______小陶丶371
雪铁龙C6和马自达阿特兹，两款虽然都是中级车，但是定位不同，虽然雪铁龙C6没有火热的销量，但是它的定位还是偏商务一些，很多人不同意这个定位，因为中级车中偏商务的车和家用车，随便拿出一辆就可以PK掉c6.这也是雪铁龙整个品牌定位的问题，而马自达阿特兹就是偏运动的家用车，不带有一点商务色彩，马自达品牌的定位也是偏年轻运动，时尚的，所以选择这两款车不用纠结，定位好自己的用途，短时间内是否换车，如果5年之内换车，建议买阿特兹，保值率能好一些，c6的保值率真的不高，包括小弟c5保值率都让人伤心，下面看一下这两款车
外观方面：雪铁龙车的外观还是很漂亮的，大部分圆润的线条，让整个车显得沉稳时尚，整个车特别显大，外观已经很出众了，
内饰空间：整体内饰用料做工非常厚道，科技感也很强，也很高级，整体的乘坐空间中规中矩…但是要好于阿特兹，因为法系车和马自达对于空间这方面都不是那么强
驾驶动力：搭载1.6t和1.8t的发动机，6档手自一体变速箱，整个动力数据，中规中矩，动力够用，整个驾驶体验也还不错，没有什么惊喜，也能让人接受，就好像很多人说，c5还不如小弟c4l驾驶体验动力好，这个也是因人而异
马自达阿特兹
外观方面：要说c5偏商务，阿特兹就和商务一点边不沾了，阿特兹完全是运动操控家轿，也可以说是昂克赛拉的方大版，整个家族式前脸，战斗气息浓重，侧面线条流畅，略微翘起的尾部，完全是一台为年轻人打造的中级车
内饰空间：内饰空间和c6也是两个感觉，高级感和用料没有c6来的直接，毕竟是运动风格，所以这一点还有情可原，空间方面虽然低于中级车水平，但是鱼和熊掌不可兼得，运动的车身一定会牺牲空间，但是也够用
驾驶动力：搭载2.0和2.5自然吸气发动机，6档手自一体变速箱，阿特兹的核心就是这个发动机，刚起车时声音有点大，这也是这台发动机的特点，如果家用代步不考虑动力，就上2.0，如果有一定要求就上2.5，阿特兹的整体驾乘感受就是操控好，底盘稳，自信心强，一台车能否给你自信很重要，无论是超车还是过弯，如果车给不了你自信，尤其是新手，很容易慌，阿特兹好的操控，也满足了这点，不会让你慌
总结：两款车定位不同，面向的群体不同，年轻人很少会买c6.而阿特兹也会有中年人考虑，这本身就是个躁动的时代，我经常会看到大叔开思域，但我从来没看过20岁小伙子开c6，也可以说我在大街上很少看到c6.所以选车注意几点，定位用途，短时间内是否换车，油耗，车辆的省心程度，这些c6都不如阿特兹，所以小编推荐阿特兹
东北译书
- 雪铁龙C6 2017款 改款 380THP 豪华型：官方指导价21.89万，优惠后20.31万。定位合资中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距2900mm。动力总成部分搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩280牛米，匹配一台6速手自一体变速箱，车主反馈的平均油耗为9.8L/100km（2人平均值）。
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- 配置优势：转向辅助灯、全液晶仪表盘、后排座椅电动调节、第二排靠背角度调节、无钥匙进入系统、全景天窗、疲劳驾驶提示、并线辅助
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- 阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版：官方指导价19.98万，优惠后18.88万。定位同样是合资品牌中级车，车身尺寸长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距2830mm。动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛米，匹配一台6速手自一体变速箱，车主反馈的平均油耗为9.0L/100km（174人平均值）。
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- 配置优势：方向盘换挡、后视镜记忆、电动座椅记忆、车联网
- 综上：雪铁龙C6价格要高出阿特兹不少，相应的配置水平也会高一些，这方面见仁见智，就看需求匹配度有多高了。至于两车的性能方面，账面数据上看没什么大的差异，不过从用户反馈看，阿特兹更平顺线性，而C6爆发力更强一些。
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车坛速递
选2.5L阿特兹。
真正的雪铁龙C6存在的历史极短，2005年投产2012年停产，停产的唯一原因是C6品质差销量差，无法支撑其高昂的运营成本。
事实上法系车除被日产收购的雷诺之外，包括雪铁龙和标致都没有制造中型及中大型车的技术。国内的C6完全是从C5拉皮而成，发动机、变速箱、悬挂毫无二致。
1.8T涡轮增压发动机，数据比阿特兹漂亮一些，但与6AT变速箱的匹配效果不佳，导致动力水平一般，同时油耗高。
C6过于强调车内乘用空间，车型设计类似起亚K5，多少有些臃肿。
