瓦,综合最大扭矩为640NM,百公里加速仅为4.9秒,NEDC工况下最大续航里程达到了500km,60km/h等速续航里程为700km。在AI算法和22个摄像头及雷达的配合下,新车可实现LEVEL2.5自动驾驶水平。

总的来说,新能源汽车“ENOVATE”综合性能还是很棒,不论是颜值还是科技,这款车都有独到之处。接下来,

具体就看你体验了,成功人士值得拥有。


决策智库


8月下旬,电咖汽车高端品牌ENOVATE首款SUV全状态测试车辆开启了三电系统、整车性能等阶段测试该测试分别在高温、雨天、弯道、坡道等多种行车情景中测试车转向灵敏、精准,反馈输出线性。低速起步时车身平稳”在振动与噪声(NVH)测试中,测试工程师分别在10km/h、20km/h直到120km/h的匀速行驶工况下,对车内不同位置的噪音进行测试,测试车在低速、常速、高速情况下的声学品质均远优于燃油车期间,测试了车辆与多种品牌充电设施的快、慢充电兼容性,充电系统均有良好的适应性。ENOVATE首款车型动力电池采用软包电芯,具备安全性能好、重量轻、容量大等优势。此外,以防电池包过热,其电池系统的液冷恒温系统具有良好的温控功能,可确保电池寿命和安全性能达到最优状态ENOVATE首款车型动力电池采用软包电芯,具备安全性能好、重量轻、容量大等优势。此外,以防电池包过热,其电池系统的液冷恒温系统具有良好的温控功能,可确保电池寿命和安全性能达到最优状态





京城ZM—超跑街拍


信心大家对11.13的有号称“造车天团”支撑的张海亮为首的原上汽大众团队发布的新品牌“ENOVATE”“天际汽车”品牌刷屏。

先科普下,ENOVATE是新品牌的英文名,中文名叫“天际”,这次推出的第一款豪华SUV 叫做“ME7”,因为这款车子只是亮相发布,接下来的广州车展也会亮相,有兴趣的大家可以去关注下,具体综合性能从数据上来看,还是不错的,很直观的数据,比蔚来的ES8要宽,车子不是很长,但是轴距却很大,一方面保证了车内空间,另一方面车子不太长,更容易操控,也就是更有操控性;阻力系数0.28应该说是SUV的极限了,接近跑车的风阻,大家知道,风阻直接影响了风噪、油耗(耗电量)等,这些关键指标基本奠定了这款车子的地位,综合性能上,结合造车团队的大众标准的背景,相信车子调校应该不是问题,当然具体的要看到时候车子正式上市发布后,到时候去亲身试乘试驾下给各位看官答疑。

现在正好手头有一些该品牌的详细信息,跟各位科普下:

天际品牌及ME7豪华智能电动SUV产品


天际(ENOVATE)品牌

品牌名解读:

l 品牌中文名:天际

Ø “天际”诠释:

天际,是广阔无垠的地平线,是深邃无边的宇宙。天际,是追寻,是探索,是不羁的勇气、不息的灵感、不灭的渴望,是一往无前的初心,是每个人心中的星辰大海。

ENOVATE天际,以创新科技重构设计、品质、豪华与智能体验,不断颠覆对于汽车的想象,探寻未来出行的无限可能,去发现下一程的美好与期待。

Explore More,探索·天际

l 品牌英文名:ENOVATE

Ø ENOVATE,是innovate“变革”的变幻体,预示着新品牌将带来新能源市场的革新,且每个字母都具有它的含义。

E-Energy能量。不仅是能源方式的革新,更是一种强有力的能量,是面对不确定未来的勃勃雄心和充沛动能。

N-Nature 自然。以先锋环保姿态拥抱自然,对美好明天的希望。

O-Original 原创。创新设计,独具品味。

V-Value 价值。通过个性化和人性化的服务为客户创造价值。

A-Ambition 追求。去探索,去追求,去发现。

T-Technology 科技。融合前瞻智能科技,变革未来出行。

E-Enjoy 享受。豪华品质,极致用户体验。

l 品牌LOGO诠释:

Ø 三条长短、粗细一致,互呈平行线的品牌logo简洁、经典,也是英文字母“E”的变形,代表着天际品牌的好奇心、探索欲;既包含未知,又蕴藏可能,能触发每个人不同的想象。

Ø 天际logo标志也是一个具有强烈互联网属性的标志。它与互联网页面右上角的扩展菜单一致,代表着“发现更多”——每一天,都有数亿用户通过这个标志来探索更大的世界,分享有趣的时刻。天际品牌logo选择与这个互联网重要入口标志保持一致,体现出天际团队Explore More——探索与发现更多的主动精神。

ME7产品核心信息:

