二月份汽車銷量一出來
整個市場愁雲慘淡
再沒人比誰是冠軍誰是墊底
因為大家成績都很差
整個二月份
全國賣出的車同比下降78.6%
但還有一家更慘的
還等從銷量慘淡的悲傷中走出來
又陷入了另一個大坑
它就是豐田
這回攤上大事了
上月底有位亞洲龍車主
閒來無事打開了車頭蓋
拔出機油尺一看
頓時被嚇了一跳
機油超過上限不少
趕緊又試了幾次還是一樣的結果
正常來講
機油作為消耗品
用段時間油位下降並不奇怪
但現在咋還越用越多了？
這不就是傳說中的機油增多現象嗎！
這可不是啥好事
這位大哥趕緊去車主群裡考證一番
群裡人聽完一臉懵圈
趕緊檢查自己的車
後來陸續有人發現同樣的問題
看來還不是個例！
問題發到論壇上
這可了不得了
論壇可都是高階玩家
頓時一石激起千層浪
很多車主不僅機油增多
還有機油乳化問題
看來是有不明液體混進去了
這場景是不是似曾相似？
從2018年開始
機油增多、乳化就頻繁發生
然後就像當年燒機油那樣
伴隨著部分車主
2018年單單因為機油增多召回
就高達1312086輛
亞洲龍車主覺得自己受委屈了
齊刷刷湧向質量投訴網
短短几天時間
就有超過一百個投訴
投訴問題也都是機油增多或機油乳化
運氣比較非的兩個都有
好巧不巧的
新榮芳車主也趕來湊熱鬧了
不是因為他們多仗義或好事
他們也遇上同樣的問題
但榮放才換代不到半年
很多車主都是加了錢才提到的車
還沒開過癮就出這問題
誰能受得了？
亞洲龍和榮放屬於一汽豐田
那你以為廣汽豐田就沒事了？
貌似廣汽豐田還挺關心熱搜的
不想讓一汽豐田獨領風騷
凱美瑞也緊跟熱搜步伐
而且凱美瑞的投訴量增長比亞洲龍可快得多
就在國產豐田質量遭到嚴重質疑的時候
雷克薩斯ES站了出來
它用堅定的事實告訴我們
全進口的也一樣
豐田機油事件大面積爆發
有剛上路的新車
也有開了幾萬公里保養過的車
而投訴的四款車
搭載著同樣的發動機
但事到如此
豐田還是沒給什麼官方回應
部分車主覺得
豐田2.5L發動機
採用的雙噴射技術
既有電噴也有直噴
可能機油裡面混進汽油了
缸內直噴要背鍋
但隨後有熱心市民發現
豐田上個月在美國召回44000多臺車
召回的車型正好是爆出機油增多的
亞洲龍、凱美瑞、ES、RAV4
公告顯示
這些車型的2.5L四缸發動機
由於發動機缸體制造缺陷
存在冷卻液洩露問題
但公告並沒提到洩露的冷卻液會到哪兒去
這樣說的話
冷卻液進入油底殼
導致機油增多
然後出現乳化現象
也不是不可能
隨後一汽豐田高管坐不住了
出面回應了問題
基本可以總結為
你們提出的問題都不是問題
都是正常現象
要是心理過不去這個坎
就去店裡做個“心理輔導”吧！
這種說法自然不能讓車主滿意
很多小夥伴買豐田
不是豐田多牛或多高級
就是看好它省油
可靠性高
甚至有“一車傳三代”的說法
雖然是調侃
但也側面說明豐田質量可靠
如今這個優點都沒了
大夥還拿什麼支持你？
雖然今年3·15延期了
但犯下的錯不代表沒人知道
在中國市場要想好好混
就請多一點真誠
少一點套路
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