雪鐵龍c4世嘉和現代領動哪個適合買?

抽刀不斷水舉杯不消愁

題主,你好!雪鐵龍C4世嘉和現代領動兩款車屬於合資緊湊型轎車中的中低端車型,不過從這兩款車的銷量表現來看,雪鐵龍C4世嘉月均銷量僅有2000-3000左右的水平,而領動月均銷量在15000左右,均要低於這個市場的主銷車型朗逸、卡羅拉、寶來等月均銷量20000-30000輛的水平!下面簡單的分析一下這兩款車的差異!



首先,雪鐵龍C4世嘉為什麼沒有獲得消費者的認可,我覺得主要有以下兩點,第一是這款車的定位比較尷尬,先不說它在神龍內部的定位,就外部市場來看,造型中庸,沒有亮點未能獲得年輕消費者的喜愛,第二整體質量表現一般,但沒有捷達桑塔納耐操,因此面對同價位同尺寸的捷達桑塔納也沒競爭優勢!



其次,領動市場表現還可以,也是有部分原因的,第一個就是它的外觀造型,整體給人的感覺要時尚運動,至少年輕人就很喜歡,領動抓住了這部分消費者的面子需求,第二就是這款車相對同級別同價位的車還有空間上的優勢,車長4610mm,軸距卻達到了2700mm,與卡羅拉相同,空間表現比朗逸還好,因此也抓住了部分對空間要求較高的消費者;另外還有一個現代不得不說的狠招,那就是降價,領動的終端優惠至少在3萬左右,相對其他車型來說很有殺傷力!



最後,很多開過雪鐵龍的車主都會推薦C4世嘉,說明這款車的質量整體還是可以的,只不過考慮到神龍汽車最近幾年的市場表現,神龍可能無力應對C4世嘉的換代升級,那麼這款車的銷量將會逐步走低,以至於退出市場!如果是我來選擇的話,這個價位的車比如說卡羅拉、朗逸、軒逸、寶來等等都要比以上兩款車好很多!


EV愛好者

韓國車的本國市場太小,逼得他們不得不走向世界,市場工作相對做得好,但這不代表車好!! 典型例子,看看伊蘭特,這麼多年最能說明問題,到處異響,地盤松散,油耗不低,跟國產車比,毫無優勢![捂臉]


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