何時扭虧？
近日，優信集團發佈公告稱，為持續聚焦主營業務“全國購”，集中升級優信在線商城的消費者服務體驗，剝離B2B拍賣業務給58同城，同時獲得1.05億美元（約7.42億元）增量資金。
對此，優信集團創始人、董事長兼首席執行官戴琨表示，公司很高興與58集團達成進一步合作。B2B業務是優信探索中國二手車電商化的起步點，而隨著優信向個人消費市場的擴張，集團戰略重心發生轉移。此次業務剝離後，優信將更加專注於B2C“全國購”業務，為消費者提供更好體驗的在線購車服務，充裕的現金流也將有助於公司的長期可持續發展。
此次出售消息公佈後，截至3月24日收盤，優信股價大漲13.82%到1.4美元/股，58同城股價漲4.61%到49.22美元/股。
據瞭解，優信被稱為“二手車電商第一股”，曾對外宣傳每分鐘成交2輛車。但從2019年開始，優信的經營就暴露不少問題，包括重資產模式燒錢、核心高管離職、財務虧損。美股上市後，優信股價一路下滑，相比發行價已經跌去八成，市值“蒸發”超23億美元（約合162億元）。
互聯網行業分析師丁道師告訴時間財經，過去2個月二手車業務停滯，優信已經到了“生死存亡”時刻。目前最重要的任務，就是活下去。從股票市場的反映來看，此次合作應該是雙贏。優信把部分虧損的業務剝離，財務情況更健康。58同城併購優信拍可以夯實其B2B業務，與之前非標業務進行整合，對其體系來說也是一次大的升級。同時，1個億美元對58同城壓力不大，價格也很便宜。
剝離優信拍
早期，優信以B2B業務起家。2011年，創始人戴琨開始創立優信拍，通過競價拍賣、遠程物流等服務為汽車品牌經銷商、二手車經營機構等提供二手車拍賣服務。2013年，優信拍A輪融資入袋，開始賦能4S店賣車。2015年3月，優信拍獲得百度領投的1.7億美元C輪融資。
隨後，優信拍業務得到了快速發展。艾瑞諮詢發佈的《2016H2 中國二手車電子商務行業白皮書》顯示，2016年下半年，中國二手車電商行業TO B端市場增長強勁，其中B2B模式表現搶眼，成交量佔整個B端市場的72.7%。其中，優信拍保持穩定的增長態勢，在B2B模式中獨佔了69.7%的市場份額，領先優勢明顯。
2018年6月優信上市時，優信拍在整個公司中還舉足輕重。從業務線來看，當時優信分為優信二手車、優信拍和優信金融三大類。公開數據顯示，2017年優信總營收19.51億元，較前一年增長136.7%；交易額（GMV）為434億元，同比提升了67%。其中，在GMV交易額中，來自C端用戶的交易資金貢獻為260.16億元，來自B端的交易資金貢獻為173.78億元，二手車貸款有130.65億元。
但不到兩年時間，優信拍業務大幅下滑。優信集團2019年三季度財報數據顯示，其2C“全國購”業務營收3.28億元，同比增幅達247%，實現連續七個季度增長。同時，優信集團2B業務收入為1010萬美元，同比下降62.5%。
對此，部分業內人士表示，B2B業務模式本身並沒有問題，給商戶提供了在線競拍的服務。可能優信內部遭遇一些問題，導致業務下滑。
與此同時，部分優信拍業務員表示，優信目前只保留了賺錢的業務，不賺錢的業務只能選擇出售或者砍掉。賣掉優信拍後，優信只留下了二手車業務。至於優信拍的員工，後續可能會去58同城那邊，工作合同也會發生變化。此前優信把金融業務賣給58同城時，當時的工作人員都變成了58同城的人。這也得到優信方面的證實，“剝離B2B業務後，人員轉到58集團繼續工作。”
近來，優信和58同城合作頻繁。2019年5月底，優信發佈公告，宣佈完成新一輪融資，與58同城達成戰略合作，華平投資、TPG等投資機構繼續跟投，募資金額約2.3億美元；2019年7月，優信集團對把自身二手車交易衍生的助貸業務與Golden pacer（58金融）進行合併升級。
麻煩不斷
據瞭解，優信上市以來一直處於虧損狀態。2016年到2018年，優信分別淨虧損13.93億元、27.48億元、15.38億元。公開數據顯示，2019年前9個月，優信虧損金額已達10.13億元，同比下降1.4%。
與此同時，優信在財報中預計，第四季度總收入在5.4億元至5.6億元，持續經營產生的調整後虧損將在1.5億元至1.7億元。由此推算，優信2019年全年虧損將超過11億元。這也意味著，4年間，優信虧損近68億元。
近期，優信更是“厄運不斷”。據澎湃新聞報道，3月1日，優信給部分員工發通知稱，因公司經營遇到困難，崗位暫無工作安排，於3月1日安排停工待崗。停工待崗期間，將按照各地政策支付最低生活保障，並負擔員工基本社保和住房公積金，從而保障員工基本生活，待公司經營狀況轉好，再安排復崗事宜。
就在前一天，優信還對內發出了最新的降薪通知。2月29日，優信內部再出消息稱，優信集團宣佈，因受疫情影響對部分員工降薪，涉及一般員工與高管，最少減幅是在20%，而最高的減幅將近40%，該規定暫實行至今年 5 月 31 日。
但優信對此表示否認。它在公告中澄清稱，疫情期間，優信各項工作都在正常開展，沒有停工更沒有休克。業務端，因及時做了針對特殊時期的調整，交易量逐步回升；資本上，相關項目交易也在順利有序推進。
同時，公告還稱，疫情爆發之初，他們就其對行業和公司的影響做了充分預判，並積極果斷應對，確保了公司現金流安全。比如，2月15日，公司啟動暫時性靈活用工及在崗員工臨時降薪等措施。面對疫情，公司決定不裁員。
值得一提的是，優信多位高管相繼離職。2020年2月底，優信CTO邱慧也發內部信宣佈離開優信集團。據瞭解，邱慧是繼優信CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵、金融部總經理於景淵離職後，優信一年多以來離職的第五位高管。這引發了外界對優信的各種猜測和擔心。
互聯網行業分析師丁道師表示，二手車業務本身可以盈利，之所以頭部幾家出現虧損，主要是因為盲目進行廣告投放。隨著市場逐步恢復理性，今年二手車企業會把盈利作為主旋律，迴歸到交易和業務體系。此次出售B2B業務後，優信或可以短暫“喘口氣”。（北京時間財經 歐陽西子）
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