抽刀不断水举杯不消愁
题主，你好！雪铁龙C4世嘉和现代领动两款车属于合资紧凑型轿车中的中低端车型，不过从这两款车的销量表现来看，雪铁龙C4世嘉月均销量仅有2000-3000左右的水平，而领动月均销量在15000左右，均要低于这个市场的主销车型朗逸、卡罗拉、宝来等月均销量20000-30000辆的水平！下面简单的分析一下这两款车的差异！
首先，雪铁龙C4世嘉为什么没有获得消费者的认可，我觉得主要有以下两点，第一是这款车的定位比较尴尬，先不说它在神龙内部的定位，就外部市场来看，造型中庸，没有亮点未能获得年轻消费者的喜爱，第二整体质量表现一般，但没有捷达桑塔纳耐操，因此面对同价位同尺寸的捷达桑塔纳也没竞争优势！
其次，领动市场表现还可以，也是有部分原因的，第一个就是它的外观造型，整体给人的感觉要时尚运动，至少年轻人就很喜欢，领动抓住了这部分消费者的面子需求，第二就是这款车相对同级别同价位的车还有空间上的优势，车长4610mm，轴距却达到了2700mm，与卡罗拉相同，空间表现比朗逸还好，因此也抓住了部分对空间要求较高的消费者；另外还有一个现代不得不说的狠招，那就是降价，领动的终端优惠至少在3万左右，相对其他车型来说很有杀伤力！
最后，很多开过雪铁龙的车主都会推荐C4世嘉，说明这款车的质量整体还是可以的，只不过考虑到神龙汽车最近几年的市场表现，神龙可能无力应对C4世嘉的换代升级，那么这款车的销量将会逐步走低，以至于退出市场！如果是我来选择的话，这个价位的车比如说卡罗拉、朗逸、轩逸、宝来等等都要比以上两款车好很多！
EV爱好者
韩国车的本国市场太小，逼得他们不得不走向世界，市场工作相对做得好，但这不代表车好！！ 典型例子，看看伊兰特，这么多年最能说明问题，到处异响，地盘松散，油耗不低，跟国产车比，毫无优势！[捂脸]
