A0陈诺
世嘉11年自动挡里程不到14万公里 目前冬天油耗不到9个夏天8个 空调夏天上车就开 定速巡航只要是直路就开 65-90之间 顺风车时车速就定高些 瞬时油耗控制在5-6.5之间 换好点的机油 用的蓝壳全合成sn5-30w一年两换春秋时换 火花塞用的电装的 经常地板油开车（指的是超车的时候 二档4000-5000转） 节气门快10万的时候清洗过 拆下来修理工讲话挺干净没必要清洗 节气门脏不脏判断有个小窍门 热车空挡怠速时一脚油门在迅速松开 发动机转速表超过2500-3000之间转就好 怠速回落的时候在1000转有个明显停顿 节气门就还干净 胎压经常检查四轮2.6个压力 因为现在用的乙醇汽油油耗比以前高一些 行车时看见红灯提前溜车少踩刹车 以上个人经验希望对你有帮助
欢乐大花猫
清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。济南二手车网提醒您在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。检查氧传感器作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。济南华瑞源二手车市场提醒您到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。定期更换三滤车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。检查电子控制单元发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
极品超跑
我也是世嘉，油耗11个左右。各种省油的招数都使劲了：油传感器，节气门，更换火花塞，清洗发动机积碳，更换各种滤芯，甚至更换轮胎时也考虑了油耗，选了马牌的。还是杯水车薪，世嘉就是油耗大点，其他的开几年小毛病也会不少。将就用吧，少跑点路
昂霄
不知道你所说的油耗高 你认为多少为高？我用的世嘉手动开空调也就7.1/7.2 高速上可以到6.8 我认为还可以，毕竟世嘉本身车重在那里 。这个还跟个人开车习惯有一定的关系，比如长期原地怠速开空调、原地长时间热车等都会造成噴油嘴产生积碳，还有一个汽车年限长短也会造成会油耗高点，关键还是在于个人对车的了解和保养。
汽车之嘉57172909838
老款车4at变速箱确实费油，现款都是6at爱信变速箱，suv市内平均8-8.5，高速6-7应该不算费油～
A_灰太狼190682809
如果是老车的话考虑积炭或者火花塞有没有问题！
小高撩车
换车
时光146556565
换车
抖友你好
可以考虑改气，目前改气技术非常成熟，改完气之后动力略有下降，不过也足够用，烧气的话每公里大概2-3毛。
不过改气之后，会占用一部分后备箱空间，现在改气成本3000左右吧。
希望能帮到你。
抉择与生活
法系车自动挡车型，油耗普遍高，手动还行，比如雪铁龙和标志品牌，14年之前车型，大部分如此