ME7秉承天际品牌全球设计、顶尖品质、智能互联的理念,依托严格的德系品质匠心精神,深刻理解用户出行需求,创造极致驾乘愉悦体验。

ME7定位:豪华智能电动SUV

Ø ME7是一款豪华智能纯电动SUV,在设计上以“先锋重构美学”为理念,用颠覆性的前卫语言从生活灵感出发,体现出对未来智能生活的前瞻性思考;在智能驾驶和互联体验方面主打前瞻科技和全时进化,与用户一起探索数字世界。

Ø ME7基本信息:

车身尺寸(长/宽/高,mm):

4655/1963/1640

轴距(mm):

2825

最大续航里程(60km/h等速工况,km):

700

续航里程(NEDC综合工况,km):

500

得益于纯电动汽车摆脱传统燃油车动力传动布局的限制,ME7获得了2825mm的长轴距,轴距/车长比达到0.607。这一黄金比例与宽达1963mm的车宽尺寸一起,越级超过了多款大型SUV产品,带给用户最大化的内部乘坐空间。

ME7产品命名解析

l ME:

Ø “MAGIC ELECTRIC”的缩写,天生带电的魅力。用全新的能源驱动方式,点亮生活的无限可能。

Ø ME,我的车就是另一个我。ENOVATE 的首款车型希望承载先锋的审美、个性和与众不同,感知需要,预判习惯,甚至不断学习成为“另一个自己”。

Ø “7”代表车型尺寸,在ENOVATE品牌内部被定义为中大型尺寸。ME7是一款中大型级别/运动轿跑/豪华智能电动SUV。

全球设计的智能豪华电动SUV典范:

Ø 参与ME7产品的天际核心团队在汽车领域平均工作超过20年,既有屡获殊荣的研发团队,百炼成钢的生产质量控制团队,也有不断创造传奇的营销团队。他们有来自保时捷、宝马、沃尔沃、捷豹路虎为代表的豪华品牌,也有来自大众、通用、本田等主流品牌,更有具备互联网新思维的人才注入。

Ø 天际品牌造型设计由天际设计副总裁Hakan负责。他曾在保时捷公司工作15年,主持918 Spyder等车型的造型设计,并参与911 GT2 RS等经典车款的设计工作。在Hakan领衔下的天际品牌造型设计团队具有全球化视野,主要成员来自中、德、日、韩、俄等国的一流汽车企业,其中具有世界顶级车企工作经验的外籍设计专家比例达50%。

l 先锋重构美学

Ø ME7以“先锋重构美学”理论打造整车造型,创新性地运用型面量能控制手法,以极富未来感的视觉呈现,重塑对于世界的表达。先锋重构美学由都市活力(DYNAMIC)、智慧灵感(INTELLIGENT)、跨界融合(CONNECTIVE)三大设计理念组成。通过创新突破的设计,天际品牌希望颠覆传统汽车的造型惯例,传达出对于未来智慧生活的理解。

l 同级最低风阻值0.28

Ø 在保证整车空间宽适及造型美观的前提下,为降低整车风阻以提升驾驶性能和续航里程,ME7从前挡角度、尾翼扰流板、轮毂造型等多个层面不断尝试优化,经过大量模拟与试验验证,其风阻系数低至0.28。ME7四驱高性能版0-100公里加速4.9秒的优异性能满足用户对于狂野驾驶模式的极度追求。

l 星空互联豪华座舱:

Ø ME7前排拥有3块大尺寸高清屏幕,构成长达1460mm的整体图像显示区域,中控超大屏尺寸达15.6英寸。

前排连体三屏及两旁星空氛围灯采用一体式设计,屏幕交互显示界面与繁星氛围灯星辉相应,展现充满想象的天际之美。后排双屏设计简洁轻薄,点亮后与前排屏幕交相辉映。

Ø 前部三屏整体图像显示区域两侧,及左右车门内侧安装有星空氛围灯,点亮时散发环抱式沉浸氛围,让驾乘者仿若置身星空之间。

顶尖品质媲美德系豪华品质:

l 三电系统:

Ø ME7搭载了160Wh/kg的高能量密度电池,保障整车NEDC综合工况续驶里程高达500km,60km/h等速条件下最大续驶里程可达700km。

Ø ME7采用战略合作伙伴德国博世公司提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效电机。电机效率高达98%,能量损耗极小,可保障车辆在行驶过程中拥有充足澎湃的动力。

Ø ME7将提供前驱版及四驱高性能版2种车款,四驱高性能版0-100km/h加速仅需4.9s,满足用户对于狂野驾驶的极度追求。

l 业界一流的整车安全防护设计

Ø ME7完全按照2018 C-NCAP五星安全标准设计,并兼顾IIHS北美严苛法规。车身高强度钢覆盖率46%,其中热成型钢占比达22%,既实现了360度全方位电池保护和乘员舱全面碰撞防护,又保证了整车轻量化设计目标的达成。

Ø 通过全车闭环式白车身结构设计,陶瓷铝合金高强度电池托架及车身无缝焊接,整车抗扭刚度达到47,233Nm/deg,达到了业界最高水平。

l 智能整车生产基地量产ME7

Ø ME7未来将在绍兴智能化整车生产基地生产。绍兴超级智能整车生产基地无论是在制造工艺、生产质量及自动化和信息化程度方面,均严格对标并以超越德系豪华品牌制造水准为要求。