雪铁龙C6上市伊始，以“总统座驾”为噱头博了些许眼球，但实际上，总统座驾是定制版，无论是发动机还是车架，都与我们看到的C6完全不是一码事。
尤其需要提醒的是不管是C5还是C6，都应用了电子离合控制散热系统，极易出现电子故障导致发动机无法散热而出现爆缸。而车主却无处投诉和解决问题。
马自达阿特兹，尤其是2.5L车型，一直是平门知事最为推崇的，“魂动”外形自不必提，重要的是其“人马合一”的设计精髓，延续了“弯道王”的优秀基因，加上创驰蓝天技术在动力系统、传动系统的应用发挥，以及2018款新增的独家GVC加速矢量控制系统，使其具备了同级无可匹敌的操控性和高速稳定性。
运动版虽然属于2.5L车型低配版本，但安全配置并未含糊，定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘等功能也都标配。
关键是2.5L自然吸气发动机匹配爱信6AT变速箱，皮实耐操，怎么开都不会出现问题；而且，整车燃油经济性也足以与合资小型车相媲美，现实省心省油极富驾驶乐趣的普通品牌中型车除了阿特兹，没有了。
平门知事
先来看一个实际的问题——销量。
这两款车型都定位于中级车，都偏小众，销量表现平平。尤其是C6，近一年来，单月最高销量也未能突破1000。跟迈腾、帕萨特等动辄上万的车型比起来，确有差距。
外观。
二者外观差异较大，阿特兹偏运动型，发动机室较长，主打操控性。缺点是车内空间小，讨好驾驶员而忽略乘客的感受。小跑的通病，底盘略硬，胎噪大。
雪铁龙C6偏商务，属于大气稳重那一挂。
所以，如果你用作私人家庭用车，平时就是出去游玩时用，一辆阿特兹展现了你的品味，既年轻又动感。但去见客户去商务场合，就没有C6端庄，毕竟一辆车也能从侧面反应出你的气质。
操控性
从发动机数据来看，C6的1.8T动力更加充沛，加之法系车底盘的调校和商务的风格基础，驾驶感更厚重。但阿特兹主打性能车，2.5L的排量和偏向驾驶者的设计，令驾驶体验更加狂热。
配置
两款车在配置上相差无几，C6多出一个电动天窗、并线辅助、无钥匙启动等。毕竟都不是以配置为卖点。
售价
目前两车售价相当，法系车受销量影响，目前优惠幅度较大。
运动和商务，看用途说话。据悉阿特兹也将推出新版，不妨等新车上市后再做决定。
车否否
阿特兹是日系旗下马自达品牌的一款中级车，特点非常突出，操控性能强并且技术方面后期使用起来省油省心，创驰蓝天技术闻名遐迩，车颜值更是帅到掉渣，综合能力非常强。
而雪铁龙C6是法系旗下的一款中级车，素来都是以底盘调教技术出名，整天驾驶感受比较稳重，但是品牌实力上一直都是叫好不叫座，喊口号都说好，口碑爆棚，真要买了个个都有其他原因。
两款车型可以说各有特色，而非要二选一的话不妨看看两者数据上差距怎样。以你选择的这两款为例，目优惠下来价格上C6万贵上快三万，差价还是蛮大的。
空间表现上雪铁龙C6 4.98长2.90轴距，阿特兹4.87长2.87轴距，数据上C6更大，再加上马自达后排空间一直不给力，所以雪铁龙乘坐空间会更舒适。动力上C6提供1.8T涡轮配6挡手自一体，最大马力204，阿特兹提供2.5L配6AT，最大马力192，数据上C6也更强一点，配置上有点半斤八两，整体来说C6综合能力会更强，不过考虑到几万块的差距和马自达的品牌影响力以及后期的使用稳定性，还是建议考虑阿特兹多一点。
愚说车
首先，这两款车都有各自的个性。它们不是竟争车型，一个偏向运动，一个偏向商务。但都是不错的车。先谈阿特兹，发动机是很有技术含量的，魂动蓝天的技术设计，虽然是自吸，但动力十足，还省油，虽然从数据上看比C6的差一点，但因为车比C6小，轻，所以动力表现决对比C6强。变速器是一样的，虽然不是最前位的，但质量稳定可靠，也还不错。再说底盘，调校偏硬，适合运动嘛也正常。因此，适合年轻的人驾驶。再说C6，这款车的竟争对象是君威，皇冠和迈腾。但品牌上要比它们弱些，但车没有话说，车内的真皮是法国原地的打孔真皮，车内双层玻璃隔音，法国原厂音响，这种配饰绝对对得起这个价格。底盘调校偏软，偏商务。但就是品牌问题，让这车卖得不好。就讲这多，希望你自己决定了！
天马行空T59
C6同级别用料最好，最舒适，安全性好，空间大，底盘就不说了，油耗也不高，现在有优惠。动力只是够用算不上运动，保值率低。阿特兹内饰用料、隔音、空间都不咋地，音响除了顶配也都不行，但底盘水平比两田日产好得多，动力足不说（2.5的），油耗也不高，而且与变速箱的匹配完美，可以说是同级别动力匹配得最好的车型了，总体偏运动，但是基本不优惠。两车都是我爱的类型，看你自己用车需求了
郁雪Pantellica
不论内饰、外观还是整体调性，阿特兹粗放运动不够舒适，C6细腻舒适不够运动，不用考虑保值，因为二者保值水平都不高，年龄35以下，主要家庭自用就考虑阿特兹，年龄35以上，自用兼顾商用，考虑C6。都是素质不错，但偏小众的B级车。
缘来如此229312665
阿特兹就是改款的马六，对于这个车的运动造型个人是很喜欢的，特别是红色性感的运动细胞，加上创驰蓝天的发动机不亚于涡轮增压。而C6可以算得上是比较有质感的，但是价格比较贵，配置一般，加上法系车的一种特立独行，小编觉得阿特兹比较好一些。