Ø 基地具备将整个供应链、制造及销售链条的信息数据化和智慧化的能力,全面融合包括PDM(产品数据管理系统)、ERP(企业资源计划系统)和MES(制造执行系统)在内的国际先进标准,能够快递、有效地实现智能制造、柔性生产以及C2M个性化定制。

极致、前卫的智能互联定制个性化出行场景

l iMA智能数字化架构

Ø ME7是一辆高度智能化的全电SUV,以iMA 智能数字化架构所构成的智慧大脑为核心,自下而上贯穿了硬件、软件、应用及云服务4个维度,实现平台化技术共享。智能驾驶计算平台及域控制器等硬件构成大脑载体,为搭载软件及实现功能提供了架构空间;自主开发的操作系统EOS及FOTA等软件平台构成了大脑中的神经网络,庞大复杂的动态数据传输实现软件为硬件赋能,赋予了iMA智能数字化架构鲜活的生命力。

Ø iMA综合了智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景。通过智能云平台,实现系统的自我学习,自我成长;通过云服务和大数据技术,让每一个用户可以参与车辆的专属定义,满足多场景下用户的定制化需求。

l AI助手打造千人千面的人车互动智能场景

Ø 自定义智能AI助手:ME7搭载有专属自定义智能AI助手。智能AI助手基于强大的车载计算能力和云计算平台,具有集成语音交互系统和智能情感引擎,是全新的人车交互方式,支持形象定制、声音定制、用户录音以及AI精灵游戏互动等自定义模式。更为重要的是,AI精灵能作为行车秘书在屏幕间穿梭互动,为用户提供诸多实实在在的服务,包括利用大数据智能制定出行攻略,为用户指导或智能控制车辆驾驶,提醒行车或生活中的注意事项,为用户推荐感兴趣的资讯或场所等。

Ø FACE ID人脸识别:通过安装在车内的人脸识别摄像头,FACE ID智能人脸识别技术可将不同用车人的面部特征与其账号关联,根据用户自定义的驾驶习惯,对座椅位置、后视镜功能、氛围灯颜色、开机问候语等功能进行设置,乃至自动适配用户所喜欢的电台、音乐等,每次上车都是最熟悉的环境。同样也得益于这项技术,让朋友们在分享天际ME7时,享受千人千面的驾乘体验。

Ø 智能座舱个性化设定:系统可以设置多个账户,每个账户可以有独特的背景,页面布置,主题色等设置,当切换用户时,车辆的各项设置也将随之改变,甚至包含座椅设置等。

l 全景数字互联

Ø 5+X屏即时互联:除仪表屏幕外,中控、副驾以及后排屏幕均可通过蓝牙连接专属耳机。未来,用户可在车内采用手势控制在5块屏幕间自由切换显示内容,在私密与共享之间游刃有余地切换。即时互联的屏幕容量可轻松扩大,额外同时再连接4部移动终端,形成“5+X屏即时互联”。这种信息互通形式既尊重驾乘人员个人习惯,又可随机自由建立交互分享的平台式场景。

l 可靠的辅助自动驾驶应用

Ø ME7本身具备广泛的外部感知能力,能为辅助自动驾驶系统提供充足的车外信息 。

ME7全车配置多达22个传感器:

1x前视单目摄像头

4x高清环视摄像头

1x前中距毫米波雷达

2x后侧近距毫米波雷达

12x超声波雷达

1x车内摄像头

1x行车记录摄像头

Ø 基于上述22个传感器的硬件基础,在车辆停止或行进过程中,ME7还融合了ICA集成式告诉智能及TJA交通拥堵辅助等16项智能驾驶辅助应用功能,打通工况边界,在各种复杂驾驶场景下从容不迫。包含警告和干预两大模块,保证驾驶者的行车安全。

l 超高配置信息处理能力

Ø 5+X屏互动极致驾乘体验和22个传感器信息流畅处理的背后,是ME7车联网系统硬件超高配置的体现。车内搭载了目前顶级的高通S820 pre 4核CPU处理器,具备320G FLOPS的视频和55K DMIPS高速处理能力,以太网双向传输速度可达100M。

——以上信息均来自天际品牌发布会,信息版权归天际所有。

据内部消息,11月13日 首开全球尊享首订,尊崇始发会员获8大豪华权益,限量1188名,已经被人抢购一空,看来还是比较抢手,也延续了大众一如既往实实在在的风格,给的权益还是比较诱人的。

PS:有好友在电咖公司,所以,有更多的信息需求,可以与我保持沟通。


卿曦三木


现在的新能源车如雨后春笋般地拔地而起,最终检验他们的是市场,没有技术积累和市场成十年上百年的验证,弯道超车会输的很惨


日系车达人


不了解,不敢说


解惑去疑


一个壳子,谈何性能……


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